2月車市處于傳統(tǒng)淡季，國內(nèi)SUV市場(chǎng)格局清晰顯現(xiàn)：新能源車型穩(wěn)居頭部，新勢(shì)力車企強(qiáng)勢(shì)突圍，傳統(tǒng)燃油品牌固守細(xì)分賽道，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨理性，各大車企均依托產(chǎn)品實(shí)力爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

榜單頭部競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，特斯拉Model Y以25286輛的銷量位居榜首，同比漲幅超214%。作為上市多年的經(jīng)典純電SUV，該車型憑借成熟的產(chǎn)品布局、穩(wěn)定的交付能力，疊加品牌市場(chǎng)運(yùn)營策略，在2月車市淡季依舊保持強(qiáng)勢(shì)銷量表現(xiàn)，坐穩(wěn)細(xì)分市場(chǎng)頭部位置。

緊隨其后的是小米YU7，以20196輛的銷量躋身第二，作為小米汽車首款SUV車型，YU7依托品牌科技屬性與生態(tài)優(yōu)勢(shì)，聚焦年輕消費(fèi)群體與科技愛好者，憑借貼合市場(chǎng)的定價(jià)、智能座艙配置與快充技術(shù)，快速打開市場(chǎng)，成為新勢(shì)力陣營中表現(xiàn)亮眼的車型。

傳統(tǒng)自主與合資燃油車企依舊占據(jù)榜單半壁江山。吉利博越L以19363輛位列第三，同比大漲82.7%，成為燃油SUV銷量領(lǐng)頭羊；長(zhǎng)安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8緊隨其后，銷量均破萬。合資陣營中，上汽大眾途觀L、廣汽豐田鋒蘭達(dá)上榜，其中鋒蘭達(dá)同比下滑5.6%，成為榜單唯一銷量下跌車型。

新勢(shì)力車企多點(diǎn)開花，成為本月榜單的一大亮點(diǎn)。理想i6、方程豹鈦7、蔚來ES8分別以16007輛、11693輛、11260輛的銷量躋身前十，覆蓋家用舒適、硬派越野、高端豪華多個(gè)細(xì)分賽道。理想i6聚焦家庭用戶需求，打造大空間、長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品特質(zhì)，穩(wěn)固中大型SUV市場(chǎng)地位；方程豹鈦7憑借硬派越野的差異化定位，搶占小眾細(xì)分市場(chǎng)份額；蔚來ES8則依托換電服務(wù)體系與高端品牌定位，維系豪華新能源SUV市場(chǎng)份額，新勢(shì)力陣營的多元化布局，進(jìn)一步豐富了SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品選擇。

整體來看，2026年2月SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)新能源領(lǐng)跑、新勢(shì)力突圍、傳統(tǒng)品牌穩(wěn)守的格局。新能源車型憑借成本與智能優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)主流，傳統(tǒng)車企靠混動(dòng)升級(jí)、燃油車口碑固守陣地，新勢(shì)力則以差異化定位搶占份額。未來SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)聚焦核心產(chǎn)品力，行業(yè)轉(zhuǎn)型步伐也將持續(xù)加快。