①各展優(yōu)勢(shì)：各品牌超充站排行榜

CNMO報(bào)道，近日，數(shù)碼博主“MAX科技說(shuō)”根據(jù)比亞迪、蔚來(lái)等主流新能源汽車(chē)廠商的最新超充（換電）站建設(shè)數(shù)量進(jìn)行排行。榜單顯示，比亞迪目前以4239座超充站的數(shù)量位居行業(yè)第一，且全部為技術(shù)領(lǐng)先的兆瓦閃充站，部分已對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放。理想和蔚來(lái)分別以4057座和雙線并進(jìn)的戰(zhàn)略緊隨其后。 理想汽車(chē)以4057座的成績(jī)位列第二，其在高速公路布局約1300座超充站。蔚來(lái)超充站總數(shù)達(dá)到1600座，含高速485座，形成了多元化的補(bǔ)能體系。此外，小鵬和極氪分別已建成2350座超充站和1129座超充站。

評(píng)：比亞迪超充站數(shù)量領(lǐng)跑，理想、蔚來(lái)等緊隨其后，各展優(yōu)勢(shì)。這反映出新能源汽車(chē)補(bǔ)能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商積極布局超充網(wǎng)絡(luò)，以滿足市場(chǎng)需求，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，未來(lái)誰(shuí)能在這場(chǎng)補(bǔ)能大戰(zhàn)中勝出，值得期待。

②意義非凡：比亞迪加入IATF

比亞迪汽車(chē)官微獲悉，近日，比亞迪股份有限公司正式加入國(guó)際汽車(chē)工作組（IATF）。作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪將與大眾、通用等國(guó)際汽車(chē)巨頭共同參與國(guó)際核心標(biāo)準(zhǔn)的制定。此舉標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域邁出重要一步。

評(píng)：比亞迪加入IATF意義非凡，這不僅是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的重大突破，打破西方長(zhǎng)期壟斷，更彰顯其核心技術(shù)與質(zhì)量管理獲國(guó)際認(rèn)可。未來(lái)，比亞迪將攜手國(guó)際巨頭，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

③成績(jī)亮眼：李斌兌現(xiàn)承諾

NE時(shí)代新能源獲悉，近日，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布2025年四季度及全年財(cái)報(bào)。2025年全年，蔚來(lái)汽車(chē)旗下三大品牌（蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)）共交付新車(chē)326,208輛，同比增長(zhǎng)46.9%。其中第四季度交付量為124,807輛，同比增長(zhǎng)71.7%。2025年蔚來(lái)汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售收入為768.84億元人民幣（約109.94億美元），同比增長(zhǎng)32.0%。整車(chē)毛利率為14.6%，較2024年提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。第四季度車(chē)輛銷(xiāo)售收入316.06億元人民幣（約45.20億美元），同比增長(zhǎng)80.9%，環(huán)比增長(zhǎng)64.6%。車(chē)輛毛利率為18.1%，較上年同期13.1%提升5.0個(gè)百分點(diǎn)，較上季度14.7%提升3.4個(gè)百分點(diǎn)。在此推動(dòng)下，蔚來(lái)汽車(chē)全年總收入為874.88億元人民幣（約125.11億美元），同比增長(zhǎng)33.1%。毛利潤(rùn)為119.16億元人民幣（約17.04億美元），同比增長(zhǎng)83.5%。毛利率為13.6%，較上年9.9%提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。在第四季度，李斌兌現(xiàn)了承諾，蔚來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了首次季度盈利。單季度凈利潤(rùn)達(dá)到2.827億元（4040萬(wàn)美元），剔除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用之后，調(diào)整后凈利潤(rùn)（非GAAP）為人民幣7.268億元（1.039億美元）。單季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為8.073億元（1.154億美元），調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（非GAAP）為人民幣12.513億元（1.789億美元）。全年虧損大幅收窄，凈虧損為149.426億元（21.368億美元），較上年減少33.3%，剔除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用和組織優(yōu)化費(fèi)用后，2025年全年調(diào)整后凈虧損（非GAAP）為人民幣124.142億元（17.752億美元），較上年減少39.4%。

評(píng)：蔚來(lái)2025年成績(jī)亮眼，交付量與收入雙增，毛利率顯著提升，第四季度更實(shí)現(xiàn)首次季度盈利，全年虧損也大幅收窄。這表明其戰(zhàn)略調(diào)整成效初顯，產(chǎn)品力與市場(chǎng)拓展能力增強(qiáng)，為未來(lái)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，值得期待。

④值得期待：上汽MG公布兩款新車(chē)

蓋世汽車(chē)報(bào)道，近日，上汽MG官方正式發(fā)布MG 4X與MG 07兩款全新車(chē)型，并同步公布官方圖片。其中，MG 4X是MG4家族首款純電SUV，首發(fā)510km半固態(tài)電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)510km，官方號(hào)稱“入門(mén)版即享半固態(tài)電池”。

評(píng)：MG 4X以“入門(mén)即享半固態(tài)電池”打破技術(shù)壁壘，510km續(xù)航與快充能力直擊用戶痛點(diǎn)，配合OPPO智行與地平線智駕系統(tǒng)，在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)樹(shù)立技術(shù)標(biāo)桿。此舉不僅重塑純電SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更推動(dòng)高端技術(shù)向主流消費(fèi)群體普及。

⑤業(yè)績(jī)慘淡：大眾將裁員5萬(wàn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，近日，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2025年集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降約54%，為2016年以來(lái)最低水平。該集團(tuán)計(jì)劃到2030年前在德國(guó)裁減約5萬(wàn)個(gè)崗位。財(cái)報(bào)顯示，大眾汽車(chē)2025年全年?duì)I收約為3219.1億歐元，同比下降0.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為89億歐元，同比下降約54%。該集團(tuán)表示，利潤(rùn)下滑的主要原因是美國(guó)加征關(guān)稅、旗下跑車(chē)品牌保時(shí)捷調(diào)整相關(guān)成本、匯率及價(jià)格因素等。

評(píng)：大眾汽車(chē)2025年業(yè)績(jī)慘淡，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大降，還計(jì)劃大規(guī)模裁員。美國(guó)加征關(guān)稅、保時(shí)捷成本調(diào)整等多因素疊加，讓其壓力倍增。這反映出傳統(tǒng)車(chē)企在復(fù)雜國(guó)際形勢(shì)與行業(yè)變革下困境重重，大眾需加速轉(zhuǎn)型，才能重尋發(fā)展新路徑。

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