近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)紛紛出海馬來(lái)西亞，在當(dāng)?shù)匮杆俳⒘松鷳B(tài)，進(jìn)入2026年，馬來(lái)西亞的電池產(chǎn)業(yè)鏈玩家只增不減。

起點(diǎn)鋰電獲悉，近期有兩家企業(yè)在馬來(lái)西亞有新進(jìn)展，分別是億緯鋰能和璞泰來(lái)。

首先看璞泰來(lái)，3月11日晚公司披露公告，通過(guò)境外孫公司紫宸馬來(lái)西亞投資建設(shè)5萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目，金額2.97億美元（約20.51億元人民幣）。

璞泰來(lái)表示，本次投資將進(jìn)一步完善海外布局，滿(mǎn)足下游客戶(hù)需求，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈綁定，2023年璞泰來(lái)曾計(jì)劃出海瑞典，但“中道崩殂”，對(duì)馬來(lái)西亞的布局以成立紫宸馬來(lái)西亞為第一步，如今有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

再來(lái)看億緯鋰能，該公司近期在馬來(lái)西亞迎來(lái)兩大碩果，其一為2月24日公司馬來(lái)西亞基地二期廠(chǎng)房落成，并舉辦了剪彩儀式。億緯馬來(lái)西亞工廠(chǎng)二期主要生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品，該項(xiàng)目起源于億緯馬來(lái)西亞與INVEST KEDAH BHD.在2024年初簽署的備忘錄，新購(gòu)二期地塊進(jìn)行儲(chǔ)能產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)。

其二為2月7日億緯鋰能披露與合作伙伴中標(biāo)吉隆坡機(jī)場(chǎng)光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目合同，該項(xiàng)目規(guī)模為10MW/36MWh，將采用億緯開(kāi)發(fā)的628Ah電芯及5MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，計(jì)劃2027年投運(yùn)，為主航站樓供應(yīng)電力。

除了以上兩大企業(yè)，近日天津電氣院也在馬來(lái)西亞斬獲新項(xiàng)目，該公司所屬天傳智能中標(biāo)馬來(lái)西亞沙巴旗濱光伏新材料15MWh電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目，地點(diǎn)位于東馬沙巴州亞庇，也是天津電氣院在馬來(lái)西亞首個(gè)微網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目。

億緯鋰能：搶灘儲(chǔ)能與出海紅利

億緯鋰能在馬來(lái)西亞布局的新聞并不少見(jiàn)，尤其是去年年末向馬來(lái)西亞公司增資約3.6億元人民幣，注冊(cè)資本增至約11.5億元人民幣，在一邊擴(kuò)張一邊赴港上市的同時(shí)，還要兼顧馬來(lái)西亞項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，由此可見(jiàn)億緯鋰能對(duì)馬來(lái)西亞的重視程度。

從目前的布局來(lái)看，億緯鋰能在馬來(lái)西亞發(fā)力小動(dòng)力賽道和儲(chǔ)能賽道，主要產(chǎn)品有圓柱電池和儲(chǔ)能電池，分別押注東南亞興盛的兩輪車(chē)市場(chǎng)和儲(chǔ)能前景。

億緯馬來(lái)西亞項(xiàng)目一期投資就超過(guò)30億元，自2023年夏季動(dòng)工后，僅一年多時(shí)間就完成設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，兩個(gè)月后就有電池產(chǎn)品下線(xiàn)，效率之高業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)。

二期儲(chǔ)能項(xiàng)目總投資更是超過(guò)86億元，目前二期規(guī)劃產(chǎn)能為10GWh，加上未來(lái)三期的38GWh目標(biāo)，一旦48GWh全部達(dá)產(chǎn)，將會(huì)對(duì)行業(yè)形成震撼。

值得一提的是，億緯鋰能在東南亞布局可不是簡(jiǎn)單的PACK，而是涵蓋了上游材料的產(chǎn)業(yè)鏈整合，并有優(yōu)化產(chǎn)線(xiàn)、技術(shù)迭代、原材料研發(fā)等權(quán)限，說(shuō)明公司要在馬來(lái)西亞建立強(qiáng)大的本土供應(yīng)體系。

起點(diǎn)鋰電認(rèn)為出海馬來(lái)西亞是建立全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵樞紐，在大馬的布局結(jié)果，將關(guān)系到億緯全球戰(zhàn)略，公司若想實(shí)現(xiàn)制造、合作、服務(wù)全球化，那么馬來(lái)西亞項(xiàng)目一定要穩(wěn)扎穩(wěn)打。

璞泰來(lái)：折戟瑞典后卷土重來(lái)

億緯鋰能作為電池廠(chǎng)，落子何地是基于當(dāng)?shù)匦枨蠛凸纠鎽?zhàn)略考量，璞泰來(lái)作為材料廠(chǎng)，需要的就是跟隨下游客戶(hù)，保證穩(wěn)定的材料供應(yīng)，所以璞泰來(lái)需要積極配合下游客戶(hù)出海動(dòng)作，其實(shí)此前公司折戟北歐，與當(dāng)?shù)貨](méi)有及時(shí)建立電池供應(yīng)體系也有些許關(guān)系。

璞泰來(lái)瑞典負(fù)極材料項(xiàng)目公布于2023年5月，當(dāng)時(shí)規(guī)劃產(chǎn)能為10萬(wàn)噸，并計(jì)劃2025年達(dá)到5萬(wàn)噸產(chǎn)能，計(jì)劃總投資超過(guò)100億元人民幣，規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于馬來(lái)西亞項(xiàng)目。

結(jié)果2024年12月18日公司收到瑞典戰(zhàn)略產(chǎn)品監(jiān)察局通知，因不能完全符合《外國(guó)直接投資法》對(duì)項(xiàng)目的條件，對(duì)該項(xiàng)目未予批準(zhǔn)，但字面意思雖然如此，可梳理時(shí)間線(xiàn)能發(fā)現(xiàn)，瑞典動(dòng)力電池公司Northvolt在2024年已經(jīng)步履維艱，并于2025年3月申請(qǐng)破產(chǎn)，所以璞泰來(lái)被終止項(xiàng)目申請(qǐng)，也屬于運(yùn)氣好。

當(dāng)時(shí)有相關(guān)媒體對(duì)璞泰來(lái)進(jìn)行采訪(fǎng)時(shí)，相關(guān)人員對(duì)媒體表示“中國(guó)企業(yè)出?；蚨嗷蛏俣紩?huì)面臨各個(gè)方面的挑戰(zhàn)，作為配套材料，鋰電池上游材料廠(chǎng)的出海需要取決于電池廠(chǎng)出海進(jìn)度，但2024年歐洲本土電池產(chǎn)量并未達(dá)到規(guī)模，所以材料廠(chǎng)出海不需要十分迫切?！?/p>

所以，電池廠(chǎng)大多數(shù)都往東南亞方向出海，那么材料廠(chǎng)也會(huì)跟進(jìn)，璞泰來(lái)扎根馬來(lái)西亞在意料之中。

這一點(diǎn)在璞泰來(lái)公告中就有提及，為應(yīng)對(duì)下游客戶(hù)在東南亞產(chǎn)能布局及本地化需求，該項(xiàng)目建成后將可與客戶(hù)進(jìn)行就近交付，提升供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本，并能依托馬來(lái)西亞區(qū)位優(yōu)勢(shì)輻射其他海外市場(chǎng)，增強(qiáng)公司全球服務(wù)能力，公司也在2025年財(cái)報(bào)中表示過(guò)，將重點(diǎn)推進(jìn)馬來(lái)西亞布局。

與億緯鋰能一樣，璞泰來(lái)也在一邊建廠(chǎng)一邊籌劃港股上市，今年1月10日發(fā)布相關(guān)公告，旨在推進(jìn)利用國(guó)際資本市場(chǎng)推進(jìn)境外融資能力。

產(chǎn)品方面，去年公司一直在悶聲發(fā)大財(cái)，較少有熱點(diǎn)出現(xiàn)，但去年11月14日向子公司四川卓勤增資7.6億元，用于基膜涂覆一體化項(xiàng)目，該項(xiàng)目所生產(chǎn)的基膜需要依賴(lài)進(jìn)口設(shè)備，所以璞泰來(lái)要解決這一卡脖子情況，實(shí)現(xiàn)基膜+涂覆一體化，目前公司基膜設(shè)備自給率超80%，效率也達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

扎堆馬來(lái)西亞，能否復(fù)制鋰電池奇跡？

近兩年來(lái)，鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到白熱化，為尋找新出路，企業(yè)紛紛出海開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)。馬來(lái)西亞成為了熱門(mén)選擇地，自2023年下半年起，十多家企業(yè)在此落地，在電池廠(chǎng)找準(zhǔn)位置后，相關(guān)的材料廠(chǎng)、設(shè)備廠(chǎng)也開(kāi)始入駐。

這一波浪潮可以說(shuō)直接給馬來(lái)西亞“原封不動(dòng)”地“送來(lái)”了電池制造“武林秘籍”。

能吸引如此之多電池廠(chǎng)入駐，說(shuō)明馬來(lái)西亞的價(jià)值非常大。首先，從政策方面來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞政府大力支持能源轉(zhuǎn)型，希望能在2050年實(shí)現(xiàn)70%綠電供應(yīng)，并對(duì)入駐企業(yè)大規(guī)模開(kāi)綠燈，對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行政策扶持。這樣一來(lái)，就具備了“吸引”的前提。

東南亞國(guó)家有很多，泰國(guó)、印尼都可以，但為何馬來(lái)西亞最后成為根據(jù)地？首先，泰國(guó)是日系車(chē)大本營(yíng)，日本諸多汽車(chē)企業(yè)和電子廠(chǎng)在此勢(shì)力盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，中國(guó)廠(chǎng)商進(jìn)入可能會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。印尼盡管有資源優(yōu)勢(shì)，但不想靠山吃山，手握鎳、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)，確立本土加工出口戰(zhàn)略，本土化意識(shí)崛起就意味著，外國(guó)企業(yè)進(jìn)入可能會(huì)設(shè)立門(mén)檻。

所以，馬來(lái)西亞建立新能源產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)具備天時(shí)地利。該國(guó)坐擁馬六甲海峽，地理位置極好。如果說(shuō)新加坡是東南亞地區(qū)航運(yùn)十字路口，那么馬來(lái)西亞就是路口邊上的重要主干道。該國(guó)的港口可快速到達(dá)印尼、泰國(guó)、菲律賓，同時(shí)輻射到澳洲、非洲、中東等地。其人力成本也有優(yōu)勢(shì)，該地華人較多，在招工方面有利于協(xié)調(diào)管理。

目前相關(guān)的法規(guī)、政策已經(jīng)完善，加之市場(chǎng)推動(dòng)，馬來(lái)西亞將會(huì)建立起強(qiáng)大的電池生態(tài)系統(tǒng)，未來(lái)很有可能復(fù)制中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)崛起之奇跡，而且這個(gè)過(guò)程會(huì)更快，該國(guó)的能源轉(zhuǎn)型也會(huì)取得重大飛躍。