在豪華硬派越野市場(chǎng)，奔馳G級(jí)（參數(shù)丨圖片）是繞不開的圖騰。這款方盒子造型的傳奇車型，2025年全球交付量達(dá)4.97萬輛，創(chuàng)下歷史新高，其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了大約5700臺(tái)左右。那份獨(dú)特的氣場(chǎng)和三把鎖的信仰，讓無數(shù)對(duì)手望而卻步。

但很快，這個(gè)格局將被打破——寶馬正在悄悄研發(fā)一款代號(hào)“G74”的全新硬派SUV，目標(biāo)直指奔馳G級(jí)，按照計(jì)劃，新車或?qū)⒂?029年量產(chǎn)，在美國(guó)工廠生產(chǎn)。

雖然目前還沒有官宣和諜照，但從網(wǎng)上曝光的假想圖看，這臺(tái)被網(wǎng)友戲稱為“寶馬大G”的新車，徹底顛覆了寶馬現(xiàn)有的設(shè)計(jì)語言。它摒棄了城市SUV慣用的圓潤(rùn)線條，轉(zhuǎn)而采用方正挺拔的方盒子造型，視覺沖擊力拉滿。

不過它并未完全復(fù)刻復(fù)古風(fēng)格，而是融入了寶馬Neue Klasse新世代設(shè)計(jì)語言，前臉保留經(jīng)典雙腎格柵，搭配分體式大燈，整體線條簡(jiǎn)潔硬朗。既然是硬派越野，該有的裝備一樣不少：超高離地間隙、厚實(shí)的全地形AT輪胎、寬厚的黑色輪眉和專屬防護(hù)裝甲。

此外，新車將基于下一代寶馬X5的改進(jìn)版CLAR平臺(tái)打造，既控制成本，又延續(xù)了寶馬成熟的底盤調(diào)校功底。動(dòng)力預(yù)計(jì)提供燃油、輕混和插混多種版本，兼顧公路操控與越野扭矩輸出。但起步價(jià)大概率也會(huì)超過15萬美元（約合人民幣107萬元）。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，奔馳G級(jí)獨(dú)霸的豪華硬派越野市場(chǎng)，寶馬“大G”能否撼動(dòng)這一地位。新車假想圖的硬朗感還是差點(diǎn)意思，就看最終量產(chǎn)車了。