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2026年1月，新能源重卡單月滲透率達(dá)33.18%，對比行業(yè)對2026年全年滲透率35%的預(yù)判，無疑開了一個好頭，新能源重卡滲透率顯著提升，并且處于快速上升的通道格局已定，農(nóng)歷丙午馬年剛開年，新能源重卡領(lǐng)域再傳好消息，重卡新勢力零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資！距2025年年中5億元A輪融資僅過去半年，就再度獲得頂級資本強(qiáng)力加持。

這一輪投資方有：溥泉資本（寧德時代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺）、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投，安徽靈通集團(tuán)、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍(lán)湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。本輪融資看點(diǎn)尤為突出：寧德時代、蔚來資本等明星產(chǎn)業(yè)資本布局電動重卡賽道；頭部智駕企業(yè)Momenta持續(xù)加碼。

相較于A輪融資，溥泉資本、蔚來資本的領(lǐng)投值得關(guān)注，而Momenta更是第四次投資零一汽車，為何是零一汽車，零一汽車此次獲得12億元融資又意味著什么？

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投資加碼

資本堅(jiān)定看好零一未來

Momenta CEO曹旭東說：這是Momenta第四次投資零一汽車，我們見證了澤鏵和他的團(tuán)隊(duì)在這幾年里一步一個腳印地發(fā)展，我們從零一身上看到了自動駕駛重卡蓬勃發(fā)展的前景，這讓我們更加堅(jiān)定看好零一的未來。

蔚來資本合伙人李堯表示：我們看好零一抓住電動重卡滲透率快速提升的趨勢，通過規(guī)?；a(chǎn)品部署，在真實(shí)物流場景中同時構(gòu)建經(jīng)濟(jì)飛輪與數(shù)據(jù)飛輪，推動重卡從電動化走向智能化，持續(xù)拓展物流智能邊界，邁向終極運(yùn)輸機(jī)器人。

兩家領(lǐng)投機(jī)構(gòu)的表態(tài)，點(diǎn)出了很關(guān)鍵的一點(diǎn)：新能源重卡的終局是自動駕駛。而且重卡自動駕駛的商業(yè)化落地會比乘用車來得更快。

在智駕領(lǐng)域，零一汽車提出了“商用車是高階自動駕駛普及的第一站”、“場景漸進(jìn)是商用車自動駕駛發(fā)展的有效途徑”、“可靠的車輛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵要素”等針對重卡賽道自動駕駛發(fā)展趨勢的前瞻性觀點(diǎn)。

為此，零一先從造車開始，2022年成立至今已推出“驚蟄”和“小滿”兩款車型，搭載全棧自研電驅(qū)橋與三源熱泵系統(tǒng)，截至2025年末累計(jì)銷量近1600臺，尤其2025年下半年，半年銷量環(huán)比增長近300%，是新能源重卡賽道增長最快的企業(yè)之一。

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發(fā)力智駕

三步走實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)輸機(jī)器人

零一創(chuàng)始人兼CEO黃澤鏵此前在接受商用汽車新聞等媒體采訪時表示：零一汽車希望用10年時間成為全球最好的運(yùn)輸機(jī)器人企業(yè)，圍繞此目標(biāo)分為三個階段：第一階段是造車，成為具備全鏈條能力的新能源重卡造車新勢力；第二階段是智能化落地，實(shí)現(xiàn)場景漸進(jìn)，在2028~29年實(shí)現(xiàn)1萬輛無人駕駛重卡在500個場景的運(yùn)營；第三階段則是無人駕駛在整個運(yùn)輸場景里的大規(guī)模廣泛應(yīng)用。

黃澤鏵

得益于精準(zhǔn)的戰(zhàn)略規(guī)劃與高效的落地執(zhí)行，零一已經(jīng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個基于端到端及多模態(tài)大模型自動駕駛技術(shù)的上車，并已在真實(shí)客戶場景落地測試運(yùn)營，計(jì)劃于2026年二季度即實(shí)現(xiàn)常態(tài)化無人。

在智駕賽道，Momenta向來以量產(chǎn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的務(wù)實(shí)路線著稱，加碼零一，意味著對其技術(shù)實(shí)力和智駕戰(zhàn)略的認(rèn)可。作為戰(zhàn)略投資方，Momenta的領(lǐng)投，對于零一在卡車輔助駕駛系統(tǒng)上的成本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢的加持也是顯而易見的，同時為零一后續(xù)無人駕駛在車輛端、數(shù)據(jù)端、運(yùn)營端打下基礎(chǔ)。

先造好車，再談無人，這種反直覺的戰(zhàn)略選擇，是基于黃澤鏵團(tuán)隊(duì)所具備的深厚智駕背景下的洞察，因此零一從一開始就走了一條不一樣的路，造好車，通過原創(chuàng)技術(shù)的不斷迭代去做產(chǎn)品的差異化，無論是驅(qū)動系統(tǒng)還是熱管理系統(tǒng)，前幾年零一汽車的大部分精力都投入到底盤、電驅(qū)橋、熱管理等硬件系統(tǒng)的自研，這種戰(zhàn)略選擇的深意，正在2026年這個時間節(jié)點(diǎn)逐一顯現(xiàn)，為軟硬一體、場景漸進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也獲得了資本的高度認(rèn)可。

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