3月10日，爐霍至康定新都橋高速公路（以下簡稱“爐康高速”）八美隧道進口左線、出口左線同步實現(xiàn)進洞施工。此次順利進洞標(biāo)志著這個全線控制性工程之一的隧道全面進入實質(zhì)性施工階段，有力助推爐康高速實現(xiàn)一季度“開門紅”，為后續(xù)項目加快推進夯實了基礎(chǔ)。

八美隧道位于道孚縣八美鎮(zhèn)與康定市塔公鎮(zhèn)交界處，平均海拔3700米，左線全長1569米，右線全長1563米。隧道穿越區(qū)域均為Ⅴ級圍巖，巖體破碎，地質(zhì)條件復(fù)雜。左線進洞口埋深僅2.77米，出洞口埋深2.58米，屬超淺埋段，地質(zhì)十分復(fù)雜。同時，斜坡地帶地形陡峭以及高海拔帶來的缺氧、嚴寒進一步增加了施工難度。

據(jù)項目方介紹，為確保項目又好又快推進，八美隧道進口端采用大管棚超前支護工藝，管棚套拱孔口管采用Φ140熱軋鋼管，壁厚6毫米，有效保障了淺埋段進洞施工安全。出口端同步推進反坡排水系統(tǒng)建設(shè)，確保施工環(huán)境穩(wěn)定可控。同時，采取超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測措施，實時掌握圍巖變化情況，也進一步為隧道安全掘進保駕護航。

據(jù)悉，爐康高速起于爐霍縣，經(jīng)道孚縣八美鎮(zhèn)，止于康定市新都橋鎮(zhèn)。作為川藏高速公路南北線核心聯(lián)絡(luò)線、川藏大通道關(guān)鍵一環(huán)，爐康高速全長186公里，平均海拔3500米以上，概算總投資329億元。項目于2025年9月先期開工建設(shè)，計劃于2030年全線貫通。建成后，新都橋鎮(zhèn)至爐霍縣通行時間將由4小時縮短至2小時。

全媒體記者：閆杰（見習(xí)）圖由蜀道集團藏高新爐公司提供

編輯：岳詩蕊

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