貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)媒體報道，全球豪華車巨頭保時捷2025年經(jīng)營業(yè)績遭遇斷崖式滑坡，營收、銷量兩大核心指標(biāo)同步下滑，營業(yè)利潤更是創(chuàng)下近年最大跌幅，整體盈利表現(xiàn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，也打破了保時捷此前多年穩(wěn)健盈利的局面。

財報數(shù)據(jù)顯示，2025年保時捷實現(xiàn)營業(yè)收入362.7億歐元，較2024年下滑9.5%；全球新車交付量定格在27.94萬輛，同比減少10.1%，銷量下滑覆蓋全球多數(shù)核心市場。

保時捷2025年營業(yè)利潤為4.13億歐元，相較于2024年的56.4億歐元暴降92.68%；銷售回報率也從2024年的14.1%驟降至2025年的1.1%，盈利水平大幅縮水。

分區(qū)域來看，作為保時捷全球最大單一市場的中國，全年交付量為4.19萬輛，同比下滑26%，成為拖累品牌整體銷量的核心因素，德國、歐洲其他市場也出現(xiàn)不同程度銷量下滑，僅北美市場交付量勉強(qiáng)持平。

據(jù)貓頭鷹車志了解，保時捷此次業(yè)績?nèi)娉袎?、利潤暴跌并非單純源于市場銷量下滑，核心誘因是企業(yè)全年產(chǎn)生的39億歐元特殊支出，這筆大額支出主要涵蓋三方面：產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整與公司規(guī)模優(yōu)化支出約24億歐元、電池業(yè)務(wù)布局產(chǎn)生的額外費用約7億歐元，以及美國關(guān)稅政策變動帶來的成本損耗約7億歐元。

全球豪華車市場需求放緩、高端車型消費意愿回落，疊加電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)加碼帶來的研發(fā)投入攀升，進(jìn)一步擠壓了企業(yè)盈利空間，即便保時捷純電車型交付占比提升至22.2%，也未能對沖業(yè)績下滑的頹勢。