3月13日，Stellantis集團(tuán)亞太區(qū)執(zhí)委會(huì)成員、傳播副總裁王超就“Stellantis集團(tuán)可能會(huì)解體”“瑪莎拉蒂品牌可能會(huì)被出售”等傳聞向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱(chēng)：“瑪莎拉蒂品牌不對(duì)外出售。有關(guān)Stellantis集團(tuán)擬對(duì)集團(tuán)進(jìn)行拆分的說(shuō)法毫無(wú)任何事實(shí)依據(jù)，此類(lèi)相關(guān)斷言純屬臆測(cè)和捏造。”

瑪莎拉蒂展車(chē) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

此外，有消息稱(chēng)，Stellantis集團(tuán)正在與中國(guó)車(chē)企探討合作方案，希望通過(guò)引入中國(guó)資本為歐洲業(yè)務(wù)注入資金，并已與小米集團(tuán)和小鵬汽車(chē)進(jìn)行接觸，討論Stellantis集團(tuán)歐洲業(yè)務(wù)的重組方案。其中一項(xiàng)可能性是中國(guó)企業(yè)入股瑪莎拉蒂或其他品牌。在中國(guó)車(chē)企希望擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)布局的背景下，雙方還討論了在歐洲使用Stellantis集團(tuán)產(chǎn)能的問(wèn)題。

對(duì)此，王超表示：“作為Stellantis集團(tuán)正常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的一部分，我們與遍布全球的行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)就各種主題進(jìn)行討論，Stellantis集團(tuán)始終以‘向客戶(hù)提供最佳的出行方式’為終極目標(biāo)。我們對(duì)猜測(cè)性報(bào)道不予置評(píng)?！?/p>

盡管官方表示傳聞不實(shí)，但Stellantis集團(tuán)仍面臨一定的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)顯示，2025年，Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收1535.08億歐元，較2024年的1568.78億歐元下滑2%。

Stellantis集團(tuán)表示，其營(yíng)收下滑主要受兩大因素影響，一是外匯波動(dòng)帶來(lái)的不利影響，二是2025年上半年產(chǎn)品凈價(jià)下滑。盡管全年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，卻未能抵消上述負(fù)面因素的沖擊。

Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩表示：“集團(tuán)2025年的全年業(yè)績(jī)反映了我們高估了能源轉(zhuǎn)型速度所帶來(lái)的代價(jià)，也反映了我們需要以客戶(hù)需求為中心來(lái)重新調(diào)整業(yè)務(wù)，使所有客戶(hù)能充分自由地選擇搭載純電動(dòng)、混動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的各類(lèi)車(chē)型?！?/p>

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企的技術(shù)和資本可能幫助Stellantis改善歐洲業(yè)務(wù)，特別是在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和軟件方面。

目前，Stellantis集團(tuán)已與零跑汽車(chē)建立合作，雙方聯(lián)合成立由Stellantis持股51%的合資公司零跑?chē)?guó)際，Stellantis同時(shí)持有零跑汽車(chē)15%的股權(quán)，成為其重要戰(zhàn)略股東。

依托這一合作框架，零跑C10等車(chē)型已順利進(jìn)入Stellantis覆蓋歐洲的成熟經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，截至2025年底，零跑通過(guò)該渠道在歐洲布局超750家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，且雙方已敲定本地化生產(chǎn)計(jì)劃，零跑首款全球化車(chē)型B10將于2026年第四季度在Stellantis西班牙薩拉戈薩工廠投產(chǎn)，與集團(tuán)旗下車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)，該工廠擁有年產(chǎn)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。

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記者|孫桐桐

編輯|段煉 裴健如 易啟江

校對(duì)|張錦河

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