伊朗和美國、以色列的沖突，正進(jìn)入更激烈的白熱化階段。

3月12日深夜，伊拉克西部的夜空突然被一團(tuán)火球照亮。伊朗革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)射便攜式防空導(dǎo)彈，擊落了一架美軍KC-135大型加油機(jī)。

經(jīng)美國軍方后來證實(shí)，一架KC-135空中加油機(jī)墜毀，機(jī)上6人全部遇難。

但這架飛機(jī)究竟是怎么掉下來的？

伊朗發(fā)表聲明：對此事負(fù)責(zé)！伊朗方面稱，伊拉克境內(nèi)的抵抗組織用便攜式防空導(dǎo)彈擊落了這架美軍飛機(jī)，機(jī)上人員全部死亡，這是對美以的“首次實(shí)質(zhì)性打擊”。

就在前一天，伊朗新任最高領(lǐng)袖穆杰塔巴剛剛發(fā)表講話，誓言要“開辟新戰(zhàn)線”。時(shí)間點(diǎn)太巧，很難不讓人聯(lián)想。

加油機(jī)被擊落后，美國中央司令部沒有否認(rèn)飛機(jī)墜毀，沒有否認(rèn)6人死亡，但堅(jiān)決否認(rèn)一件事：這不是被打下來的。

美軍消息人士向媒體透露的版本是，這架KC-135當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行夜間加油任務(wù)，為襲擊伊朗返航的美以戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充燃料。在對接過程中，加油機(jī)與另一架飛機(jī)發(fā)生剮蹭，失控墜毀。另一架飛機(jī)也受損，迫降后傷亡不明。

從美軍流出的照片看，另一架受損的確實(shí)也是一架加油機(jī)，尾翼有明顯破損痕跡。

為什么美國和伊朗說辭完全不同呢？但有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得注意。

第一，被擊落的時(shí)間有點(diǎn)巧合。就在穆杰塔巴講話次日就出事，無論真相如何，伊朗必然要拿來做文章。德黑蘭需要一場勝利給國內(nèi)看，更需要拿出戰(zhàn)果在鼓舞伊朗人民，也能更好的鞏固自己的地位。

第二，美軍反應(yīng)的速度和力度。他們幾乎是第一時(shí)間就“辟謠”，這在戰(zhàn)時(shí)很不尋常。通常情況下，軍方會(huì)先沉默，等調(diào)查清楚再公布。這么急著否認(rèn)，要么確實(shí)是被打下來但不愿承認(rèn)，要么是怕這件事被伊朗用來提振士氣。

第三，傷亡人數(shù)的細(xì)節(jié)。KC-135通常只有3名機(jī)組人員，這次卻有6人。美方的解釋是“配備了備份機(jī)組”，因?yàn)楦邚?qiáng)度任務(wù)連軸轉(zhuǎn)。這個(gè)說法站得住腳——戰(zhàn)事緊張，空中加油需求激增，多加人手很正常。但也意味著，如果真是操作失誤導(dǎo)致剮蹭，疲勞駕駛可能是原因之一。

對于美軍官方的說法：“黑夜里對接加油，本身就是極高風(fēng)險(xiǎn)的操作。如果雙方都疲勞，出事的概率確實(shí)存在。但便攜式防空導(dǎo)彈打加油機(jī)，也不是什么新鮮事。”

其實(shí)這也美軍歷史上也曾出現(xiàn)過。

2003年，一架美軍C-17就在巴格達(dá)機(jī)場被導(dǎo)彈擊落。便攜式導(dǎo)彈對起降階段的飛機(jī)構(gòu)成致命威脅，而KC-135這種大型慢速飛機(jī)，如果當(dāng)時(shí)在低空，確實(shí)是不錯(cuò)的目標(biāo)。

問題在于，美軍說事發(fā)時(shí)飛機(jī)在執(zhí)行高空加油任務(wù)，那便攜導(dǎo)彈就打不著了。但這個(gè)說法沒法獨(dú)立核實(shí)。

根據(jù)知情人士透露，民兵組織用中國制造的飛弩-6導(dǎo)彈打了那架飛機(jī)。這種武器不是什么秘密，伊拉克民兵確實(shí)有。但他們有沒有機(jī)會(huì)在美軍控制區(qū)設(shè)伏，那是另一回事。

兩天過去了，圍繞這架KC-135的真相依然埋在沙漠的殘骸里?？梢源_定的是，6個(gè)美國人不會(huì)回來了。

如果真是伊朗干的，他們下一目標(biāo)是什么？

如果真是美軍自己失誤，他們會(huì)不會(huì)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，減少夜間高強(qiáng)度的加油任務(wù)？更值得問的是，為什么雙方現(xiàn)在都急于給公眾一個(gè)說法——哪怕說法完全相反？

伊朗需要證明自己能打，美國需要證明自己沒被打。真相是什么，有時(shí)候反而不重要了。