“以前充滿電要幾個(gè)小時(shí)，

現(xiàn)在喝杯咖啡的時(shí)間，

充了電的車(chē)子就能繼續(xù)跑200公里?！?/p>

3月13日上午，

新能源車(chē)主李彬彬駕車(chē)駛?cè)?/p>

位于楓生快速路旁的

南昌紅谷灘車(chē)網(wǎng)互動(dòng)超級(jí)充電示范站，

插入充電槍僅10分鐘后，

車(chē)輛電量從15%躍升至80%。

看著屏幕上跳動(dòng)的數(shù)字，

他忍不住給這個(gè)新投運(yùn)的充電站

點(diǎn)了個(gè)贊。

這座讓李彬彬感到驚喜的充電站，

正是江西省首座

集“光儲(chǔ)充放檢調(diào)”為一體的

全要素充電示范站。

去年7月1日，

它與前湖公交充電站共同組成

一座集中大型的公專(zhuān)結(jié)合綜合充電站，

正式投入運(yùn)營(yíng)，

為江西新型負(fù)荷管理提供技術(shù)支撐，

也為構(gòu)建綠色低碳能源生態(tài)

積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

南昌紅谷灘車(chē)網(wǎng)互動(dòng)超級(jí)充電示范站

新能源車(chē)變身“移動(dòng)充電寶”

走進(jìn)這座占地5818平方米的充電站，32個(gè)車(chē)位（含24個(gè)充放電車(chē)位）整齊排列，按照“一站四區(qū)”的創(chuàng)新理念，劃分為新型充電技術(shù)示范區(qū)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)示范區(qū)、光儲(chǔ)示范區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)。從空中俯瞰，這個(gè)位于城市快速路交會(huì)處的充電站，正好處在南昌交通的“心臟”位置。

“普通的充電樁只可以進(jìn)行充電，我們的V2G樁既可以充電又可以放電，單樁功率有180千瓦?！奔t谷灘供電公司九龍湖供電所客戶經(jīng)理劉宇途告訴記者，站內(nèi)配備了24個(gè)這樣的V2G充電樁，新能源車(chē)主掃碼后就能通過(guò)“e充電”App進(jìn)行充放電操作。

何為車(chē)網(wǎng)互動(dòng)？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓新能源汽車(chē)變身“移動(dòng)充電寶”。“在電網(wǎng)用電高峰的時(shí)候，我們可以通過(guò)江西電網(wǎng)和省能源局聯(lián)合打造的‘智·享節(jié)電’品牌，邀約新能源車(chē)主來(lái)我們這里放電，既能緩解電網(wǎng)壓力，車(chē)主也能獲得相應(yīng)補(bǔ)貼?！眲⒂钔窘榻B。

隨著能源轉(zhuǎn)型步伐加快，配電網(wǎng)正從單純的電力分配者向能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)轉(zhuǎn)變。這座示范站融合“光儲(chǔ)充放檢調(diào)”多元素，支持電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)反向送電，正是這一轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注腳。“新能源汽車(chē)成為可調(diào)度的移動(dòng)儲(chǔ)能單元。”劉宇途介紹，“‘虛擬電廠+車(chē)網(wǎng)互動(dòng)’對(duì)于優(yōu)化能源配置意義重大?！?/p>

這項(xiàng)創(chuàng)新舉措到底有多受歡迎？一組數(shù)據(jù)就能說(shuō)明問(wèn)題：去年9月到12月，該站進(jìn)行了一次放電活動(dòng)測(cè)試，短短4個(gè)月時(shí)間就有約2000車(chē)次參與放電，累計(jì)釋放電量5000余度。

“補(bǔ)貼最高的時(shí)候一度電9塊錢(qián)，平時(shí)也有4塊錢(qián)左右。”劉宇途介紹，“下午是電網(wǎng)的用電高峰，車(chē)主過(guò)來(lái)放電，緩解了電網(wǎng)壓力，自己也得了實(shí)惠。”

探索綠色能源新生態(tài)

在光儲(chǔ)示范區(qū)，車(chē)位更是將綠色能源玩出了新高度。這里不僅有光伏發(fā)電，還配備了儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“就地生產(chǎn)，就地消納”的閉環(huán)模式。

“晚上用電低谷時(shí)，我們把電存起來(lái)；白天用電高峰時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)再放出來(lái)使用?！眲⒂钔菊f(shuō)，從去年7月1日投運(yùn)到年底，僅光伏發(fā)電就達(dá)到5.1萬(wàn)度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤15.3噸，減少碳排放42.33噸。

“‘虛擬電廠+車(chē)網(wǎng)互動(dòng)’實(shí)現(xiàn)了‘新能源汽車(chē)+儲(chǔ)能’在虛擬電廠框架下的市場(chǎng)化調(diào)度應(yīng)用，是推動(dòng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重要實(shí)踐?！眹?guó)網(wǎng)江西省電力有限公司供服中心負(fù)荷管理部專(zhuān)責(zé)符宏榮介紹，這種模式可以有效引導(dǎo)社會(huì)資源參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，既為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，也驗(yàn)證了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用潛力，為今后構(gòu)建智慧高效、綠色低碳的能源生態(tài)系統(tǒng)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

作為江西省內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的示范站，這里的創(chuàng)新步伐并未停歇。目前站內(nèi)已配備500千瓦的液冷超充樁，值得一提的是，江西省電力公司正在研發(fā)500千瓦以上功率的充電樁。“未來(lái)我們還會(huì)引進(jìn)換電元素，讓充電方式更加多元化?！眲⒂钔就嘎?。

對(duì)于南昌的新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，這座集多種功能于一體的超級(jí)充電站，不僅解決了“充電焦慮”，更讓他們看到了綠色出行的無(wú)限可能。目前，南昌以“8810”行動(dòng)計(jì)劃為抓手，將新能源產(chǎn)業(yè)鏈列為8條制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，新型儲(chǔ)能列為8個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)集群之一，建立了南昌市推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席工作機(jī)制，成立聯(lián)席工作領(lǐng)導(dǎo)小組及工作專(zhuān)班，形成全市上下協(xié)同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力。

來(lái)源：洪觀新聞?dòng)浾?鄔靚

編輯：熊一鳴 二審：胡志文 終審：毛學(xué)文

南昌發(fā)布

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