3月13日，為期40天的2026年春運(yùn)正式落幕?；赝@40天，很多人的記憶中或許有旅途的風(fēng)景、有匆忙的腳步，但對(duì)于青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士第四分公司307路接駁公駕駛員房金寶來(lái)說(shuō)，今年春運(yùn)的記憶是39個(gè)深夜里孤獨(dú)的公交站臺(tái)，是風(fēng)雪中的車燈，是乘客安全到站的身影，更是已經(jīng)連續(xù)缺席了3年的年夜飯。

“哪怕只有一名乘客，也得等！”

從2012年開始，青島市推出了五條對(duì)接火車的公交線路，無(wú)論火車多晚抵達(dá)青島，確保乘客都能坐上公交車。307路接駁公交連接著青島站和市區(qū)多個(gè)居民區(qū)，是其中一條重要的“兜底”線路，末班車時(shí)間與最后一班火車到站時(shí)間精準(zhǔn)銜接。

平日里，線路運(yùn)營(yíng)按部就班：每日末班車于22:30從場(chǎng)站出發(fā)，直達(dá)青島站，23:20準(zhǔn)時(shí)從青島站發(fā)車返回，直至24:00收車。運(yùn)營(yíng)時(shí)間與火車站最后一班列車無(wú)縫銜接。春運(yùn)期間，這套運(yùn)行機(jī)制變得更加靈活，公交集團(tuán)與鐵路部門建立了動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，依據(jù)實(shí)時(shí)提供的列車到站信息，隨時(shí)調(diào)整發(fā)車時(shí)間。無(wú)論多晚，只要有火車到站，就有公交車等候。

房金寶就是這條線上的“守夜人”。今年2月4日，春運(yùn)第3天，當(dāng)天鐵路部門傳來(lái)信息：多趟列車晚點(diǎn)，最后一班列車預(yù)計(jì)23:50到站。按照正常發(fā)車時(shí)間，23:20的班次將錯(cuò)過(guò)這批旅客。四分公司總調(diào)度員欒福順第一時(shí)間聯(lián)系房金寶：“今晚得等，預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間延到00:40，能行嗎？”“行！”電話那頭，房金寶只回了一個(gè)字。

從22:30到場(chǎng)站待命，到次日00:40發(fā)車，房金寶等了兩個(gè)多小時(shí)。夜深了，氣溫降至零下，他坐不住，下車?yán)@著公交車走了好幾圈，檢查輪胎氣壓，試試暖風(fēng)出風(fēng)口，又把車廂地板拖了一遍。

00:40，火車到站。出站口走出來(lái)的旅客零零散散?？吹酵Ｔ诼愤叺墓卉?，有人愣了一下，隨即加快腳步跑過(guò)來(lái)。車門打開，一股暖意撲面而來(lái)。房金寶坐在駕駛座上，回頭招呼：“慢點(diǎn)上，不著急，都等著的?！蹦翘煲估铮拷饘毎?名晚到旅客安全送到目的地。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，最后一位下車的乘客特意走到駕駛室旁邊，朝他點(diǎn)了點(diǎn)頭：“師傅，辛苦了，這么晚還以為沒(méi)車了！”房金寶擺擺手：“快回家吧?！?/p>

2月15日，同樣的場(chǎng)景再次上演。那天的最后一班列車晚點(diǎn)至23:20到站，房金寶的307路延遲至23:45發(fā)車，雖然沒(méi)有人乘車，他也依然在堅(jiān)守。

整個(gè)春運(yùn)期間，307路火車接駁線共運(yùn)送旅客14人。有人給房金寶算賬：“你這每天晚上等，就拉這么幾個(gè)人，油錢都不夠吧？”房金寶聽了，認(rèn)真回答：“賬不是這么算的。哪怕只有一個(gè)人，那也是一個(gè)人回家的路。咱們的服務(wù)，就是讓老百姓不管多晚回青島，心里都有底?！?/p>

除夕夜的車廂，溢滿“人情味兒”

除夕夜，萬(wàn)家燈火團(tuán)圓時(shí)，卻是房金寶最忙碌的夜晚之一。他知道，當(dāng)晚坐末班車回家的，大多是奔波一年的游子，臉上寫滿疲憊，眼里藏著回家的渴望。

那天下午，房金寶早早來(lái)到場(chǎng)站。他從包里拿出一沓紅彤彤的福字和小燈籠，像裝扮自己家一樣，細(xì)心貼在車窗上、掛在扶手桿兩端。平日里略顯冷清的車廂，瞬間有了過(guò)年的模樣。

23:20，最后一批旅客匆匆上車。迎接他們的不僅是溫暖的車廂，還有房金寶那句憨厚的問(wèn)候：“過(guò)年好！歡迎回家！”那一夜，車廂里格外熱鬧。素不相識(shí)的旅客因?yàn)闈M車的年味打開了話匣子，有人聊起家鄉(xiāng)的年俗，有人分享旅途的見聞。公交車一路穿行在深夜的城市里，窗外的街道空曠寂靜，車廂內(nèi)卻暖意融融。

有乘客在下車時(shí)問(wèn)房金寶：“師傅，您除夕夜還上班，家里人沒(méi)意見??？”房金寶笑了笑：“家里人習(xí)慣了。干這行嘛，別人休息的時(shí)候，咱們就得忙著。再說(shuō)了，能把你們送回家過(guò)年，我心里也挺高興的！”

回望春運(yùn)這40天，房金寶錯(cuò)過(guò)了很多：錯(cuò)過(guò)了和家人圍坐一起看電視的溫馨，錯(cuò)過(guò)了除夕夜的年夜飯，錯(cuò)過(guò)了春節(jié)走親訪友的熱鬧。但他也收獲了很多：收獲了深夜乘客那一聲真誠(chéng)的“謝謝”，收獲了風(fēng)雪夜敞開公交車門讓路邊等車乘客上車暖和的感激，收獲了把外地游客準(zhǔn)確送到目的地時(shí)的欣慰。

在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，大家習(xí)慣了謳歌轟轟烈烈的壯舉，卻往往忽略了，正是像房金寶這樣許許多多在平凡崗位上常年堅(jiān)守的普通人，撐起了城市的運(yùn)轉(zhuǎn)。他們是深夜的守候者，是城市的擺渡人，是這個(gè)城市最溫暖的注腳。

這，就是一位接駁公交駕駛員的春運(yùn)，沒(méi)有鮮花和掌聲，只有39次深夜的奔赴和一顆始終滾燙的心。

（ 半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 高清）

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