最近MPV市場(chǎng)熱鬧的不行，各大車企紛紛拿出了自家的重磅車型，新款一臺(tái)接一臺(tái)的往外冒，而且是一臺(tái)比一臺(tái)有看點(diǎn)。

作為關(guān)注MPV車型的老司機(jī)，今天我們就把最近的一些重要MPV信息給大家捋一捋，看看哪一款是你最需要的。

奔馳VLE

這是奔馳給出的豪華標(biāo)桿MPV，先說(shuō)外觀設(shè)計(jì)吧：一言難盡。首先它不像傳統(tǒng)的奔馳車設(shè)計(jì)，而是走起了低趴的設(shè)計(jì)路線，或許是覺(jué)得MPV的車高太高，所以必須在視覺(jué)上進(jìn)行改進(jìn)。不過(guò)奔馳VLE的靜態(tài)姿態(tài)，確實(shí)有點(diǎn)夸張，在目前已經(jīng)上市的MPV車型中，特立獨(dú)行。

既然是奔馳新樹(shù)的豪華標(biāo)桿，內(nèi)飾上自然也是下來(lái)血本的，前排的大尺寸聯(lián)屏、AR-HUD抬顯，二排直接安排上了一塊31.3英寸的8K可伸縮全景大電視屏，另外配合22個(gè)柏林之聲喇叭，絕對(duì)是一個(gè)移動(dòng)的IMAX影廳。

三電方面，800V架構(gòu)、115kWh的電池，續(xù)航能到700公里，充電15分鐘補(bǔ)能355公里。另外就是有后輪轉(zhuǎn)向和空氣懸掛，讓這個(gè)大家伙也不至于太過(guò)笨重。

零跑D99

D99是零跑旗下首款MPV車型，前幾天的申報(bào)圖正式亮相工信部官網(wǎng)。

零跑D99新車長(zhǎng)寬高分別為 5280/1995/1900或 1880mm，軸距 3110mm，直接殺進(jìn)大型MPV的主戰(zhàn)場(chǎng)。

外觀上，最吸睛的莫過(guò)于那個(gè)可選的大餅輪轂，這可是以前只能在頂級(jí)豪車上才能看到的配置。前臉還有個(gè)百萬(wàn)像素的DLP投影大燈，車尾的ISD智慧交互燈幕，估計(jì)能自定義顯示各種圖案，可玩性很高。

內(nèi)飾還沒(méi)完全公布，但官方已經(jīng)放話了：搭載行業(yè)首創(chuàng)的艙駕一體中央域控，雙8797芯片，算力高達(dá)1280 TOPS，還配上VLA大模型輔助駕駛。這智能化硬件堆料，聽(tīng)起來(lái)就很有科技平權(quán)的味道。

動(dòng)力上，零跑D99提供純電和增程兩種選擇，電池都是寧德時(shí)代的。增程款采用 80.3kWh 大電池，增程車重最大的電池包了。

如果你想要科技感爆棚，又想要豪華配置，還不想被傳統(tǒng)豪華品牌收割，零跑D99值得蹲一波。

智界V9

身邊好多朋友都在等智界V9來(lái)重新定義豪華智能MPV，所以，對(duì)智界V9的格外關(guān)注。

智界V9的尺寸比零跑D99還要再大一圈，長(zhǎng)寬高為5359*2009*1859/1879mm，軸距3250。但是它最大的亮點(diǎn)并不是尺寸上的大，而是第二排的座椅支持旋轉(zhuǎn)，可以45度迎賓、90度觀景，甚至180度旋轉(zhuǎn)后和三排對(duì)坐。就這個(gè)功能，全家人一起露營(yíng)出游，二三排完全可以面對(duì)面打打牌，長(zhǎng)途旅行再也不乏味了。

智界V9的底盤(pán)也很頂，雙腔空氣懸架+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓這臺(tái)超過(guò)5.3米的大車，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.35米，掉頭靈活得像個(gè)小車。

內(nèi)飾是熟悉的鴻蒙座艙風(fēng)格，一體化橫向大屏，加上HUAWEI SOUND音響。配合華為乾崑智駕，這輛車的智能體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)是目前MPV里的第一梯隊(duì)。

至于動(dòng)力和電池，我覺(jué)得就不用介紹，在豪華和智能面前，動(dòng)力和電池都是基礎(chǔ)保障。

嵐圖夢(mèng)想家冠軍版

嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)老面孔了，這兩年銷量一直處于前三，但未在意的是，藍(lán)圖夢(mèng)想家累計(jì)銷量已經(jīng)到20萬(wàn)了，所以說(shuō)，銷量就是最好的推薦信啊。

在第20萬(wàn)輛下線的時(shí)候，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版發(fā)布。冠軍版最核心的升級(jí)在于華為乾崑智駕ADS 4 + 鴻蒙座艙5，也是30萬(wàn)級(jí)別唯一搭載華為乾崑智駕的MPV。另外就是電池41.7度，CLTC純電續(xù)航235公里，然后是前雙叉臂后五連桿、智能電動(dòng)四驅(qū)等等，總之是讓這個(gè)大個(gè)頭MPV能有轎車一樣的行駛質(zhì)感和SUV一樣的操控性。

根據(jù)嵐圖的說(shuō)法，在35萬(wàn)以上的MPV市場(chǎng)，每賣出3臺(tái)就有1臺(tái)是嵐圖夢(mèng)想家，而且超過(guò)一半的用戶是從BBA轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。看來(lái)國(guó)產(chǎn)車的產(chǎn)品力已經(jīng)得到用戶的認(rèn)可了。

以上車型介紹完，總結(jié)一下幾個(gè)趨勢(shì)吧：

隨著800V甚至1000V高壓平臺(tái)的逐漸增多，純電MPV車型增多，大廠開(kāi)始在這個(gè)市場(chǎng)搶用戶了。

第二是智能化，奔馳、華為等等，在智能駕駛和座艙體驗(yàn)上使勁卷。

最后就是價(jià)格，奔馳、華為要在40萬(wàn)+甚至更高的售價(jià)市場(chǎng)PK，但是MPV并不是有錢人獨(dú)有的需求，所以零跑D99們的機(jī)會(huì)很大。