前幾天的兩會期間，我們在北京街頭偶遇一隊享界S9兩會保障車隊，那颯爽英姿，讓人不得不翹起大拇指夸贊！

有人就要說了，兩會保障車隊有什么可說的？這不每年都有的待遇嗎？

那我告訴你，中國市場目前在售汽車品牌約為110–130個，有這個待遇的你兩個手掌都能數(shù)得清楚，其中還有一部分是大客車，對，你沒看錯，就僅有這幾個品牌才有這種殊榮。

我們回顧一下歷史，早在1951年10月全國政協(xié)一屆三次會議時，當時服務(wù)兩會的車型只有吉斯、吉姆、斯坦特、奧斯汀等等，還有像旱捷克、雪弗蘭、道奇、司土別克、福特、華沙這一類的，算是一個大雜燴。但是，到了1964年，國產(chǎn)汽車的標桿品牌——紅旗車開始為兩會服務(wù)。1980年則是上海牌汽車出彩，而后二三十年像什么尼桑-達特桑、日野，三菱、本田、奧迪、皇冠（參數(shù)丨圖片）、現(xiàn)代等等都曾經(jīng)作為全國兩會的用車。而這次，作為國家最高政治會議，享界S9首次擔綱主兩會主用車，即零故障通過“極限大考”，也收獲了國家級信任。

客觀的講，凡是能在兩會上露面的汽車品牌，要不就是在行業(yè)里翹楚品牌，要不就是中國汽車領(lǐng)域的常青藤。

為什么享界S9會受到如此的青睞？說點更直白一點，享界品牌依托北汽集團的高端造車底蘊，深度融合華為全棧智能生態(tài)，成為新質(zhì)生產(chǎn)力在新能源汽車領(lǐng)域的典型實踐，所以才有了這服務(wù)兩會的殊榮！

事實上，享界S9系列在30萬元以上高端轎車市場的銷售占比已突破?20%?，連續(xù)5個月問鼎30萬以上新能源汽車市場銷量第一，成功躋身該細分市場前三甲，緊隨奔馳、寶馬之后，成為打破德系豪華品牌長期壟斷的中國力量。

加油，享界！