你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在考駕照越來越難了？

不是錯(cuò)覺，是真的難。

以前科目二就倒庫、側(cè)方、坡起，科目三路上跑一圈，只要不太離譜，基本都能過?，F(xiàn)在呢？科目二變成五項(xiàng)，科目三十幾個(gè)項(xiàng)目，各種細(xì)節(jié)扣分，稍不注意就掛了。

身邊好幾個(gè)朋友，考了兩三次還沒過。有個(gè)姑娘考科目三，掛了三次，第四次才過。拿證那天她發(fā)朋友圈：比高考還難。

我以為是她技術(shù)不行，后來一問，她平時(shí)練得挺好的。教練也說她沒問題。

那問題出在哪兒？

我跟幾個(gè)教練聊過，也觀察了很多學(xué)員，發(fā)現(xiàn)這背后有幾個(gè)現(xiàn)實(shí)原因。教練平時(shí)不好說，今天咱們敞開聊聊。

一、路上的車太多了，情況太復(fù)雜了

第一個(gè)原因，說出來你可能不信：不是考試變難了，是開車變難了。

十年前，路上有多少車？現(xiàn)在呢？早晚高峰堵得動(dòng)不了，電動(dòng)車滿街竄，行人低頭看手機(jī)，隨時(shí)可能從路邊沖出來。

考試要考什么？要考你在這種環(huán)境里能不能安全開下來。

我認(rèn)識(shí)一個(gè)老教練，干了二十年。他說：以前教學(xué)員，主要教怎么操作?，F(xiàn)在教學(xué)員，一半時(shí)間在教怎么應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。前面有車突然變道怎么辦，旁邊有電動(dòng)車別你怎么辦，路口有行人闖紅燈怎么辦。

這些情況，以前考試不太考。現(xiàn)在考，因?yàn)槁飞咸焯煲姟?/p>

心理學(xué)里有個(gè)概念，叫“認(rèn)知負(fù)荷”。就是你腦子同時(shí)要處理的信息量。以前開車，信息少，你顧得上操作就行。現(xiàn)在開車，信息爆炸，你要看路、看車、看人、看燈、看標(biāo)志，還要聽導(dǎo)航、聽指令。信息一多，腦子就容易亂。

考試的時(shí)候，本來就緊張，再加上這么多信息，一亂就出錯(cuò)。

二、考場(chǎng)變成了“聚光燈”下的表演

第二個(gè)原因，是考試的氛圍變了。

以前考試，考官坐旁邊，像個(gè)普通乘客?，F(xiàn)在考試，全程電子監(jiān)控，車?yán)镅b著攝像頭，考官旁邊還坐著安全員，一腳剎車就能讓你掛。

這種氛圍，就像把你放在聚光燈下，一舉一動(dòng)都被盯著。

我見過一個(gè)學(xué)員，平時(shí)練得特別好?？荚嚹翘?，一上車就緊張。調(diào)座椅，手抖。系安全帶，插了半天插不進(jìn)去。起步的時(shí)候，離合抬太快，熄火了。

他說：“我感覺所有人都在看我。”

心理學(xué)里有個(gè)概念，叫“社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)”。簡(jiǎn)單的事，有人在旁邊看著，你會(huì)做得更好。復(fù)雜的事，有人在旁邊看著，你反而容易搞砸。開車就是復(fù)雜的事。

現(xiàn)在考試，不但有人看，還有機(jī)器看，還有錄像回頭看。這種“被盯著”的感覺，讓很多人還沒開就輸了。

三、信息太多了，反而不知道信誰

第三個(gè)原因，你可能沒想到：是網(wǎng)上的信息太多了。

以前學(xué)車，就聽教練的。教練怎么說，你怎么練?，F(xiàn)在呢？打開手機(jī)，全是“科目三通關(guān)秘籍”“一把過的5個(gè)技巧”“考官最討厭的3個(gè)動(dòng)作”。你看完，覺得教練教的都不對(duì)。

有個(gè)學(xué)員，考試前刷了一晚上短視頻。第二天上車，腦子里全是各種技巧，反而把教練教的全忘了。開出去沒多遠(yuǎn)，掛了。

心理學(xué)里有個(gè)概念，叫“信息過載”。信息太多，大腦處理不過來，反而不知道該聽誰的。

那些技巧，不是說不對(duì)。但每個(gè)人身高不同、座椅不同、習(xí)慣不同，同樣的技巧用在不同人身上，結(jié)果完全不一樣。你信了這個(gè)，忘了那個(gè)，最后亂的還是自己。

四、容錯(cuò)率越來越低，心態(tài)越來越容易崩

最后一個(gè)原因，也是最扎心的：容錯(cuò)率太低了。

以前考試，有點(diǎn)小錯(cuò)，考官睜只眼閉只眼就過去了?，F(xiàn)在呢？熄火一次，扣分。壓線一次，扣分。忘打燈一次，扣分。分扣完了，直接掛。

一個(gè)學(xué)員跟我說：“我感覺不是在考試，是在走鋼絲。”

這種容錯(cuò)率，對(duì)心態(tài)的要求特別高。平時(shí)練得再好，緊張的時(shí)候手一抖，就沒了。

心理學(xué)里有個(gè)概念，叫“耶克斯-多德森定律”。做一件事，需要適度的緊張。太緊張了，發(fā)揮失常；太放松了，注意力渙散?，F(xiàn)在考試的容錯(cuò)率，把那個(gè)“適度”的空間壓縮得特別小。稍微緊張一點(diǎn)，就出界了。

那些一把過的人，不是技術(shù)多好，是心態(tài)穩(wěn)得住。他們能在高壓下，還保持正常發(fā)揮。

如果你也在考駕照，或者準(zhǔn)備考，這幾個(gè)辦法可以試試。

第一，少看網(wǎng)上的“技巧”，多聽教練的。

教練每天帶學(xué)員，什么情況沒見過？他教你的，是針對(duì)你、針對(duì)當(dāng)?shù)乜紙?chǎng)的。比網(wǎng)上那些通用的，管用得多。

第二，把練車當(dāng)考試，把考試當(dāng)練車。

平時(shí)練車的時(shí)候，就當(dāng)旁邊坐著安全員，就當(dāng)全程在錄像。養(yǎng)成習(xí)慣，考試的時(shí)候就不會(huì)覺得“被盯著”是件特別的事。

第三，給自己設(shè)一個(gè)“穩(wěn)住”的信號(hào)。

緊張的時(shí)候，深呼吸三次，或者跟自己說一句話。我見過一個(gè)學(xué)員，每次緊張就默念：“就當(dāng)再來一圈。”念完，手就不抖了。

第四，接受會(huì)出錯(cuò)，但別讓一個(gè)錯(cuò)變成一串錯(cuò)。

熄火了，沒事，重新來。別因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)，就把后面的全搞亂?？荚嚳嫉牟皇遣环稿e(cuò)，是錯(cuò)了還能穩(wěn)住。

那些覺得考駕照難的人，不是技術(shù)不行，是被這個(gè)時(shí)代推著，信息太多、壓力太大、容錯(cuò)率太低。

但你也能過。

那些一把過的人，不是比你強(qiáng)多少，是他們把那些亂七八糟的聲音關(guān)掉了，只信自己，只練自己的。

你也是。

周末愉快

感謝你讀到最后！