導(dǎo)讀：3月9日，GE航空航天宣布2026年將向美國(guó)制造基地及供應(yīng)鏈追加10億美元投資，用于加快發(fā)動(dòng)機(jī)交付、提升關(guān)鍵零部件產(chǎn)能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩次大修間隔運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)。這是該公司連續(xù)第二年投入10億美元擴(kuò)充航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。

本次投資將覆蓋美國(guó)17個(gè)州、30余個(gè)社區(qū)生產(chǎn)基地，同步計(jì)劃新增招聘5000名制造及工程領(lǐng)域員工。中國(guó)市場(chǎng)方面，GE航空航天同步推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張，其2007年設(shè)立的蘇州零部件制造基地，2024至2025年累計(jì)獲得850萬(wàn)美元投資，2026年將繼續(xù)追加投入，該基地主要為CFM56、LEAP、GEnx等商用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)關(guān)鍵零部件并承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)。

當(dāng)前全球航空業(yè)供應(yīng)鏈承壓顯著。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年供應(yīng)鏈問(wèn)題為全球航司新增超110億美元成本，其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修與租賃增量成本達(dá)57億美元。全球飛機(jī)訂單積壓超1.7萬(wàn)架，約為現(xiàn)役機(jī)隊(duì)規(guī)模的60%，不少航司被迫延長(zhǎng)老舊飛機(jī)服役時(shí)間，全球商用機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡升至約15年，部分發(fā)動(dòng)機(jī)維修周期從疫情前的60至90天延長(zhǎng)至180天以上。

在10億美元投資計(jì)劃中，2億美元將用于擴(kuò)大LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪耐久升級(jí)組件制造能力，該組件可使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫惡劣環(huán)境下的在翼使用時(shí)間提升一倍以上；超1億美元將用于為外部供應(yīng)商提供工裝及設(shè)備，穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏；另有超2.75億美元用于升級(jí)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件生產(chǎn)工廠。

2025年，GE航空航天關(guān)鍵供應(yīng)商材料輸入量同比提升40%以上，商用發(fā)動(dòng)機(jī)交付量同比增長(zhǎng)25%，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)交付量同比增長(zhǎng)30%。同期，該公司已提前完成國(guó)內(nèi)航司一批發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠大修任務(wù)并按計(jì)劃交付。

行業(yè)內(nèi)，三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商均在加速擴(kuò)產(chǎn)及維修能力建設(shè)。普惠自2023年起開展GTF齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大規(guī)模提前檢修；羅爾斯·羅伊斯今年1月宣布與土耳其航空維修公司合作，在伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)新建發(fā)動(dòng)機(jī)維修中心，預(yù)計(jì)2027年投運(yùn)后年維修能力可達(dá)200臺(tái)。

來(lái)源：金融界

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