在荷蘭許多地方，停車政策都是市政選舉的重要議題，但阿默斯福特（Amersfoort）的情況尤為突出。

如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，阿默斯福特很快將成為荷蘭第一個(gè)全面實(shí)行收費(fèi)停車的城市。至少有兩個(gè)當(dāng)?shù)卣h成立，以抗議這項(xiàng)新政策。

居民可以申請每年30歐元的停車許可證；游客則按小時(shí)或按天付費(fèi)。在當(dāng)?shù)厥兄行�，停車必須持有停車許可證或停在停車樓內(nèi)。市中心以外的停車費(fèi)用從每小時(shí)30歐分到3歐元不等。在該市某些區(qū)域，車主停車一小時(shí)后就需要支付60歐元的日票費(fèi)用。

因此，停車費(fèi)用可能會相當(dāng)可觀。

地方反對黨尤其不滿的是，他們認(rèn)為居民的意見沒有被采納。在就這項(xiàng)新停車政策舉行的全民公投中，74%的居民投了反對票。組織此次公投的“自由阿默斯福特黨”（Amersfoort voor Vrijheid）的范拉蒙（Tom van Lamoen）說： “那是兩年前的事了。投票率高達(dá)80%，遠(yuǎn)高于市政選舉。然而，這項(xiàng)政策最終還是實(shí)施了。”

另一位市民湯姆·克拉南（Thom Kraanen）說：“這成了壓垮我們的最后一根稻草。”為了抗議，他創(chuàng)立了“阿默斯福特之心黨”（KeiHart voor Amersfoort）：“對我們來說，最重要的是沒有人聽取我們的聲音。而這項(xiàng)停車政策，或者更確切地說，是強(qiáng)行推行這項(xiàng)政策，正是這種漠視的體現(xiàn)�！�

但據(jù)屬于民主六六黨的副市長比約爾霍爾特（Tyas Bijlholt ）稱，新的停車收費(fèi)制度是必要的，可以防止城市道路交通擁堵。他說：“我們目前有16.3萬居民，預(yù)計(jì)還會增長到19萬。我們將在現(xiàn)有城區(qū)內(nèi)建造大量建筑，但我們不能讓交通流量隨之增長。道路已經(jīng)非常擁堵了�！�

一些居民已經(jīng)作出積極的回應(yīng)。由于需要付費(fèi)停車，即使每次收費(fèi)只有30歐分，在勒斯德路（Leusderweg）等地，購物者又能找到停車位了。奶酪商倫克馬（Wouter Renkema）說：“我的顧客反應(yīng)非常積極，我從營業(yè)額和顧客數(shù)量上都感受到了這一點(diǎn)。以前天氣不好的時(shí)候，他們會避開我們，去阿默斯福特的其他購物中心�！�

面包師阿克坎（Mehmet Akcan）則不太高興，他所在的購物中心每小時(shí)30歐分的停車費(fèi)以及繳費(fèi)的麻煩讓一些顧客望而卻步：“我的員工流動(dòng)率比去年下降了30%。我雇傭了四個(gè)人，很可能不得不解雇一個(gè)�！�

據(jù)副市長比爾霍爾特稱，市政當(dāng)局并非像人們常批評的那樣，關(guān)注的是額外收入�！叭绻姓�(dāng)局真的想從中賺錢，我會在這座城市推行24小時(shí)收費(fèi)停車，因?yàn)檫@樣它就成了一個(gè)盈利模式�！�

但新黨派創(chuàng)辦人克拉南并不相信他：“最初的計(jì)劃就是關(guān)于24小時(shí)收費(fèi)停車的，所以這純粹是為了錢。” 他認(rèn)為，市政府完全可以想出其他辦法來防止城市擁堵，“你可以把所有因素都權(quán)衡一下：住房、停車、綠化。我真的認(rèn)為可以找到創(chuàng)造性的解決方案�！�

但副市長對此表示反對，“否則，我們就不得不犧牲城市邊緣的現(xiàn)有自然環(huán)境。而保護(hù)我們周圍的這片綠肺，正是市議會的明確愿望�！�

比爾霍爾特意識到自己在阿默斯福特“并非最受歡迎的副市長”，“但歸根結(jié)底，我覺得我有責(zé)任為這座城市做出正確的決定，而不是制造問題或拖延問題�！�

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