巴拿馬政府徹底收起此前的傲慢，公開向中方示弱。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長何塞·拉蒙·伊卡薩接受媒體采訪時(shí)，一改此前挑釁口吻，明確承認(rèn)中國貨物對巴拿馬具有戰(zhàn)略重要性。

語氣懇切地呼吁中遠(yuǎn)海運(yùn)重新考慮撤離決定，不要放棄在巴爾博亞港的業(yè)務(wù)，這番低頭求和，徹底打破了其此前的強(qiáng)硬姿態(tài)，也印證了中巴經(jīng)貿(mào)依賴關(guān)系的真相。

這到底是怎么回事？中國的反制措施對巴拿馬影響這么大嗎？

巴爾博亞港的集裝箱堆場如今空蕩蕩的，集裝箱吞吐量暴跌近4成，超過八成的船只業(yè)務(wù)停滯。這不是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的，而是人為造成的，3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)布聲明，取消了巴爾博亞港的所有業(yè)務(wù)，通知客戶訂艙作廢、全面改道。這一舉措每天讓巴拿馬損失高達(dá)八十萬美元。

這筆賬很好算，一天八十萬，一年下來接近三億美元，占巴拿馬運(yùn)河總收入的四分之一。中遠(yuǎn)海運(yùn)在當(dāng)?shù)氐呢浟空急瓤此浦挥?%，但背后牽扯著大量集裝箱運(yùn)輸和無數(shù)家庭的生計(jì)。而這一切的起因，是今年2月23日巴拿馬政府強(qiáng)行收回了港口。

當(dāng)時(shí)巴拿馬的政客們，以為趕走長和系，就能獨(dú)自享有港口收益，卻忽略了全球供應(yīng)鏈的關(guān)聯(lián)性，最終只能自己承擔(dān)后果。2月26日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾公開宣稱“中國更離不開巴拿馬”。

他認(rèn)為巴拿馬運(yùn)河有地理優(yōu)勢，科隆自貿(mào)區(qū)是黃金寶地，中國的貨物和天然氣航線，根本繞不開巴拿馬。他錯(cuò)把巴拿馬的地理平臺(tái)當(dāng)成了自己的本事，以為捏住了中國的軟肋，卻不知道自己才是那個(gè)處境危險(xiǎn)的賭徒。

中方?jīng)]有說多余的狠話，直接用行動(dòng)反擊，主要有三步。第一步就是中遠(yuǎn)海運(yùn)果斷撤離巴爾博亞港，打破了穆利諾“中國離不開巴拿馬”的幻想。第二步中方約談了馬士基和地中海航運(yùn)，這兩家是巴拿馬寄予厚望的港口潛在接盤方。

經(jīng)過會(huì)談后，這兩家航運(yùn)巨頭都不敢接手巴拿馬強(qiáng)行收回的港口，讓巴拿馬陷入被動(dòng)。3月13日，巴拿馬的態(tài)度徹底轉(zhuǎn)變。運(yùn)河事務(wù)部長伊卡薩公開表示，真誠希望中遠(yuǎn)海運(yùn)收回撤出申請，還承認(rèn)“中國貨物對巴拿馬是命根子”。

僅僅半個(gè)月時(shí)間，巴拿馬就從傲慢叫囂變成了卑微求饒?？偨y(tǒng)穆利諾也趕緊出面緩和兩國關(guān)系，態(tài)度180度轉(zhuǎn)彎，徹底暴露了其政治豪賭失敗后的狼狽。這種局面根本不是外交博弈，而是中方對巴拿馬的單方面碾壓，巴拿馬毫無還手之力。

要搞清楚這場風(fēng)波的本質(zhì)，就得回到2月23日巴拿馬的操作。當(dāng)天巴拿馬最高法院裁定長和系PPC運(yùn)營港口的合同“違憲”，隨后內(nèi)閣緊急授權(quán)，讓APMT和TIL兩家公司接管港口。這不是商業(yè)糾紛，而是披著法律外衣的公開搶奪。

中方也采取了針對性措施，悄悄停止了在巴拿馬的部分基建工程。如果這二十億美元的索賠案一直懸而未決，巴拿馬的國際金融信用評級會(huì)大幅下降，甚至歸零。巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查試圖把法院判決和政治斗爭切割開，挽回顏面，但這根本沒用。

國際資本都看在眼里，巴拿馬無視契約精神，遲早會(huì)被市場拋棄。中方的行動(dòng)，就是要讓巴拿馬明白，無視規(guī)則就要付出經(jīng)濟(jì)代價(jià)。中方的反制沒有采取激烈手段，而是循序漸進(jìn)、精準(zhǔn)打擊，就像鈍刀子割肉，讓人慢慢陷入窒息。

中遠(yuǎn)海運(yùn)沒有全面撤出巴拿馬所有港口，只針對巴爾博亞港下手，這里是巴拿馬剛強(qiáng)行收回的兩個(gè)核心港口之一，直擊其要害。除此之外，掛著巴拿馬船旗的船只，近期在中國港口頻繁遭遇嚴(yán)密檢查。中方?jīng)]有頒布任何禁入令，但這種高頻檢查，讓船東們陷入恐慌。

?？怂蛊煜碌牟假囂匕吞匦侣勥€放風(fēng)說，巴拿馬船旗可能會(huì)被徹底禁入，急得希臘船東們紛紛向巴拿馬領(lǐng)館求助。這種不確定的恐慌，比直接制裁更有沖擊力。3月14日，《巴拿馬星報(bào)》報(bào)道，巴拿馬正在低聲下氣地請求中遠(yuǎn)海運(yùn)重新考慮撤出決定。

當(dāng)記者追問伊卡薩，這是否是中方的蓄意報(bào)復(fù)時(shí)，他支支吾吾說不出話。巴拿馬外長也趕緊改口，把高頻檢查說成是“常規(guī)體檢”，反復(fù)強(qiáng)調(diào)希望和中國好好相處，盡顯狼狽。其實(shí)巴拿馬的結(jié)局早就注定了。

巴拿馬隨意踐踏這些原則，無視商業(yè)規(guī)則，每天損失八十萬美元，不過是最輕微的代價(jià)。要知道中遠(yuǎn)海運(yùn)長期以來都是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，每年能為運(yùn)河提供約2成的貨運(yùn)量、超過3成的通行費(fèi)收入，巴拿馬強(qiáng)行收回港口，本質(zhì)上是自斷財(cái)路。

穆利諾當(dāng)初叫囂“中國更離不開巴拿馬”，如今看著港口吞吐量暴跌近4成的，應(yīng)該能明白，到底是誰離不開誰。巴拿馬手里的運(yùn)河優(yōu)勢，確實(shí)是地理紅利，但這種紅利，需要建立在尊重規(guī)則、善待合作伙伴的基礎(chǔ)上。

一旦肆意妄為，無視契約，再大的優(yōu)勢也會(huì)消失，最終只能自食惡果。這場風(fēng)波也給所有國家提了個(gè)醒，在國際合作中，契約精神不可忽視，尊重合作伙伴才是長久之道。

巴拿馬以為靠強(qiáng)權(quán)就能霸占利益，卻沒想到在絕對的實(shí)力和規(guī)則面前，這種傲慢和無知，只會(huì)讓自己陷入孤立和困境。目前巴拿馬雖然已經(jīng)低頭求饒，但損失已經(jīng)造成，國際信用也受到了嚴(yán)重影響。就算中遠(yuǎn)海運(yùn)重新考慮，巴拿馬想要恢復(fù)之前的港口繁榮，也需要很長時(shí)間。

更重要的是，巴拿馬需要明白，地理優(yōu)勢不是恃寵而驕的資本，尊重規(guī)則、平等合作，才能真正保住自己的“命根子”。而中方的反制，從來都不是刻意針對，而是對無視規(guī)則、破壞合作的回應(yīng)。

無論是中遠(yuǎn)海運(yùn)的撤離，還是對巴拿馬船旗船只的檢查，都是在維護(hù)自身合法權(quán)益，也是在告誡巴拿馬，合作才能共贏，挑釁只會(huì)自食惡果。