3 月的上海新國(guó)際博覽中心，AWE2026 的熱潮席卷了整個(gè)全球家電與消費(fèi)電子行業(yè)。這場(chǎng)被譽(yù)為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的盛會(huì)，歷來(lái)是白電巨頭、消費(fèi)電子大廠的主場(chǎng)，而今年，首次登陸 AWE 的智能空間品牌探路，成了全場(chǎng)最受矚目的 “破局者”。

三館聯(lián)動(dòng)的超大規(guī)模展臺(tái)，開(kāi)展即登頂社交平臺(tái)熱搜，央視現(xiàn)場(chǎng)探館、搜狐創(chuàng)始人張朝陽(yáng)專程打卡體驗(yàn)，36 氪、證券日?qǐng)?bào)等數(shù)十家主流媒體深度聚焦，海外科技博主扎堆拍攝…… 在這場(chǎng)匯聚了全球千余家品牌的科技盛宴上，探路用一場(chǎng)覆蓋 “三維立體出行 - 戶外移動(dòng)空間 - 生活智能家電 - 智能空間系統(tǒng)” 的生態(tài)級(jí)首秀，不僅刷新了觀眾對(duì)出行與生活場(chǎng)景的認(rèn)知，更撬動(dòng)了行業(yè)固有的賽道邊界。

從地面到天空水域，三維出行徹底打破空間物理壁壘

人類出行的發(fā)展史，本質(zhì)上是一部不斷打破空間限制的進(jìn)化史。從車輪的發(fā)明到汽車的普及，從飛機(jī)的誕生到新能源出行的變革，每一次行業(yè)躍遷，都在拓寬人類移動(dòng)的邊界。而在 AWE2026 的展臺(tái)上，探路交出的，是一套徹底打通地面、水域、低空的全域出行解決方案，讓 “無(wú)界移動(dòng)” 從概念落地為可觸摸的現(xiàn)實(shí)。

在地面出行這個(gè)最核心的移動(dòng)場(chǎng)景，探路早已跳出了單一品類的同質(zhì)化內(nèi)卷，構(gòu)建起全場(chǎng)景、全層級(jí)的產(chǎn)品矩陣。旗下 NAVEE 品牌帶來(lái)的多款電動(dòng)滑板車與 E-bike，不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而是搭載了 AI 感知、決策能力的智能終端。全新發(fā)布的滑板車產(chǎn)品，搭載行業(yè)首創(chuàng)的高速增穩(wěn)技術(shù)、3.0 安全防護(hù)系統(tǒng)，配合可調(diào)節(jié)液壓減震與 12 寸大輪徑設(shè)計(jì)，將隔振率提升 30%，重新定義了短途出行的安全與舒適上限；E-bike 產(chǎn)品則憑借峰值 1500W 的強(qiáng)效中置動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先 20% 的效率，最長(zhǎng) 260km 的續(xù)航，足以覆蓋城市通勤與戶外長(zhǎng)途探索的雙重需求。

而在兩輪出行的性能與智能天花板領(lǐng)域，探路子品牌首驅(qū)科技直接帶來(lái)了顛覆性的突破。全球首款具身智能電摩 T5 NOVA01，首次將具身智能理念落地兩輪出行，獨(dú)家搭載的 360° 超級(jí)雷達(dá)護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)，可提前 2 秒識(shí)別路面障礙，隨速變形風(fēng)翼系統(tǒng)讓濕滑路面過(guò)彎穩(wěn)定性提升 45%；被稱為 “全球最速電摩” 的暴風(fēng)者 X 二代，更是將 F1 賽車級(jí)技術(shù)完整下放，1.9 秒零百加速、350km/h 設(shè)計(jì)極速，重新定義了兩輪性能的極限；而行業(yè)首款搭載車機(jī)互聯(lián)智能安全騎行服的 S300 電摩，則構(gòu)建起 “主動(dòng)預(yù)警 + 即時(shí)保護(hù)” 的全鏈路安全閉環(huán)，將兩輪出行的安全標(biāo)準(zhǔn)拉升到了全新高度。

更讓行業(yè)震動(dòng)的，是探路對(duì)水域與低空出行這一藍(lán)海市場(chǎng)的消費(fèi)級(jí)落地。此次亮相的全球首款消費(fèi)級(jí)水面飛行器 WaveFly 5X，利用地效飛行原理實(shí)現(xiàn)貼水穩(wěn)定航行，最高時(shí)速達(dá) 85km/h，3 分鐘快換電池可支持 140 分鐘連續(xù)飛行，無(wú)需跑道、不限水域，徹底改寫(xiě)了水岸通勤的效率邊界；而 eVTOL Karting 5 飛行卡丁車，整機(jī)凈重僅 73.6kg，卻能實(shí)現(xiàn) 100km/h 的最高時(shí)速，航空級(jí)冗余安全設(shè)計(jì)與一鍵起降功能，讓曾經(jīng)只屬于專業(yè)領(lǐng)域的低空飛行，走進(jìn)了普通消費(fèi)者的視野。

從城市通勤的滑板車，到戶外探索的全地形車，從貼水飛行的水面飛行器，到低空穿行的飛行卡丁車，探路用一套完整的三維出行體系，徹底打破了地面、水域、低空的空間壁壘，讓全域自由穿行，不再是科幻電影里的想象。

從出行到居家，全場(chǎng)景生態(tài)重構(gòu)移動(dòng)與生活的關(guān)系

如果說(shuō)三維出行體系，拓寬了人類移動(dòng)的物理邊界，那么探路真正的顛覆性，在于它徹底打破了 “出行” 與 “生活” 的場(chǎng)景壁壘，用一套統(tǒng)一的智能生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了 “出行 - 戶外 - 居家” 全場(chǎng)景的無(wú)縫融合。

在傳統(tǒng)的行業(yè)邏輯里，出行是 “從 A 到 B 的位移”，生活場(chǎng)景則固定在居家、營(yíng)地等固定空間里，二者始終處于割裂狀態(tài)。而探路的核心邏輯，是讓 “移動(dòng)” 成為串聯(lián)所有生活場(chǎng)景的紐帶，讓空間跟著人的需求流動(dòng)，而非讓人去適配固定的場(chǎng)景。

這種理念最直觀的體現(xiàn)，就是現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)圍觀的 NEXUS 新能源拖掛房車。這款被媒體稱為 “可移動(dòng)的智能家” 的產(chǎn)品，搭載了全球首創(chuàng)的 L3 級(jí)無(wú)感拖掛智駕泊車系統(tǒng)，僅憑手機(jī) App 就能實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)自動(dòng)入位，徹底解決了拖掛房車 “倒車難、泊車難” 的用戶痛點(diǎn)；而全天候 AI 雙軸智算追光系統(tǒng)，讓光伏綜合發(fā)電量提升 40% 以上，配合 AI BMS 電池管理系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了 “離網(wǎng)不離電” 的戶外能源自由。更重要的是，這套系統(tǒng)打通了車與家的 IoT 邊界，一句語(yǔ)音指令就能實(shí)現(xiàn)全屋智能聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程 App 可提前預(yù)啟空調(diào)、熱水器，讓 “在路上的生活”，擁有比居家更便捷的智能體驗(yàn)。

而在居家場(chǎng)景，探路帶來(lái)的未見(jiàn)空調(diào)、掃地機(jī)器人、個(gè)護(hù)產(chǎn)品等智能家電，并非簡(jiǎn)單的品類延伸，而是整個(gè)智能生態(tài)的重要一環(huán)。這些產(chǎn)品與出行裝備共享底層 AI 框架，基于統(tǒng)一的用戶習(xí)慣學(xué)習(xí)體系，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化的智能調(diào)控 —— 出門(mén)時(shí)，出行載具同步居家的環(huán)境偏好；歸家前，家電系統(tǒng)提前適配用戶的舒適需求，讓智能體驗(yàn)貫穿從出門(mén)到歸家的全流程，真正實(shí)現(xiàn)了 “出行與居家無(wú)界”。

更具未來(lái)感的，是探路對(duì) “智能空間” 的升維定義。現(xiàn)場(chǎng)亮相的星際穿越新能源汽車、超弦工坊無(wú)人駕駛平臺(tái)，將移動(dòng)能力從傳統(tǒng)的 “載人載物”，升級(jí)為 “載空間” 的全新維度。汽車不再只是代步工具，而是可移動(dòng)、可交互、可進(jìn)化的智能空間；無(wú)人駕駛平臺(tái)則將移動(dòng)能力延伸到城市服務(wù)、戶外作業(yè)等更多場(chǎng)景，讓智能移動(dòng)的價(jià)值，滲透到生活的每一個(gè)角落。

從地面到低空，從戶外到居家，探路構(gòu)建的，不是一堆孤立的智能硬件，而是一套覆蓋用戶全場(chǎng)景生活需求的生態(tài)體系。在這套體系里，每一個(gè)終端都共享底層技術(shù)，每一個(gè)場(chǎng)景都能無(wú)縫銜接，移動(dòng)不再是生活的斷點(diǎn)，而是串聯(lián)起所有美好體驗(yàn)的主線。

生態(tài)刷屏的背后，是五年磨一劍的硬核護(hù)城河

AWE 現(xiàn)場(chǎng)的火爆，社交平臺(tái)的刷屏，行業(yè)內(nèi)外的驚嘆，都只是探路生態(tài)的表層呈現(xiàn)。很多人會(huì)問(wèn)：這家 2021 年才成立，僅用五年時(shí)間的品牌，憑什么能做出橫跨出行、家電、汽車、低空飛行多領(lǐng)域的完整生態(tài)？答案，藏在它從成立之初就堅(jiān)定布局的底層護(hù)城河之中。

生態(tài)的根基，是對(duì)核心技術(shù)的長(zhǎng)期主義投入。在探路，研發(fā)投入占營(yíng)收比重常年保持在 20% 以上，這個(gè)數(shù)字，即便在全球科技賽道都屬于第一梯隊(duì)。截至 2026 年 2 月，探路已累計(jì)申請(qǐng)全球?qū)＠?400 項(xiàng)，覆蓋電驅(qū)控制、能量管理、智能懸掛、人機(jī)交互等核心領(lǐng)域，旗下實(shí)驗(yàn)室更是獲得了 TüV 萊茵、UL Solutions、SGS 等國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，成為中國(guó)首家獲得 UL 2272 WTDP 實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)的短途出行企業(yè)。

生態(tài)的全球化，是深入骨髓的本土化能力。截至 2025 年底，探路的業(yè)務(wù)已遍及全球 60 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旗下 NAVEE 品牌累計(jì)服務(wù)用戶超 100 萬(wàn)，全球騎行總里程超 7.2 億公里，2025 年全球銷售額同比增長(zhǎng) 321%，在歐洲電動(dòng)滑板車市場(chǎng)，更是拿下了增速第一、市場(chǎng)份額前三的亮眼成績(jī)。

這份全球化成績(jī)的背后，不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出海，而是 “越全球化，越本土化” 的深度運(yùn)營(yíng)。探路超 70% 的研發(fā)人員擁有海外背景，產(chǎn)品在定義階段就接入了全球不同市場(chǎng)的需求與法規(guī)，針對(duì)北歐嚴(yán)寒環(huán)境的續(xù)航優(yōu)化、阿爾卑斯山城復(fù)雜路況的操控調(diào)校、意大利市場(chǎng)的設(shè)計(jì)美學(xué)適配，讓產(chǎn)品真正適配當(dāng)?shù)赜脩舻男枨?。同時(shí)，探路已在全球建成超 160 個(gè)售后服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美、亞太、拉美等主流市場(chǎng)的全面覆蓋，讓技術(shù)優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為可感知的品牌價(jià)值。

生態(tài)的落地，是全鏈路自主可控的產(chǎn)業(yè)能力。在行業(yè)普遍采用輕資產(chǎn)代工模式的當(dāng)下，探路選擇了一條更難、但更長(zhǎng)期的路 —— 自建產(chǎn)能與供應(yīng)鏈體系。目前，探路已在蘇州、杭州、湖州、柳州多地布局現(xiàn)代化自建工廠，打造了從核心零部件自研自產(chǎn)，到生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流全流程的自主可控體系。

這套體系，不僅讓探路實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的追溯與監(jiān)控，讓產(chǎn)品一次合格率穩(wěn)定在 98% 以上，更讓前沿技術(shù)能快速落地量產(chǎn)。以電動(dòng)滑板車為例，其產(chǎn)品上市前需經(jīng)過(guò) 140 余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)苛測(cè)試，滾筒疲勞測(cè)試?yán)锍淌菤W盟標(biāo)準(zhǔn)的 8 倍，車架強(qiáng)度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是歐盟法規(guī)的 3.3 倍。正是這種對(duì)品質(zhì)的極致把控，讓探路的產(chǎn)品能經(jīng)受住全球不同市場(chǎng)的考驗(yàn)，也為生態(tài)的快速擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)支撐。

一場(chǎng)行業(yè)邊界的顛覆，開(kāi)啟智能空間的全新時(shí)代

探路在 AWE 的這場(chǎng)生態(tài)首秀，帶來(lái)的不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品盛宴，更是對(duì)整個(gè)消費(fèi)電子與出行行業(yè)的底層邏輯顛覆。

長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)電子與出行行業(yè)都處于涇渭分明的賽道劃分里：家電企業(yè)深耕居家場(chǎng)景，出行企業(yè)聚焦代步工具，汽車廠商專注整車制造，低空飛行則停留在專業(yè)級(jí)市場(chǎng)。各個(gè)賽道的玩家，大多在自己的領(lǐng)域里內(nèi)卷，拼參數(shù)、拼價(jià)格、拼單點(diǎn)功能的微創(chuàng)新，卻很少有人能打破行業(yè)的邊界，從用戶的全場(chǎng)景生活需求出發(fā)，構(gòu)建一套完整的生態(tài)體系。

而探路的出現(xiàn)，徹底打破了這種固有的賽道壁壘。它用一套統(tǒng)一的底層技術(shù)架構(gòu)，把原本分屬不同行業(yè)的產(chǎn)品，串聯(lián)成了一個(gè)服務(wù)于用戶生活的完整生態(tài)，模糊了家電與出行、消費(fèi)電子與汽車、民用產(chǎn)品與航空級(jí)技術(shù)的邊界。它告訴行業(yè)：未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單一品類的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，而是全場(chǎng)景生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)；用戶需要的，也不是孤立的硬件，而是貫穿生活全流程的無(wú)縫體驗(yàn)。

AWE 的舞臺(tái)，只是探路生態(tài)的首次集中亮相。當(dāng)智能移動(dòng)的能力打破了空間的邊界，當(dāng)出行與生活的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫融合，我們所期待的未來(lái)生活，已經(jīng)有了清晰的模樣。而對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，探路的這場(chǎng)破局，或許正在開(kāi)啟一個(gè)全新的時(shí)代 —— 一個(gè)以智能移動(dòng)為核心，無(wú)界融合、全域協(xié)同的智能空間時(shí)代。