導(dǎo)讀：據(jù)motoram.ru網(wǎng)站2026年3月4日報(bào)告，受制裁影響，俄羅斯飛機(jī)機(jī)隊(duì)陷入困境，但同時(shí)也存在積極發(fā)展勢頭。這是赫拉布羅沃機(jī)場（Khrabrovo Airport）總經(jīng)理亞歷山大·科里特尼（Alexander Korytny）在加里寧格勒工商會運(yùn)輸和海關(guān)委員會會議上發(fā)表的聲明。

根據(jù)他的評估，航空業(yè)是受影響最嚴(yán)重的行業(yè)，因?yàn)槎砹_斯此前主要運(yùn)營的是外國型號的航空設(shè)備?？评锾啬嵊谩帮w機(jī)確實(shí)是個大麻煩”來形容當(dāng)前的局面。

“從發(fā)動機(jī)開始，所有方面都存在問題——發(fā)動機(jī)是最、最困難的部分，既要完成認(rèn)證，又要制造出合格的產(chǎn)品。”赫拉布羅沃機(jī)場總經(jīng)理亞歷山大·科里特尼表示。

科里特尼提到，每年約有15%的飛機(jī)因自然損耗退役。盡管如此，2025年俄羅斯仍登記了52架新飛機(jī)。2026年，機(jī)隊(duì)還將補(bǔ)充48架直升機(jī)和6架固定翼飛機(jī)。

值得注意的是，俄羅斯目前仍在推進(jìn)多款發(fā)動機(jī)的認(rèn)證工作，包括適配SJ-100支線客機(jī)的PD-8動力裝置、適配MS-21客機(jī)的PD-14發(fā)動機(jī)，以及適配貝加爾（Baikal）飛機(jī)的VK-800SM發(fā)動機(jī)。

PD-8作為俄羅斯專為SJ-100研發(fā)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，旨在替代此前依賴進(jìn)口的SaM146發(fā)動機(jī)，從研制到完成認(rèn)證試驗(yàn)僅用了5年時(shí)間，創(chuàng)下了俄航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的紀(jì)錄；而PD-14作為俄羅斯30年來首款完全自主研發(fā)的民用大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，已獲得俄、哈等國認(rèn)證，正全力推進(jìn)后續(xù)相關(guān)認(rèn)證工作以擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

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