臨睡覺看到一位博主轉(zhuǎn)發(fā)“建議取消私家車年審制度”的詞條，才發(fā)現(xiàn)原來今年還有代表提出了這條不錯(cuò)的建議。但我說句實(shí)話，如此讓人們豎起拇指的想法，卻幾乎沒有什么熱度，就可以預(yù)想到其結(jié)局了。

其實(shí)這也很正常，無論是提出建議的代表，還是無數(shù)為這條建議點(diǎn)贊的群眾，都深知私家車年審制里面那種種無法忍受、甚至卑劣的行徑。比如暴力檢車、故意刁難、隱晦暗示等等。

說簡單點(diǎn)，年檢的問題，并不單純只是汽車年檢的問題，它幾乎是我們很多行業(yè)、部門里的“通病”。

總之我覺得，私家車年審，提再多遍也不可能會(huì)“取消”。而如果每年都想跨一大步，實(shí)際卻每次都不會(huì)有任何變化。那為什么不每年稍微跨一小步呢？

我知道有些讀者看到這里就已經(jīng)要開罵了，但是你先別罵，“私家車年審”并非中國獨(dú)有，發(fā)達(dá)國家也有啊，美國、德國、英國等等，這些國家不都是私家車年審嗎，不都是新車有幾年免檢，然后開始一年一檢（部分國家是2年一檢）。

所以，不妨客觀一點(diǎn)去問，或者去看待問題：為什么很多西方國家的車檢沒有引起民怨，而我們卻經(jīng)常被吐槽？

我覺得是年檢太不透明了，以及限制太多了。

一個(gè)小縣城，就只有一個(gè)年檢的官方部門，那么他們就掌握了絕對的話語權(quán)。這里面就衍生出不少“私底下的勾當(dāng)”。反觀西方那些國家，對他們而言車檢也是必要的，但卻不是集中在少數(shù)指定單位，大量私人修理廠或檢測機(jī)構(gòu)也可以提供服務(wù)，并且價(jià)格透明。

一方面，這會(huì)形成競爭，你搞破壞，你惡心人，你態(tài)度惡劣，你就準(zhǔn)備好門庭冷落吧。而且你胡搞亂搞，不懂行的人還可以去其他檢測點(diǎn)驗(yàn)證，然后拿到證據(jù)投訴舉報(bào)你。

其次，別人的檢測項(xiàng)目也沒那么多。比如每年一次MOT Test，2年一次Shaken，并且檢測過程高度標(biāo)準(zhǔn)化。

總之，就是沒那么繁瑣，沒那么多步驟。因?yàn)檫^程大多都是“設(shè)備自動(dòng)記錄”，人為能夠干預(yù)的非常有限。比如尾氣檢測、剎車檢測、燈光檢測，檢測設(shè)備一檢測完生成數(shù)據(jù)就已經(jīng)上傳系統(tǒng)里，你根本沒法干預(yù)。這有一個(gè)好處，那就是車主“看得清”，也更容易去自行監(jiān)督并發(fā)現(xiàn)問題。于是怨言自然就少了：我們開車的人自己，也并不想開對自己的生命存在危險(xiǎn)隱患的車，有故障被檢測出來了，肯定也愿意去維修好，心里都少個(gè)疙瘩。

這是人之常情，也是常識(shí)。

最后一點(diǎn)就還是那句老話，本末倒置。我們有些車管所的年檢是什么目的，懶得多講，惡心?？蓜e人呢，并不會(huì)頻繁查“有沒有年檢”，因?yàn)樗麄儼阎攸c(diǎn)放在了車輛能否安全上路上面。比如，如果你的車輛存在明顯安全問題（剎車、燈光、輪胎等），警察可以直接處罰。這不就和年檢一樣，達(dá)到目的了嗎。

同樣的情況，我們的車管所甚至都不必感到擔(dān)心，因?yàn)閱栴}被發(fā)現(xiàn)的第一時(shí)間，品牌方就會(huì)先拿著車衣趕到現(xiàn)場。

一點(diǎn)感想吧，總之在我看來真正的病癥不在年審上，想直接一步到位干脆把年審取消也不太可能。實(shí)話實(shí)說，你要覺得不中聽，咱也沒辦法。