根據(jù)官方信息來看，全新雷克薩斯ES將在本月20日正式開啟預售。作為第八代車型，新車換裝了全新的設計語言，搭載油混和純電雙動力形式，同樣會以進口的方式在國內銷售。

相比于在售的現(xiàn)款車型，全新雷克薩斯ES可以說風格大變，整體要年輕很多且偏向于新能源化，不僅溜背式造型加身，甚至整車線條也更加的犀利，好似從傳統(tǒng)的家用車一躍成了一臺運動化的新能源車。

新車前臉線條相當犀利，盡管摒棄了傳統(tǒng)的格柵樣式，但這種家族式紡錘體的輪廓還是一眼就能看得出來，配合尺寸夸張的導流槽和犀利的大燈組，帶來不錯的沖擊力。

側面有著非常明顯的溜背式效果，細節(jié)使用了半隱藏式門把手、多條幅輪轂、黑化的B柱等設計。從尺寸來看，新車長度為5140mm，軸距為2950mm，對比現(xiàn)款車型（三圍4975mm/1866mm/1447mm，軸距2870mm)，尺寸確實有著較大幅度的提升。

溜背式的造型延續(xù)到車尾形成微微上揚的小鴨尾，進一步凸顯其年輕化風格。尾部換裝了時下流行的貫穿式尾燈，下包圍通過鋒利的線條營造出不錯的運動感。

進入車內，你很難將這套內飾和雷克薩斯ES聯(lián)系起來，偏傳統(tǒng)的設計早已消失殆盡，取而代之的是簡約科技風格，說這是一臺國產新勢力車的內飾相信任何人也都不會懷疑。

全新雷克薩斯中控臺比較規(guī)整，從目前信息來看，其會有兩種內飾選擇（可能是高低配區(qū)別），其中一種是液晶表盤+懸浮式中控屏，而另外一種則是液晶表盤+大連屏組合，配合新樣式的三幅式方向盤、氛圍燈帶、雙拼配色等，進一步強化了其檔次感。配置方面，諸如L2級駕駛輔助、HUD抬頭顯示、手機無線充電、后排座椅腿托等等也都有。

全新雷克薩斯ES會提供油混和純電的選擇，混動版僅有300h這一型號，Pro哥猜測依舊是搭載2.5L發(fā)動機+電機+E-CVT的組合；而純電版本則提供350e（前驅）和500e（四驅）兩個版本選擇。

現(xiàn)款在售的雷克薩斯ES頗有些傳奇色彩，其從2018年上市很長一段時間，都處于一車難求的狀態(tài)，終端加價高達7-8萬，以進口方式銷售的它甚至比很多合資競品賣得都要好。最近幾年面對著電動化浪潮的沖擊，現(xiàn)款雷克薩斯ES頗顯老態(tài)，只能依靠持續(xù)大幅優(yōu)惠來維持一定銷量。在全新一代雷克薩斯ES身上，我們看到了其在風格上的巨大轉變，未來市場表現(xiàn)如何，我們期待一下。