來源：環(huán)球時報(bào)

2026年F1中國大獎賽正賽15日下午落下帷幕，最終梅賽德斯奔馳車隊(duì)的19歲車手安東內(nèi)利攜手隊(duì)友拉塞爾包攬領(lǐng)獎臺前兩位。7屆F1世界冠軍、法拉利車隊(duì)的漢密爾頓在與隊(duì)友勒克萊爾纏斗數(shù)圈后最終以第三名完賽，時隔1年多再次站上領(lǐng)獎臺。據(jù)悉，今年的F1熱度再創(chuàng)新高，現(xiàn)場觀眾數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)23萬人次，創(chuàng)近20年新高。除此之外，上海街頭的F1濃度也早早爆表。從3月初開始，上海的馬路上陸續(xù)出現(xiàn)“格子旗”元素，相關(guān)體驗(yàn)活動吸引了大量市民和游客參與。

基米·安東內(nèi)利（左二）奪冠

觀賽人數(shù)逐年增加

“我激動到說不出話，說實(shí)話，我都想哭了。”賽后，拿下個人職業(yè)生涯首個分站冠軍的安東內(nèi)利難掩激動，直言是車隊(duì)讓自己實(shí)現(xiàn)了夢想。

15日的正賽意外頻發(fā)，共有7位車手退賽。其中，去年車隊(duì)冠軍邁凱倫車隊(duì)的兩位車手諾里斯和皮亞斯特里甚至沒能參與第一圈的比賽，讓不少遠(yuǎn)道而來的邁凱倫車隊(duì)球迷倍感失望。前F1世界冠軍、紅牛車隊(duì)的維斯塔潘曾一路追至第6，卻因?yàn)橘愜嚬收衔茨芡曩?，老將阿隆索則因?yàn)橘愜囘^度顛簸導(dǎo)致身體無法承受亦提前退賽。

雖然本賽季的F1中國站連續(xù)第二年沒有中國車手以正賽車手身份參賽，但F1在中國的影響力卻在持續(xù)提升。今年中國站是自2004年以來在辦賽日歷上最早的一次，初春的上海氣溫不免讓現(xiàn)場觀眾感到一絲寒意，但這完全掩蓋不住中國車迷高漲的熱情。據(jù)主辦方透露，上海國際賽車場E區(qū)臨時看臺改為永久看臺后重新對觀眾開放，為整個賽車場增加了約5000個觀賽位置。

據(jù)主辦方透露，為期3天的賽事吸引了超23萬名車迷涌入賽場，這一數(shù)字較2025年的22萬人次、2024年的20萬人次持續(xù)攀升，也創(chuàng)下近20年觀賽人次新高。其中，今年境外觀眾占比14%，來自上海以外的省、市觀眾占比則達(dá)到74%。

場內(nèi)車迷的觀賽素質(zhì)也逐漸提高。《環(huán)球時報(bào)》記者在比賽現(xiàn)場看到，有車迷會主動召集自己身邊的車迷為末位的車手鼓掌，還有人主動清理看臺上遺落的垃圾。車迷間還玩梗互動，如身著不同車隊(duì)的“換胎組監(jiān)工”“策略組監(jiān)工”背心，甚至主辦方的飲水設(shè)施標(biāo)識也在玩梗，援引了去年法拉利車手勒克萊爾與車隊(duì)技師關(guān)于水的討論，為賽場增加了不少樂趣。

上海提前進(jìn)入“F1時間”

在賽場之外，連日來F1熱度在社交媒體和上海街頭持續(xù)攀升。自上周末澳大利亞大獎賽結(jié)束，上海就已提前進(jìn)入“F1時間”，不少車迷頻頻在上海街頭、商圈邂逅車手與車隊(duì)工作人員，社交平臺上“偶遇F1車手”的話題持續(xù)發(fā)酵。與此同時，F(xiàn)1賽事和車隊(duì)的贊助商們也充分利用起上海的各種廣告位，從地鐵通道、商場大屏到購物廣場等，都能看到F1的影子。

上海街頭的2026格子旗嘉年華

官方舉辦的“格子旗嘉年華”在徐匯西岸、南京路、北外灘、寶山濱江多點(diǎn)開花，古董老爺車與F1賽車同場亮相，同時還有賽車換胎、模擬器駕駛、電動卡丁車駕駛等體驗(yàn)活動，讓不少原本對賽車不了解的人有了直觀感受。此外，中國首位F1正賽車手周冠宇個人攝影展也吸引了來自全國各地的車迷打卡。上海的迪士尼樂園此次也與F1進(jìn)行首次“夢幻聯(lián)動”，將上海地鐵11號線東西方向上的兩個著名站點(diǎn)成功“打通”：上海迪士尼樂園出現(xiàn)了一輛米奇涂裝的F1賽車展示，而比賽開幕式上身著賽車服的米奇、米妮的驚喜亮相更是點(diǎn)燃了現(xiàn)場觀眾的熱情。

從“小眾運(yùn)動”到“全民話題”

F1在中國熱度持續(xù)攀升，其背后的原因是多方面的。F1總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利此前接受采訪時稱，F(xiàn)1在中國的車迷數(shù)量已突破2億，且更年輕、更具消費(fèi)力、受教育程度更高的群體正推動賽事關(guān)注度持續(xù)增加。

F1官網(wǎng)以“是什么讓中國大獎賽變得特別”為題撰文分析稱，上海國際賽車場賽道造型酷似漢字“上”，1.2公里長直道、緊湊的1、2彎和高G力的7、8彎給了車手們豐富的超車機(jī)會，再加上今年中國大獎賽還包含賽季首場沖刺賽周末，讓緊湊的賽程更添戲劇性。

此外，好萊塢大片《F1：狂飆飛車》去年在中國的熱映被認(rèn)為是幫助F1在中國打破圈層的主要原因之一，直接將F1從“小眾運(yùn)動”推向“全民話題”。春節(jié)檔火熱的賽車電影《飛馳人生3》也在其中加入了F1和上海國際賽車場元素，周冠宇也在片中客串登場。

雖然本賽季依舊只能以F1車隊(duì)儲備車手身份回歸賽道，但周冠宇在圍場內(nèi)的存在仍為中國車迷注入情感連接，同時作為“先行者”的他，也為更年輕一代車手打破認(rèn)知壁壘。此外，F(xiàn)1紀(jì)錄片《極速求生》在中國的熱播也讓車迷們有了更多方式去了解F1車手在比賽之外的故事。

F1的火爆也引起了中國電動汽車行業(yè)的關(guān)注。彭博社稱，有中國車企正在研究進(jìn)軍F1，借助F1新規(guī)下的混合動力技術(shù)來轉(zhuǎn)型提升其全球品牌形象。F1中國大獎賽多年來持續(xù)舉辦，不僅助力像周冠宇這樣的中國賽車手走向國際舞臺，也讓大批中國汽車工程師、氣動工程師、分析師走向國際頂尖賽場和車企，成為一股不可忽視的力量。目前，F(xiàn)1中國大獎賽已續(xù)約至2030年。