這兩天，新西蘭人的情緒有點(diǎn)繃不住了。

網(wǎng)上熱傳的是一堆“民生問題”的梗圖。

上面這圖嘲笑新西蘭超市“以前漲價(jià)的理由是Covid，后來漲價(jià)的理由變成了‘通脹’，而即將開始的漲價(jià)理由變成了伊朗”……

套路大家都是懂了。

還有一張梗圖熱傳：有人囤了汽油，求換4臥室?guī)в斡境氐姆孔?/strong>。

還有一張熱傳圖片，是新西蘭Pak'n Save門口停車位停了幾匹馬，諷刺開不起燃油車了，而且“還環(huán)?！?/strong>……

01
紐幣大跌，回中國機(jī)票漲200刀

準(zhǔn)備回國的華人也發(fā)現(xiàn)，機(jī)票一夜之間大漲約200紐幣費(fèi)用。

視頻號(hào)“萬國之旅”周末發(fā)布南航回國機(jī)票漲價(jià)消息。

大量回國機(jī)票，如今已經(jīng)是“2”開頭了。

此前3月12日，新西蘭航空、新加坡航空飛中國機(jī)票也已經(jīng)上漲了約200紐幣。

在國內(nèi)準(zhǔn)備來新西蘭旅游的中國游客，也有的被嚇住了，“去哪兒都太貴了，還不如家里蹲”。

一些人原本計(jì)劃國內(nèi)五一節(jié)期間來新西蘭旅游，結(jié)果蹲了幾天機(jī)票，發(fā)現(xiàn)價(jià)格一直在上漲。

“我上上周看往返還是6450現(xiàn)在直接9000多塊一萬，跟瘋了一樣，后悔當(dāng)時(shí)應(yīng)該直接買的?！币晃辉?jì)劃來新西蘭的網(wǎng)友說。

毫無疑問，機(jī)票這樣漲價(jià)，將影響來新西蘭旅游意愿。

與此同時(shí)，這兩天紐幣兌人民幣跌破了4。

這是因?yàn)橹袞|局勢(shì)緊張，投資者紛紛轉(zhuǎn)向美元等避險(xiǎn)資產(chǎn)，拋售紐幣。

紐幣兌澳元（NZD/AUD）的匯率也持續(xù)走低，原因是市場(chǎng)預(yù)計(jì)澳大利亞儲(chǔ)備銀行（RBA）會(huì)率先加息，而新西蘭的加息預(yù)期相對(duì)滯后。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)輸入性通脹，新西蘭央行（RBNZ）可能需要提前收緊政策。

市場(chǎng)目前幾乎完全消化了9月份加息25個(gè)基點(diǎn)的預(yù)期，12月份再次加息的可能性也超過70%。

02
奧克蘭多家加油站無油， 油桶遭搶購

這兩天，奧克蘭大量司機(jī)涌向價(jià)格較低的加油站，加劇供應(yīng)壓力。

位于奧克蘭西區(qū)Rosebank環(huán)島的一家Gull自助加油站周六晚間已售罄燃油。

而Rosebank East的另一家Gull站點(diǎn)也掛出“無燃油”（No Fuel）告示。

當(dāng)?shù)鼐用馤loyd McInnes表示，他每周都會(huì)到這里加油，這次卻第一次遇到買不到油的情況。

“我原本預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)上漲，但沒想到居然會(huì)買不到油。”他說，“聽說西奧克蘭很多Gull站都出現(xiàn)了類似情況，所以我只能去別的品牌加油站試試。”

附近一家便利店的員工也表示，由于加油站斷油，不少顧客把怨氣發(fā)泄在店員身上，工作人員承受了不少壓力。

油價(jià)上漲還引發(fā)另一種現(xiàn)象——一些司機(jī)開始囤油。

媒體走訪了奧克蘭6家汽車用品連鎖店Supercheap Auto，店員表示燃油桶已經(jīng)全部售罄。

有商家貼出“無貨通知”。

西區(qū)Westgate門店的一名員工稱，幾天前剛到的一批庫存，當(dāng)天就被搶光。

一位顧客甚至一次購買了5個(gè)20升柴油桶。

不少顧客表示，他們購買油桶是為了趁價(jià)格尚未進(jìn)一步上漲時(shí)提前囤油。

與此同時(shí)，一些加油站也開始限制容器加油。

例如位于奧克蘭Epsom的Tasman Fuel Station加油站雖然仍以每升2.72紐幣的價(jià)格出售無鉛汽油，但油泵上貼出告示：“禁止使用油桶加油”。

03
財(cái)政部長：通脹最壞情況下可到3.7%

今天下午1點(diǎn)，新西蘭財(cái)政部長Nicola Willis對(duì)當(dāng)前局勢(shì)做出更新說明。

Willis強(qiáng)調(diào)，個(gè)別加油站斷貨不代表全國缺油，呼吁民眾不要囤積燃油。

她說，目前有13艘裝載燃油的船只正駛往新西蘭，另有3艘船計(jì)劃很快啟程，短期內(nèi)燃油供應(yīng)仍然穩(wěn)定。

她同時(shí)披露，財(cái)政部已制定出“最壞情形”經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)。

在這一情景中，如果戰(zhàn)爭持續(xù)較長時(shí)間并對(duì)能源市場(chǎng)造成持續(xù)沖擊，新西蘭的通脹率可能從目前的3.1%上升至3.7%。

她指出，即便是這種最壞情況，通脹峰值仍低于目前澳大利亞約3.8%的通脹水平。

不過，新西蘭在能源供應(yīng)上仍然存在結(jié)構(gòu)性脆弱性。

新西蘭本國沒有大型煉油體系，絕大多數(shù)成品燃油（refined fuel）依賴亞洲進(jìn)口。

而亞洲煉油廠所使用的原油主要來自中東地區(qū)。

Willis警告稱，這條供應(yīng)鏈未來可能面臨挑戰(zhàn)。

面對(duì)記者提問，是否會(huì)像過去一樣降低燃油稅以緩解家庭負(fù)擔(dān)？Willis表示，目前暫未認(rèn)為有必要采取干預(yù)措施。

她說，降稅會(huì)釋放“錯(cuò)誤信號(hào)”，鼓勵(lì)人們消耗更多汽油.

她指出，目前燃油價(jià)格仍低于2022年俄烏戰(zhàn)爭初期時(shí)的高點(diǎn)。

如果未來需要干預(yù)，政府將采取“及時(shí)且有針對(duì)性的措施”，而不是簡單的全面減稅。

Willis解釋說，并非所有家庭都需要燃油稅減免。

有些家庭可以通過公共交通或遠(yuǎn)程辦公減少用車，但另一些家庭必須開車通勤，沒有替代選擇。因此，如果政府出手，很可能會(huì)采取更有針對(duì)性的政策，而非全民式減稅。

同時(shí)，新西蘭早已有一套類似“警報(bào)等級(jí)”的國家燃油應(yīng)急計(jì)劃。

目前新西蘭處于Level 1（一級(jí)）狀態(tài)，意味著燃油行業(yè)受到較輕影響，但存在進(jìn)一步升級(jí)的可能。

04
GDP增長率會(huì)降低

Willis表示，戰(zhàn)爭可能帶來通脹壓力，但新西蘭目前的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)穩(wěn)健。

不過，新西蘭今年的GDP增長率可能比原先預(yù)測(cè)低0.1至0.5個(gè)百分點(diǎn)。

今天稍早時(shí)候，財(cái)政部長Nicola Willis在接受采訪時(shí)也透露，新西蘭今年原本預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)增長率可達(dá)到約3%，但中東戰(zhàn)爭可能對(duì)經(jīng)濟(jì)前景造成影響，特別是生活成本方面。

“增長率可能下降多少，很大程度上取決于沖突持續(xù)多久，以及燃油供應(yīng)和價(jià)格受到多大影響。”她說。

新西蘭總理Christopher Luxon 今早回應(yīng)油價(jià)危機(jī)。

他表示，新西蘭目前的燃油供應(yīng)仍處于較為安全的狀態(tài)。

Luxon說，如果中東沖突持續(xù)，新西蘭真正需要關(guān)注的問題未必是燃油短缺，而是石化產(chǎn)業(yè)鏈的潛在影響。

他說，政府官員正在密切關(guān)注塑料制品、石化包裝材料以及化肥供應(yīng)等領(lǐng)域，因?yàn)樾挛魈m這些產(chǎn)品高度依賴全球能源市場(chǎng)。

一旦供應(yīng)鏈長時(shí)間受阻，可能對(duì)新西蘭經(jīng)濟(jì)造成更廣泛影響。

Luxon透露，他近期已與多位國際領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行溝通，并認(rèn)為新西蘭在燃油供應(yīng)方面“處于相當(dāng)有利的位置”。

新西蘭51%的石油進(jìn)口來自韓國，另有31%來自新加坡。

韓國方面已限制石油出口規(guī)模，使其基本與各國去年采購量相匹配，以避免國家之間出現(xiàn)囤油情況。

ref: https://www.nzherald.co.nz/nz/politics/fuel-disruption-government-to-hold-1pm-press-conference-to-provide-update-on-iran-economic-response/ZPSW7UBE5BASPHT2EXF7G5JZSU/