2月18日，意大利超級跑車制造商法拉利宣布推出其首款自有電動車型，此車已預(yù)先命名為法拉利Luce（在意大利語中意為“光”）。該車計劃于五月公開亮相。

然而，近期偶然獲悉，日本汽車制造商馬自達(dá)汽車公司于3月4日悄然提交了在日本注冊Luce商標(biāo)的申請，并未公開此事。這是否會引發(fā)一場丑聞？倘若法拉利計劃在日本投放法拉利·Luce電動車，雙方勢必要解決至少一起法律沖突。

Mazda Luce 80年代末期車型

在此，不評判哪一方更有理由擁有Luce商標(biāo)，僅作提醒：自1966年至1991年，馬自達(dá)在日本國內(nèi)市場以Luce之名銷售汽車長達(dá)四分之一個世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）。馬自達(dá)Luce是該公司生產(chǎn)的一系列極具特色的車型，涵蓋尺寸適宜、地位彰顯且技術(shù)復(fù)雜的后輪驅(qū)動轎車、旅行車和轎跑車。

馬自達(dá)Luce不僅配備奧托往復(fù)活塞發(fā)動機，還搭載了范克爾轉(zhuǎn)子往復(fù)活塞發(fā)動機。在出口市場，馬自達(dá)Luce汽車以馬自達(dá)929、馬自達(dá)RX-4和馬自達(dá)RX-9的名稱進(jìn)行推廣。

馬自達(dá)929經(jīng)典車型

1991年后，當(dāng)馬自達(dá)將所有轎車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至前置前驅(qū)平臺時，公司產(chǎn)品線中的替代車型被重新命名為馬自達(dá)Sentia。在出口市場，公司依舊以馬自達(dá)929的名字進(jìn)行推廣。2002年，馬自達(dá)徹底停止了商務(wù)轎車的生產(chǎn)。