極目新聞?dòng)浾?呂銳 馬清妮 葉嶸

武漢這兩天的風(fēng)雨，像是在為雙柳長(zhǎng)江大橋做通車前的洗禮。16日上午，極目新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，雨水把橋面洗刷得格外干凈，橋頭的標(biāo)識(shí)牌，清晰地指引著通行的方向。一切都做好準(zhǔn)備，迎接著20日大橋的開通。屆時(shí)，“中國(guó)光谷”與“中國(guó)星谷”將完美牽手。

雙柳長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?0日通車

新港高速公路武漢雙柳長(zhǎng)江大橋是目前長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋，也是武漢“東大門”第一橋。新洲雙柳江段現(xiàn)為武漢江豚出現(xiàn)最多的區(qū)域，項(xiàng)目采用“一跨過(guò)江、水中不設(shè)橋墩”的建設(shè)方案，大橋所有樁基退到岸上，最大程度降低對(duì)江豚繁育區(qū)的影響。

大橋靜待通車

大橋附近的漲渡湖濕地自然保護(hù)區(qū)也是鷺類集中繁殖地，施工過(guò)程中，項(xiàng)目部合理安排施工時(shí)間，將晝夜噪音分別控制在55分貝、45分貝的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以下。涉水橋梁選擇在枯水期施工，盡量避免在鳥類遷徙越冬期和繁育期夜晚施工。大橋還建設(shè)了全封閉式遮光磨砂聲屏障，通車后能夠有效降低噪音，為附近的鳥兒戴上“靜音耳塞”。

雨中的雙柳長(zhǎng)江大橋

作為武漢新港高速公路的重要組成部分，雙柳長(zhǎng)江大橋不僅是跨越天塹的交通動(dòng)脈，更是連通兩大國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略紐帶。通車后，隔江相望的“中國(guó)星谷”（武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地）與“中國(guó)光谷”之間的通行時(shí)間，將從過(guò)去的1小時(shí)壓縮至30分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“星光同路”。而武漢新洲與鄂州華容兩地居民往來(lái)的時(shí)間，也將由過(guò)去的80分鐘縮短至5分鐘，極大緩解區(qū)域過(guò)江交通壓力。

（來(lái)源：極目新聞）