早前報(bào)道，上汽大眾ID.4車主邱女士投訴汽車警示燈亮三年卻無(wú)法維修。315維權(quán)當(dāng)日，邱女士終于與廠家達(dá)成初步協(xié)議，但次日共識(shí)又再起波瀾。

2022年6月邱女士買的大眾ID.4，同年9月便首次檢出控制模塊故障，后續(xù)接連出現(xiàn)高壓系統(tǒng)報(bào)警、充電跳槍問題，充電時(shí)紅色警示燈頻繁亮起，最高充電溫度達(dá)71℃，自燃隱患讓其憂心不已。

三年間，邱女士多次將車輛送修，4S店先后采取刪除故障碼、更換充電插頭等處理方式，但故障仍在不同充電站反復(fù)出現(xiàn)。因檢測(cè)時(shí)故障無(wú)法穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)，邱女士的司法維權(quán)也陷入僵局。

315當(dāng)天的三方協(xié)商，讓困擾已久的問題看到了一線曙光。現(xiàn)場(chǎng)在與律師、廠家和車主三方協(xié)商時(shí)，廠家承諾將對(duì)車輛故障進(jìn)行全面檢測(cè)并負(fù)責(zé)維修，同時(shí)提供車機(jī)升級(jí)和免費(fèi)四輪定位服務(wù)。

但脆弱的共識(shí)在315次日又現(xiàn)變故。

邱女士反應(yīng)，次日溝通中，廠家大幅修改協(xié)議，直接刪除車機(jī)升級(jí)與故障維修相關(guān)內(nèi)容，僅保留免費(fèi)四輪定位服務(wù)。這一做法遭到邱女士明確反對(duì)，她表示四輪定位只是次要訴求，核心訴求是徹底排查車輛安全隱患。若故障無(wú)法修復(fù)，廠家需為其辦理退車。

經(jīng)再次協(xié)商，廠家最終敲定最新處理方案：3月21日將派遣專業(yè)工程師赴4S門店，針對(duì)充電跳槍、紅色警示燈報(bào)警等核心故障開展全面檢測(cè)，檢測(cè)當(dāng)日為邱女士提供代步車，保障其日常出行。3月22日出具正式書面檢測(cè)報(bào)告，明確故障根源；同時(shí)為車輛提供免費(fèi)四輪定位服務(wù)，排查后輪吃胎是否與傾角異常相關(guān)。

對(duì)于邱女士的退車訴求，廠家表示需結(jié)合最終檢測(cè)結(jié)果，由法務(wù)部門研判故障是否達(dá)到無(wú)法修復(fù)的程度后再行協(xié)商。但廠家承諾，若檢測(cè)結(jié)果確認(rèn)是故障問題，則會(huì)負(fù)責(zé)“一修到底”。

目前，這起持續(xù)三年的維權(quán)事件，所有解決線索都將聚焦3 月21日的專項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果。

來(lái)源：星河商業(yè)觀察