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JC君和你一起聊摩托

新大洲本田NS150XC這臺(tái)車咱們?cè)囻{過，能Get到它的定價(jià)的合理性，在國(guó)內(nèi)最卷沒有之一的150級(jí)別，敢把價(jià)格拉到頂，配置高已經(jīng)是必須項(xiàng)了，車型設(shè)定和整體調(diào)教這種很難拿到紙面上說的方面才是底氣所在。

ADV踏板的跨界，是ADV的探險(xiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格和部分通過性+踏板車的便利性和舒適性，核心理念是“一車多用”，復(fù)雜使用場(chǎng)景的“萬(wàn)全之策”。目前能滿足城市+郊野的兩面需求的150級(jí)別踏板，新大洲本田NS150XC目前階段可能就是的最終答案。

整車外觀質(zhì)感優(yōu)秀 。外觀上顯然是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用心雕琢過的，一臺(tái)摩托車如果整流罩彎折部分的線條大部分都是直線，基本觀感上都會(huì)有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，這些直線的長(zhǎng)就會(huì)更偏“秩序”“優(yōu)雅”，短就會(huì)更“野性”“干練”，NS150XC就是這樣的。

通過整流罩的顏色，大面積色塊集中在上+中，被下+尾的黑色“托著”，拉高側(cè)面視覺重心，避免長(zhǎng)尾拖沓感，達(dá)到整車高離地間隙，輕盈的視覺效果。前臉X型LED流水燈和后X型尾燈也是同樣思路營(yíng)造“挺胸抬頭”的氣質(zhì)。

新大洲本田這臺(tái)車可以說是150cc用的到的配置基本都給了，核心在于配備了其他150車少見的幾個(gè)電控：3軸IMU；博世彎道ABS；為了適配非鋪裝路面后輪ABS可單獨(dú)關(guān)閉，TC可關(guān)閉，安全性上基本是拉滿狀態(tài)。

底盤方面，前240mm后220mm剎車盤搭配日清制動(dòng)套裝；雙聯(lián)板形式的KYB倒置長(zhǎng)行程前減+氣瓶后減；MAXXIS全地形胎，讓這臺(tái)車的離地間隙來到了165mm，超過了XADV350的155mm，再加上整備質(zhì)量143kg，復(fù)雜路況下的操控和通過性可以保證。

其他方面，5寸TFT投屏儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、T-Box、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，手動(dòng)兩段可調(diào)風(fēng)擋、前后行車記錄儀、自動(dòng)大燈、邊撐熄火、雙閃、自動(dòng)啟停、脈沖點(diǎn)火等，在可玩性可便利性上也做到了同級(jí)領(lǐng)先。

動(dòng)力水平和騎行感受咱們之前聊過了，可以看看

這臺(tái)車定位是新大洲本田的標(biāo)桿產(chǎn)品，自然定價(jià)不能太“親民”，不過貴不是它的錯(cuò)，是咱們的錯(cuò)。如果預(yù)算夠，150cc級(jí)別踏板能給到你最足情緒價(jià)值的必有NS150XC一席。