作為一個(gè)世界強(qiáng)國(guó)，無(wú)論美俄還是中國(guó)軍隊(duì)肯定少不了裝備各類尖端戰(zhàn)機(jī)，而其中的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)則相當(dāng)重要。除了可大批運(yùn)送和空投兵員之外，大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還能快速運(yùn)送主戰(zhàn)坦克、裝甲車、導(dǎo)彈發(fā)射車、戰(zhàn)斗機(jī)或直升機(jī)、輕型導(dǎo)彈艇、雷達(dá)等軍備，特別是有一些大體積武器裝備的快速部署，更需要這類機(jī)型。在美國(guó)對(duì)應(yīng)的就是C-5“銀河”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)最大起飛重量418噸，最大運(yùn)載能力122噸，最大航程5500公里。在俄羅斯則是安-124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)最大起飛重量405噸，最大運(yùn)載能力150噸，最大航程4000多公里。

中國(guó)也肯定要擁有一類裝備。近日，網(wǎng)上突然傳來(lái)中國(guó)正在研制運(yùn)-40型運(yùn)輸機(jī)的消息，讓很多期待中國(guó)大飛機(jī)的人士深感振奮。有國(guó)外媒體推測(cè)，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是趕超美國(guó)C-5俄羅斯安-124的型號(hào)，該機(jī)最大起飛重量468噸，最大運(yùn)載能力125～130噸。對(duì)于解放軍來(lái)說(shuō)，從戰(zhàn)略運(yùn)輸、投送的需要來(lái)說(shuō)，發(fā)展國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，那是必須盡早的事。最近兩天，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了某型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的論文設(shè)計(jì)，如此看來(lái)中國(guó)已經(jīng)開始研發(fā)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也就是傳說(shuō)中的運(yùn)-40項(xiàng)目，可能會(huì)在近期正式公開。

在運(yùn)-20之前，中國(guó)制造的最大運(yùn)輸機(jī)就是運(yùn)-8，這是在前蘇聯(lián)安-12中型運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上國(guó)產(chǎn)而來(lái)的機(jī)型。該機(jī)最大載重僅為20噸，屬于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，只能運(yùn)載裝甲車之下的軍用車輛，根本不能運(yùn)送主戰(zhàn)坦克。直到中國(guó)引進(jìn)了伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，才解決了解放軍運(yùn)送主戰(zhàn)坦克的難題。不久后，在引進(jìn)的烏克蘭專家指導(dǎo)下，中國(guó)自行設(shè)計(jì)了運(yùn)-20，才成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)投送主戰(zhàn)坦克的夢(mèng)想。現(xiàn)在雖然運(yùn)-20已經(jīng)大批量裝備解放軍，可渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛開始裝機(jī)，所以在研發(fā)大飛機(jī)上中國(guó)差距很大。

中國(guó)的運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，與前述美俄戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)相比，則屬于中等型號(hào)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，運(yùn)-20最大起飛重量220多噸，最大運(yùn)載能力66噸，數(shù)據(jù)差不多僅為上面兩機(jī)型的一半。所以，運(yùn)-20并不能滿足解放軍的實(shí)際需求，中國(guó)還需要更大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。不過，外購(gòu)幾乎是不可能的，俄羅斯雖然家境慘淡，但就是不賣這些戰(zhàn)略重器。美國(guó)當(dāng)然更不賣，因?yàn)樵缇鸵曋袊?guó)為主要戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，美國(guó)長(zhǎng)期對(duì)華堅(jiān)持武器禁運(yùn)政策。故而，要裝備大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，還必須要靠自己才行。

特別是在運(yùn)-20上天之后，國(guó)內(nèi)外人士就已開始猜測(cè)，中國(guó)肯定會(huì)繼續(xù)研發(fā)更大型的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)不低于美俄的戰(zhàn)略投送能力，中國(guó)就必須要裝備這一類機(jī)型，美俄能有的中國(guó)必須有，而且還要更好。按照中國(guó)的命名習(xí)慣，大家將這個(gè)型號(hào)稱為運(yùn)-40，也許意思就是比運(yùn)-20要加倍。從網(wǎng)上陸續(xù)曝光的設(shè)計(jì)圖數(shù)據(jù)來(lái)看，這款運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭采用了能夠向上開啟的艙門式設(shè)計(jì)，起飛重量將達(dá)到470噸，能一次同時(shí)運(yùn)載兩輛99式坦克，幾乎是運(yùn)-20的兩倍多，甚至比美國(guó)現(xiàn)役的C-5M還要大。

怎么說(shuō)呢？運(yùn)-40對(duì)于解放軍的作用，就像是驅(qū)逐艦中的055艦，航母中的核動(dòng)力型，護(hù)衛(wèi)艦中的054B型，核潛艇中的095型，主戰(zhàn)坦克中的99A式，戰(zhàn)斗機(jī)中的殲-20，轟炸機(jī)中的H-20等一樣，均為追上或超越西方型號(hào)的技術(shù)突破型號(hào)。有了運(yùn)-40，中國(guó)現(xiàn)役的絕大部分國(guó)家重器，如東風(fēng)-61陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈、東風(fēng)-26B反艦彈道導(dǎo)彈、東風(fēng)-17高超音速導(dǎo)彈、紅旗-9B防空導(dǎo)彈等，就可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)任意地點(diǎn)部署的能力。當(dāng)然，如果用來(lái)投送兵員，一次就可以運(yùn)送不低于400名士兵到全國(guó)各地或全球。

由于運(yùn)-20早已大批生產(chǎn)，而且完成研發(fā)也超過了10年，所以是時(shí)候該有國(guó)產(chǎn)新一代大飛機(jī)問世了。但也有一點(diǎn)擔(dān)憂，那就是運(yùn)-40如何解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問題？據(jù)說(shuō)，推力高達(dá)25噸級(jí)的渦扇-35已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，希望接下來(lái)取得積極進(jìn)展。當(dāng)然，也可以學(xué)習(xí)運(yùn)-20的做法，首飛試驗(yàn)階段使用引進(jìn)的D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)，后期批量生產(chǎn)型再采用國(guó)產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)。這條路一直很適合中國(guó)發(fā)展新機(jī)型，從殲-20到運(yùn)-20再到C919都是走的這條路子。

分析指出，有了運(yùn)-40，解放軍就是一支全球性作戰(zhàn)力量，這對(duì)于目前全球即將面臨的大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)不同凡響的信號(hào)。這意味著，運(yùn)-40機(jī)群能使中國(guó)軍隊(duì)具備在24小時(shí)內(nèi)完成跨洲重型裝備部署的能力，徹底改變當(dāng)前依賴運(yùn)-20（載重66噸）需多次架次疊加多次空中加油的低效模式。更重要的是，這是中國(guó)的一個(gè)臉面，有了它中國(guó)才真正配得上稱作一個(gè)全球型大國(guó)。

2026.03.17