3月16日，在小鵬第二代VLA推送前，小鵬汽車(chē)舉行「Ask Me Anything」直播，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)CEO何小鵬、通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明共同出席，通過(guò)線上直播解答用戶(hù)核心疑問(wèn)、明確推送與升級(jí)規(guī)劃、連線驗(yàn)證第二代VLA真實(shí)能力，構(gòu)建起與用戶(hù)之間深厚的信任壁壘。

直播中，何小鵬首先分享了3月11日起全國(guó)732家門(mén)店全面啟動(dòng)第二代VLA試駕后的市場(chǎng)反響。他表示，自門(mén)店開(kāi)放第二代VLA試駕體驗(yàn)以來(lái)市場(chǎng)反饋遠(yuǎn)超預(yù)期，帶動(dòng)門(mén)店試駕實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，Ultra的銷(xiāo)量占比大幅提高。不少用戶(hù)專(zhuān)程和家人一起到門(mén)店試駕體驗(yàn)，并表示第二代VLA在某些情況下開(kāi)得比專(zhuān)業(yè)司機(jī)還好。

同時(shí)，何小鵬與劉先明也明確承諾第二代VLA“不存在特供版”，劉先明強(qiáng)調(diào)小鵬第二代VLA量產(chǎn)版本不會(huì)慫。媒體試駕版本是第二個(gè)版本的第十幾個(gè)分支，但第二代VLA即將量產(chǎn)推送的版本是第四個(gè)版本的第二十八個(gè)分支。小鵬第二代VLA量產(chǎn)版本的體驗(yàn)和媒體體驗(yàn)同樣出色，甚至更穩(wěn)定、更一致。

何小鵬也表示，期望小鵬第二代VLA能達(dá)到八十多甚至九十多分，再推送給用戶(hù)。過(guò)去的規(guī)則時(shí)代，從中國(guó)到海外，沒(méi)有交通標(biāo)志的地方很難泛化。如今，小鵬智駕體系盡可能減少規(guī)則依賴(lài)，通過(guò)AI大模型持續(xù)消化海量數(shù)據(jù)、理解世界，從而實(shí)現(xiàn)整體性能的提升，確保不出現(xiàn)“判若兩車(chē)”的落差。

劉先明介紹，自動(dòng)駕駛的問(wèn)題本質(zhì)是物理AI問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，L4/能力=模型x算力x數(shù)據(jù)x本體。所以團(tuán)隊(duì)自研了基模、芯片、編譯器等等，通過(guò)全棧自研、聯(lián)合優(yōu)化，第二代VLA帶來(lái)了超預(yù)期的表現(xiàn)。何小鵬表示，當(dāng)時(shí)每個(gè)月要投入3個(gè)億，押注第二代VLA能成，并且只篤定一條道路。最終第二代VLA做成了，技術(shù)的直覺(jué)和勇氣讓小鵬汽車(chē)打破了原來(lái)的局面。

針對(duì)用戶(hù)提出的第二代VLA目前版本的不足之處，何小鵬表示，第二代VLA是小鵬汽車(chē)走向L4的第一個(gè)版本，過(guò)去更多解決的是下限問(wèn)題，把安全的能力做好。后續(xù)，第二代VLA會(huì)把地下停車(chē)場(chǎng)、園區(qū)、原地起步等場(chǎng)景做得更安全絲滑。更重要的是，第二代VLA將完全用AI解決問(wèn)題，而不是依靠規(guī)則。