近日，據黔江區(qū)鐵路辦消息

黔吉鐵路已進入開工倒計時

隨著項目建議書順利通過

評審可行性研究報告

進入批復收尾階段

黔吉鐵路已明確

將在今年9月底前開工建設

自黔江出發(fā)

經酉陽、秀山到達湖南

“以前去重慶中心城區(qū)，坐普通火車要好幾個小時，現在坐高鐵，一個多小時就到了。”黔江市民張先生告訴記者，他在重慶中心城區(qū)工作，以前因交通不便，每月只能回家一兩次，現在高鐵通車后，每周都能回家與家人團聚。

張先生口中的便利，得益于去年通車的渝廈高鐵重慶東至黔江段。這條設計時速350公里的高鐵，將黔江與重慶中心城區(qū)的時空距離大幅壓縮，也讓黔江正式邁入“高鐵時代”。而即將開工的黔吉鐵路，將是這個故事的續(xù)篇。

根據規(guī)劃，黔吉鐵路線路自渝廈高鐵黔江站引出，一路向南，經酉陽、秀山，進入湖南省。這意味著，黔江站將成為兩條時速350公里高鐵的交會點——一條通往重慶中心城區(qū)，一條通往湘西、長沙乃至粵港澳大灣區(qū)。

渝廈高鐵重慶黔江站，寬敞明亮的候車大廳 （資料圖） 圖：黔江發(fā)布

建設工期5年左右

2030年前后將通車

據了解，新建黔江至吉首鐵路重慶段，全線設置車站3座，其中引入既有站1座（黔江站），新建車站2座（酉陽西站、秀山北站）。根據建設計劃，黔吉高鐵建設工期為5年左右。

在路網格局中，黔吉高鐵具有多重戰(zhàn)略定位。它不僅是渝湘高鐵的關鍵一段，直接服務于重慶與長沙這兩個長江經濟帶重要節(jié)點城市間的快速聯通，更是國家“八縱八橫”中渝廈通道與滬昆通道的重要連接線。

項目建成后，將一舉填補渝東南、湘西地區(qū)高標準鐵路的空白，在張吉懷高鐵、渝廈高鐵重慶東至黔江段等既有及在建項目的基礎上，最終形成重慶至長沙的全程時速350公里高鐵大通道。