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出品： 電動(dòng)星球

作者：Wallace

3 月 17 日晚，號(hào)稱「華系第一境」的全新品牌「啟境」，帶來(lái)了他們的首款產(chǎn)品——啟境 GT7。

這款獵裝新車(chē)，早已披著偽裝測(cè)試外衣在網(wǎng)絡(luò)上亮相已久，但直到 3 月初才正式公布其命名，如今才脫下偽裝外衣，第一次以真實(shí)面目示人。

啟境 GT7 作為啟境的首款車(chē)、甚至是華為車(chē) BU 整個(gè)「境」系列合作模式的首款車(chē)，選擇的是一條令人意想不到的路徑——以「獵裝」賽道切入。

不是國(guó)內(nèi)基數(shù)更大的 SUV、也不是更主流的三廂轎車(chē)，選擇「獵裝」這條相對(duì)小眾的賽道，對(duì)啟境 GT7 來(lái)說(shuō)，意味著將失去熱門(mén)品牌帶來(lái)的流量托舉，市場(chǎng)表現(xiàn)如何，只能靠自己——要不是「一鳴驚人」，就是「泯然眾人」。

破局的點(diǎn)在哪？

那就得看，啟境 GT7 的這次首秀，帶來(lái)了多少「關(guān)鍵信息」。

這一次的發(fā)布會(huì)，還是回到劉嘉銘之前提到的「三個(gè)百萬(wàn)級(jí)」論調(diào)上——「百萬(wàn)級(jí)的駕控」「百萬(wàn)級(jí)的智能」和「百萬(wàn)級(jí)顏值」。

這一部分由靳玉志主講，率先開(kāi)講的是造型設(shè)計(jì)。

靳玉志表示，啟境 GT7 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上就花費(fèi)了不少心思，這一次設(shè)計(jì)了「同級(jí)最寬」的1975mm 全鋁蚌式前艙蓋，強(qiáng)化 GT7 的尺寸感和視覺(jué)沖擊力。

那么，車(chē)身比例上下的功夫是什么？據(jù)他介紹，啟境 GT7 的輪軸比對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)獵裝車(chē)，同樣接近 1:4，輪高比則為 51.2%——會(huì)顯得車(chē)身姿態(tài)低趴、運(yùn)動(dòng)，有線條美。

靳玉志還強(qiáng)調(diào)，在一輛新能源車(chē)上做到這樣的線條比例相當(dāng)不易，為此大幅修改了電池包、底盤(pán)等多個(gè)關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)，來(lái)滿足對(duì)線條的追求；同時(shí)盡可能不影響乘員空間。

其他重要參數(shù)，啟境 GT7 車(chē)長(zhǎng) 5050mm、車(chē)寬 1980mm、車(chē)高 1470mm、軸距 3000mm，同時(shí)后輪胎寬來(lái)到 275mm，能帶來(lái)更好的操控，且強(qiáng)化視覺(jué)效果。

啟境 GT7 的尾部設(shè)計(jì)也有說(shuō)法，尾燈的造型設(shè)計(jì)還有專(zhuān)屬名稱「啟境之翼」，將剎車(chē)的紅色和智駕燈的藍(lán)色整合到一起，有一個(gè)上揚(yáng)的弧度，就像科幻作品中的「光翼」一樣，由此得名。

至于前燈，也融入了智駕燈的元素，且搭載HUAWEI X PIXEL 雙百萬(wàn)像素智慧投影大燈，讓造型設(shè)計(jì)和科技屬性都能兼得。

該車(chē)共可選三種漆面、六種色彩，還配有 2.2m2 的可調(diào)天幕，據(jù)說(shuō)擁有不俗的隔熱效果，且具備 PDLC 調(diào)光功能。

另外的一些配置，啟境 GT7 將可選 21 英寸的輪圈，搭配倍耐力的 P ZERO 性能胎，前后胎尺寸是 255/275mm；剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)大陸的四活塞剎車(chē)卡鉗。

來(lái)到「百萬(wàn)級(jí)智能」部分，有幾個(gè)重要信息點(diǎn)：搭載896 線激光雷達(dá)、首發(fā)新一代小藝智能體、完整的 ADS 輔助駕駛架構(gòu)、首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)、小藝 AI 星環(huán)體、三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、新一代麒麟電池等。

可以見(jiàn)到，有多個(gè)來(lái)自華為乾崑的重要技術(shù)都交由啟境 GT7 來(lái)首發(fā)，也可以從側(cè)面說(shuō)明啟境品牌在華為乾崑合作體系中的重要程度。

有幾個(gè)點(diǎn)值得重點(diǎn)一提，比如「赤兔平臺(tái)」，背后是由 XMC 數(shù)字底盤(pán)驅(qū)動(dòng)的整車(chē)智能系統(tǒng)，可以期待對(duì)于整車(chē)的智能化控制會(huì)有什么樣的表現(xiàn)；還有「新一代麒麟電池」，則是由華為乾崑、啟境和寧德時(shí)代三方共同合作完成，支持 800V 架構(gòu)、6C 的充電。

最后的「百萬(wàn)級(jí)駕控」，本次首秀發(fā)布會(huì)似乎沒(méi)有展開(kāi)細(xì)講。靳玉志透露后續(xù)還會(huì)有「技術(shù)發(fā)布會(huì)」，看來(lái)想知道啟境 GT7 的更多消息，還需要耐心等待。

在后續(xù)活動(dòng)召開(kāi)之前，啟境 GT7 已經(jīng)開(kāi)啟盲定，支付 999 元可以享受 4 個(gè)權(quán)益——包括一系列抽獎(jiǎng)，乃至提前參與用戶活動(dòng)的資格等。

劉嘉銘透露，計(jì)劃到 2026 年 5 月底會(huì)在全國(guó) 76 個(gè)城市，建成超過(guò) 300 間門(mén)店；啟境 GT7 將在下個(gè)月起陸續(xù)在門(mén)店亮相。

另一個(gè)消息是，啟境的第二款車(chē)型也已經(jīng)在路上：年底將會(huì)亮相一款中大型 SUV。未來(lái)三年，啟境還將推出「多款車(chē)型」。

顯然，啟境的一系列攻勢(shì)仍在釋放中，但光憑今晚給到的信息，仍難以判斷 GT7 在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力——售價(jià)是否有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？其他的核心性能，是否足夠出色，讓潛在消費(fèi)者選擇啟境 GT7 而不是其他？

畢竟在 30 萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)上，仍有不少競(jìng)爭(zhēng)力十足的獵裝，或者旅行車(chē)選手，比如鴻蒙智行旗下的享界 S9T、蔚來(lái) ET5T 和極氪 001 等。

他們上市時(shí)間更早，且積聚了一定的市場(chǎng)聲望。橫向?qū)Ρ鹊脑挘斫?S9T 同樣擁有華為乾崑的智能化加持，極氪 001 則是在車(chē)身尺寸方面有優(yōu)勢(shì)；蔚來(lái) ET5T 作為經(jīng)典車(chē)型，換電能力是其護(hù)城河。

更不用說(shuō)，尚界的獵裝車(chē) Z7T 才官宣不久——在如此多的可選項(xiàng)中，啟境 GT7 需要在多番對(duì)比中勝出，難度不低。

顯然，有關(guān)啟境 GT7 的懸念，仍在繼續(xù)。

（完）

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