廣東
近日，搭乘廣州地鐵三號線的市民發(fā)現(xiàn)，非高峰時段“天河客運站/機場北～番禺廣場”短線車沒有了，大石至番禺廣場區(qū)間的行車間隔增加了兩三分鐘。3月17日，廣州地鐵就此作出解釋，在新線的分流下，三號線去年客流量同比回落5%。優(yōu)化前，非高峰期大石至番禺廣場區(qū)間滿載率僅約三成。
廣州地鐵表示，隨著線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴大、換乘站點增多，市區(qū)通達性增強，已逐步實現(xiàn)對三號線的分流效果。數(shù)據(jù)顯示，三號線2025年日均客運量較2024年下降5%，較2019年下降21%。
自3月14日起，廣州地鐵對三號線非高峰時段運營組織進行調(diào)整，“天河客運站/機場北～番禺廣場”短線車在非高峰時段調(diào)整為“天河客運站/機場北～大石”短線車，即原來由番禺廣場折返的短線車調(diào)整為大石折返，高峰時段保持不變。調(diào)整后，非高峰時段大石至番禺廣場區(qū)間的行車間隔較此前增加2到3分鐘，滿載率由約三成上升至五六成。
廣州地鐵表示，將持續(xù)結(jié)合客流情況及市民出行需求，優(yōu)化運營組織安排。另外，隨著客流的回升，體育西路、珠江新城、嘉禾望崗、廣州東站、燕塘、天河客運站、車陂南、大石、市橋、龍歸等車站，高峰期將視情況采取常態(tài)化客流管控措施。
來源 | 廣州日報
編輯 | 代紅燕
審核 | 孫軼英
校對 | 胡普甜
簽發(fā) | 葉平生
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