不知從何時(shí)起，在汽車圈里“水軍”逐漸成為了需要“公開(kāi)懸賞”打擊的對(duì)象，而各大車企更是頻頻為自身的品牌或產(chǎn)品遭遇了“水軍”攻擊而發(fā)聲。

日前，iCAR汽車官方發(fā)布公告稱，旗下新車iCAR V27上市前后，遭到了大量水軍攻擊，并表示：這些蓄意攻擊主要出現(xiàn)在跟V27相關(guān)官方發(fā)布、媒體報(bào)道和用戶發(fā)布內(nèi)容的評(píng)論區(qū)，車型論壇惡意負(fù)面帖，和大量自媒體賬號(hào)集中發(fā)布的負(fù)面抹黑內(nèi)容。攻擊手段包括惡劣的臟話謾罵，歪曲事實(shí)的負(fù)面引導(dǎo)，斷章取義的競(jìng)品對(duì)比拉踩，以及針對(duì)搜索引擎和AI問(wèn)答內(nèi)容的“投毒”。這些攻擊有明顯的策略性和一致性，行動(dòng)有組織，話術(shù)高度統(tǒng)一，顯著區(qū)別于普通用戶和網(wǎng)友的發(fā)布。

而對(duì)此，iCAR品牌沒(méi)有選擇沉默，除了公開(kāi)發(fā)聲并且迅速啟動(dòng)法律程序外，還同時(shí)推出10萬(wàn)元至100萬(wàn)元的懸賞，面向社會(huì)征集水軍攻擊的相關(guān)線索，用強(qiáng)硬態(tài)度回應(yīng)惡意抹黑。

筆者認(rèn)為，iCAR此舉并無(wú)不妥，畢竟V27是iCAR今年推出的重磅產(chǎn)品，被各方都寄予厚望，而在產(chǎn)品相對(duì)給力的情況下，受到一些水軍攻擊也是有可能的。事實(shí)上，在此前V23上市時(shí)，iCAR也曾發(fā)布公告，表示iCAR V23受到了水軍攻擊。

不過(guò)，從銷量來(lái)看，iCAR V23上市后整體銷量中規(guī)中矩，2025年國(guó)內(nèi)月零售量基本維持在5000-7000輛之間，只是進(jìn)入2026年后銷量驟降至1000余臺(tái)，這或許和行業(yè)整體處于淡季，同時(shí)新車面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇有關(guān)。

當(dāng)然，從企業(yè)的角度來(lái)看，面對(duì)水軍攻擊尤其是有組織的抹黑，進(jìn)行公開(kāi)發(fā)聲并懸賞，或許并不能從根本上解決問(wèn)題，但卻可以起到震懾作用，甚至因?yàn)楣_(kāi)發(fā)聲而引發(fā)二次關(guān)注，帶動(dòng)產(chǎn)品的流量提升。

但從另一方面來(lái)看，求木之長(zhǎng)者，必固其根本；欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源。

一款車能否持續(xù)熱銷，歸根結(jié)底還是要看產(chǎn)品，正所謂身正不怕影子斜，畢竟如今的消費(fèi)者愈發(fā)成熟，接受的信息也更為全面，其選擇產(chǎn)品時(shí)也就更為理性，車企的產(chǎn)品想要大賣，就應(yīng)當(dāng)正確區(qū)分“水軍攻擊”與“正常評(píng)論”。如果將網(wǎng)友的合理質(zhì)疑也歸為惡意抹黑，反而會(huì)適得其反。

畢竟，賣好車的核心從來(lái)不是堵嘴，而是正視問(wèn)題、傾聽(tīng)真實(shí)聲音。無(wú)視用戶合理訴求，一味將批評(píng)歸為水軍，只會(huì)失去消費(fèi)者信任，最終被市場(chǎng)淘汰。iCAR此次維權(quán)的關(guān)鍵，應(yīng)是精準(zhǔn)打擊有組織的黑公關(guān)，而非否定所有負(fù)面聲音，這也是所有車企在應(yīng)對(duì)輿論時(shí)需守住的底線，好在我們?cè)谙嚓P(guān)公告中也看到了這樣的描述。

值得注意的是，近年來(lái)隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，“內(nèi)卷”早已從產(chǎn)品、價(jià)格延伸到輿論戰(zhàn)場(chǎng)。部分企業(yè)不愿投入精力打磨產(chǎn)品、提升服務(wù)，反而將心思放在惡意抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，寄希望于通過(guò)水軍造勢(shì)，擾亂市場(chǎng)判斷，搶奪市場(chǎng)份額。這種行為，不僅損害了被攻擊企業(yè)的品牌形象，誤導(dǎo)了消費(fèi)者的購(gòu)車選擇，更破壞了行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，透支了整個(gè)汽車行業(yè)的公信力，確實(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行懲治。

毋庸置疑，在奉行長(zhǎng)期主義的汽車市場(chǎng)，產(chǎn)品的成功與否，靠的從來(lái)不是攻擊對(duì)手，或者是被對(duì)手攻擊，而是產(chǎn)品實(shí)力、技術(shù)創(chuàng)新是否真的做到位了，甚至是能否聽(tīng)得進(jìn)消費(fèi)者的意見(jiàn)，并加以持續(xù)改進(jìn)，如此才能成就經(jīng)典。iCAR V27遭水軍圍堵事件，也警示所有車企：捷徑走不遠(yuǎn)，歪路行不通。唯有堅(jiān)守底線，專注產(chǎn)品與服務(wù)，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。對(duì)于iCAR V27未來(lái)的銷量表現(xiàn)，我們也將保持關(guān)注。

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