解放日報·上觀新聞記者從北京市交通委獲悉，近日，北京市正式發(fā)布《2026年非機動車停放秩序治理專項行動計劃》，其中將“增供給”列為率先突破任務(wù)，明確全年新增非機動車停車位13萬個，著力破解市民反映強烈的非機動車停放難題。

截至2025年底，北京市非機動車保有量已突破1200萬輛，日均出行量占全部出行總量的22.3%。

針對停放設(shè)施的結(jié)構(gòu)性缺口，北京市挖掘道路潛力，在開展道路空間承載力評估基礎(chǔ)上，按照“應(yīng)劃盡劃、按需施劃”原則，合理增設(shè)非機動車停放區(qū)。北京市還創(chuàng)新推行“綠停融合”模式，通過打開綠地圍欄、樹下停放等復(fù)合利用方式，持續(xù)增補停車空間。預(yù)計今年4月底前，全市將新增停車位10萬個，其中中心城區(qū)新增5萬個。

作為“綠停融合”的典型范例，北京市豐臺區(qū)新發(fā)地地鐵站作為西南區(qū)域重要交通節(jié)點，日均客流量大，非機動車停放需求旺盛，但受周邊空間條件限制，非機動車擠占人行道、盲道現(xiàn)象突出，“斜插式”停放、“疊羅漢”堆置等亂象頻發(fā)。豐臺區(qū)以軌道站點接駁治理提升工程為契機，對地鐵站周邊綠地、空閑土地進行科學(xué)改造，在保留原有樹木的基礎(chǔ)上，通過拆除老舊護欄、平整場地、鋪裝透水磚、施劃停放標線等精細化舉措，優(yōu)化建設(shè)非機動車停放區(qū)面積達2660平方米，可容納停放非機動車2200余輛。如今，非機動車分類有序停放，通行環(huán)境大幅改善，既暢通了市民出行“最后一公里”，又守住了城市綠色底色。

北京市交通部門全面摸排2015年以來新建學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商場、交通樞紐、寫字樓等重點公共建筑停車設(shè)施配建及開放情況，對未達標、被挪用或未開放的，推動內(nèi)部車輛“進門進院”，預(yù)計可釋放有效停車位3萬個。充分利用橋下空間、邊角地、閑置用地建設(shè)獨立停車設(shè)施，以點帶面帶動整體治理水平提升。此前長期存在停車難的朝陽區(qū)垂楊柳醫(yī)院，通過盤活東北角一處閑置空地，建起可容納800余輛非機動車的停車場，并配套電動自行車充電區(qū)，有效打通就醫(yī)路的“微循環(huán)”。同時，推動昌平沙河站立體停車樓于今年一季度投用。

原標題：《年內(nèi)北京將新增13萬個非機動車停車位》

欄目主編：王成浩

本文作者：解放日報 余晨揚

題圖來源：上觀題圖