來(lái)源：機(jī)械前沿

　　近日，一則“小米集團(tuán)正洽談收購(gòu)瑪莎拉蒂”的消息在汽車圈和科技圈同時(shí)引爆。據(jù)彭博社等多家外媒報(bào)道，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis（斯泰蘭蒂斯）正在與中國(guó)車企小米、小鵬汽車接觸，探討包括入股瑪莎拉蒂在內(nèi)的歐洲業(yè)務(wù)重組方案。消息傳出后，Stellantis集團(tuán)火速作出官方回應(yīng)，否認(rèn)了出售瑪莎拉蒂的可能性。

　　傳聞緣起：Stellantis與中方企業(yè)接觸

　　根據(jù)彭博社援引知情人士的消息，Stellantis集團(tuán)高管已與小米集團(tuán)及小鵬汽車進(jìn)行了數(shù)月的談判。討論的核心議題包括：

　　?股權(quán)合作：中國(guó)車企入股瑪莎拉蒂或Stellantis旗下其他歐洲品牌（如歐寶、菲亞特和標(biāo)致）。

　　?產(chǎn)能共享：利用Stellantis在歐洲的過(guò)剩產(chǎn)能，幫助中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　?技術(shù)互補(bǔ)：Stellantis獲得中方的電動(dòng)化、智能化技術(shù)支持，中方獲得成熟的生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　這一傳聞之所以引發(fā)廣泛關(guān)注，源于Stellantis集團(tuán)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻經(jīng)營(yíng)壓力。根據(jù)2025年財(cái)報(bào)，Stellantis全年凈營(yíng)收1535億歐元，同比下滑2%，更因巨額資產(chǎn)減計(jì)導(dǎo)致凈虧損高達(dá)223億歐元。旗下歐洲品牌深受產(chǎn)能過(guò)剩、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成本高昂之苦，而瑪莎拉蒂更是處于風(fēng)暴眼——2025年全球銷量?jī)H7900輛，同比暴跌30%，較2017年巔峰期的5.1萬(wàn)輛跌幅超過(guò)84%。

　　官方火速辟謠：瑪莎拉蒂不對(duì)外出售

　　面對(duì)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳聞，Stellantis集團(tuán)亞太區(qū)執(zhí)委會(huì)成員、傳播副總裁王超于3月13日緊急作出官方回應(yīng)：“瑪莎拉蒂品牌不對(duì)外出售。有關(guān)Stellantis集團(tuán)擬對(duì)集團(tuán)進(jìn)行拆分的說(shuō)法毫無(wú)任何事實(shí)依據(jù)，此類相關(guān)斷言純屬臆測(cè)和捏造。”

　　王超同時(shí)強(qiáng)調(diào)，作為正常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的一部分，Stellantis會(huì)與全球行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)就各種主題進(jìn)行討論，但“對(duì)猜測(cè)性報(bào)道不予置評(píng)”。

　　Stellantis集團(tuán)在給彭博社的聲明中也表示：“作為正常業(yè)務(wù)流程的一部分，Stellantis會(huì)與世界各地的眾多業(yè)內(nèi)人士就各種議題進(jìn)行探討，其最終目標(biāo)始終是為客戶提供最佳的出行選擇。公司不對(duì)猜測(cè)置評(píng)?！?/p>

　　截至目前，小米集團(tuán)尚未對(duì)傳聞作出公開(kāi)回應(yīng)，小鵬汽車方面則拒絕置評(píng)。

　　傳聞背后的邏輯：各取所需的雙贏考量

　　盡管官方否認(rèn)了“出售”和“拆分”的可能性，但此次傳聞并非毫無(wú)根據(jù)，背后折射出雙方各自的發(fā)展訴求：

　　對(duì)于Stellantis而言：

　　歐洲業(yè)務(wù)深陷困境，需要外部資金和技術(shù)注入以減輕轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)；

　　集團(tuán)正將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向投資回報(bào)更高的北美市場(chǎng)，已啟動(dòng)約130億美元投資更新北美產(chǎn)品線；

　　通過(guò)引入中國(guó)合作伙伴，可獲得先進(jìn)的電動(dòng)汽車和軟件技術(shù)，同時(shí)盤活歐洲過(guò)剩產(chǎn)能。

　　對(duì)于小米而言：

　　小米汽車已明確全球化戰(zhàn)略，計(jì)劃于2027年正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)；

　　與Stellantis合作可快速獲得歐洲本地化生產(chǎn)能力和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，繞過(guò)貿(mào)易壁壘；

　　入股瑪莎拉蒂等百年豪華品牌，有助于提升品牌形象，完善高端產(chǎn)品矩陣。

　　值得注意的是，Stellantis在中國(guó)已有成功先例——2023年投資約15億歐元收購(gòu)零跑汽車約21%股權(quán)，雙方成立合資公司“零跑國(guó)際”，目前零跑已借助Stellantis渠道在歐洲布局超750家銷售網(wǎng)點(diǎn)。

　　市場(chǎng)反應(yīng)與未來(lái)展望

　　傳聞傳出后，資本市場(chǎng)反應(yīng)迅速，小鵬汽車美股ADR一度上漲超過(guò)5%。這表明投資者對(duì)于中歐車企合作持積極態(tài)度。

　　雖然Stellantis明確否認(rèn)了出售瑪莎拉蒂的可能性，但其聲明中“與全球行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)就各種主題進(jìn)行討論”的表述，為雙方在技術(shù)合作、產(chǎn)能共享等層面的深入合作留下了想象空間。

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革的背景下，傳統(tǒng)歐洲車企面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的資金和技術(shù)壓力，而中國(guó)車企則尋求突破貿(mào)易壁壘、加速全球化布局。雙方能否在“不出售品牌”的前提下，探索出類似零跑模式的深度合作，值得持續(xù)關(guān)注。

　　感知芯視界媒體推廣/文章發(fā)布 隗女士 15061886132(微信同號(hào))

　　*免責(zé)聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，本文所用圖片、文字如涉及作品版權(quán)，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們刪除。本平臺(tái)旨在提供行業(yè)資訊，僅代表作者觀點(diǎn)，不代表感知芯視立場(chǎng)。