不同規(guī)模的城市環(huán)線，在盤活城市道路線網(wǎng)，紓解城市中心交通壓力，以及分流過境交通，聯(lián)系城市各組團提升整體活力等各方面，發(fā)揮著不同層次的作用。

目前，城市環(huán)線和西安都市圈環(huán)線是西安正在規(guī)劃建設的兩大重點新環(huán)線項目，并且這兩個項目將在今年進入開工實施的新階段。

計劃今年開工的西安都市圈環(huán)線西段周至至乾縣段，近期迎來關鍵批復。北段乾縣至富平段，也正在進行環(huán)評報批前的公示。

種種動態(tài)表明，謀劃數(shù)年的西安都市圈環(huán)線將全面進入落地實施的新周期。

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規(guī)劃期→建設期

西安都市圈環(huán)線圖景愈加清晰

關于西安都市圈環(huán)線項目，自誕生以來便背負著諸多期望，也是目前大眾頗為關注的重點項目之一。

2022年7月印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》將西安都市圈環(huán)線新納入國家公路網(wǎng)中，并賦予編號G9908，這條環(huán)繞藍田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富平等地的高速公路，也將是繼西安繞城高速與外環(huán)高速后，又一條可連通多條高速、組織車輛快速過境西安的高速公路環(huán)線。

近年來，隨著都市圈環(huán)線規(guī)劃的不斷推進，越來越多的信息隨之披露，項目分段建設的形態(tài)已經(jīng)十分清晰。

西安都市圈環(huán)線東段（富平-藍田段）；

西安都市圈環(huán)線北段（乾縣-富平）；

西安都市圈環(huán)線西段（周至-乾縣）；

南段則是與鄠周眉高速、高新至鄠邑高速復合通道以及西安外環(huán)高速南段部分共用。

綜合進展顯示，目前，該環(huán)線南段周至至鄠邑段（與鄠周眉高速共線）在建，預計今年達到通車條件；鄠邑至長安段（與高新至鄠邑高速復合通道共線）規(guī)劃今年開工建設，長安至藍田段（與外環(huán)高速南段共線）已于2022年9月建成通車。

西段周至至乾縣段，計劃今年開工建設；北段乾縣至富平段，正在加速前期工作；東段富平至藍田段公開進度并不明顯。

因而，可以看到，當下西段和北段正處于關鍵階段，近期頻頻傳遞出的新進展，也意味著這兩段將優(yōu)先實施。

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周至至乾縣段初設批復

計劃今年開工

3月10日，G9908西安都市圈環(huán)線高速公路周至至乾縣段初步設計取得交通運輸部批復，此次初步設計批復，明確了G9908西安都市圈環(huán)線高速公路周至至乾縣段工程規(guī)模、技術標準、設計方案和概算投資等主要內(nèi)容。

與此同時，3月11日，項目施工圖勘察設計招標中標結(jié)果公告。

此前，陜西交通控股集團2026年建設計劃提出了“西安都市圈環(huán)線周至至乾縣段將正式啟動建設”。

也就是說，目前西安都市圈環(huán)線周至至乾縣段項目正在加速推進，朝著落地開工沖刺，也意味著該項目的投資、規(guī)模、走向等基本穩(wěn)定下來。

據(jù)了解，項目位于周至縣、武功、乾縣境內(nèi)，路線起于周至縣四屯鎮(zhèn)南與鄠周眉高速相接，向北經(jīng)武功、乾縣，終點位于乾縣靈源鎮(zhèn)北與福銀高速相接，路線全長50.436公里。

全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，共設置互通式立交7處，服務區(qū)1處。預估總投資約66.9億元，計劃建設工期3年。

可以看到，項目串聯(lián)了西安都市圈內(nèi)周至、楊凌示范區(qū)、武功、乾縣等城市組團，沿線人口分布密集、產(chǎn)業(yè)園區(qū)較多，加快實施該項目，對推動關中平原城市群協(xié)同發(fā)展、加速西安都市圈同城化進程、促進沿線區(qū)域資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級、提升西安都市圈通勤效率以及有力支撐楊凌農(nóng)業(yè)高新技術產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設，均具有重要意義。

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乾縣至富平段

環(huán)評報批前公示

北段乾縣至富平段，近期也迎來關鍵進展。

3月17日，陜西交控發(fā)布《G9908西安都市圈環(huán)線乾縣至富平高速公路 環(huán)境影響評價公眾參與報批前公示》。

公開信息顯示，目前該項目環(huán)境影響報告書及公眾參與說明已編制完成，擬上報陜西省生態(tài)環(huán)境廳進行審批。

環(huán)評報批是項目建設前期工作的重要環(huán)節(jié)，這一流程旨在對項目可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進行科學評估，并依法作出審批決定，是項目合法開工建設的關鍵前提。?

即將進行環(huán)評報批，則意味著西安都市圈環(huán)線北段取得了前期工作的階段性進展。與此同時，正在公示的環(huán)評影響報告書，也透露出項目更多詳細信息。

首先，線路走向更加清晰。

線路走向推薦方案起于咸陽市乾縣靈源鎮(zhèn)河里范村（K0+000），順接G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路，與福銀高速共線約10.518km后，至項目實際建設起點禮泉縣城關街道南楊寨（K10+518），設置禮泉東樞紐立交后與福銀高速分離，向東北設線經(jīng)西張堡鎮(zhèn)、烽火鎮(zhèn)至涇陽縣王橋鎮(zhèn)跨越?jīng)芎雍笾僚d隆鎮(zhèn)與銀百高速相接，后路線向東設線經(jīng)口鎮(zhèn)、至安吳鎮(zhèn)門家村與包茂高速相接，繼續(xù)向東設線至三原縣魯橋鎮(zhèn)新莊子上跨延西高速，經(jīng)西陽鎮(zhèn)、大程鎮(zhèn)至項目終點西安市閻良區(qū)振興街道譚家村北側(cè)（K80+185），設置閻良西樞紐立交與京昆高速、S209相接。

其次，項目建設規(guī)模和標準更加明確。

西安都市圈環(huán)線乾縣至富平高速公路全長80.2km，與福銀高速共線10.5km，新建里程69.7km。

項目采用六車道高速公路標準，設計速度120km/h、路基寬34.5m。項目總投資113.2127億元。

擬建橋梁18762.21m/42座（全幅，下同），其中特大橋10812.21m/5座，大橋6698m/20座，中橋1252m/17座，橋梁占路線的26.9%。

設7處互通立交，即禮泉東樞紐立交、烽火互通立交、興隆樞紐立交、云陽互通立交、龍泉樞紐立交、大程互通式立交、閻良西樞紐立交。分離式立交21處，天橋26處，通道129處。

通過設置樞紐互通式立交，西安都市圈環(huán)線乾縣至富平段分別與G69銀百高速、G65包茂高速相接，項目區(qū)內(nèi)還有G108、G211、S208、S209等國省道及地方道路，本項目也將和這些道路有機銜接，形成布局合理、運行高效的公路網(wǎng)。

此外，設置服務區(qū)2處，分別為禮泉東服務區(qū)，位于禮泉縣沿村東側(cè)；安吳服務區(qū)，位于涇陽縣安吳鎮(zhèn)雒家堡南側(cè)。

值得注意的是，環(huán)評中所列出的項目施工期為2026年開工建設，2029年建成通車，工期3年。

雖然陜西并未將乾縣至富平段列入今年開工計劃，但若前期工作推進順利的話，該項目亦有望在今年或者明年開工建設。

待北段建成后，對于改善大西安北部沿線交通條件，積極培育都市圈發(fā)展重要支點具有重大影響。

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西安都市圈環(huán)線的建設，不但有利于實現(xiàn)國高網(wǎng)在關中地區(qū)更大范圍內(nèi)的交通轉(zhuǎn)換，有效支撐福銀、銀百、包茂、京昆等多條國家高速大通道在城市外圍的快速過境，進一步滿足西安國際化大都市建設對交通運輸?shù)男滦枨?，還有利于優(yōu)化城市空間布局結(jié)構(gòu)，拉大城市發(fā)展框架，對建設國家中心城市和國際性綜合交通樞紐具有十分重要的意義。

2022年，《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》的批復，不僅讓西安在國家政策大浪潮中走在了前列，更讓西安肩負起帶動周邊城市協(xié)同發(fā)展的重任。而如何做好領頭羊，扎實的交通基礎是一個重要的前提。

通過西安都市圈環(huán)線未來的分段建設，西安作為都市圈的核心主角，將連接起西安、咸陽、渭南三市多個區(qū)縣，填補沿線高速路網(wǎng)空白，拉近與周邊城市，西安都市圈城市之間的通行距離，為西安輻射周邊，提高城市間人口流動和產(chǎn)業(yè)外溢打好交通基礎。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡