山東
IT之家 3 月 18 日消息，繼福特將部分原本用于純電車型的電池工廠轉向儲能業(yè)務后，通用汽車也做出了相同選擇。
通用汽車與 LG 新能源合資成立的奧特能電池在美國田納西州運營一座電池工廠。該工廠于 2024 年投產，曾為凱迪拉克 Lyriq（IT之家注：銳歌）、Vistiq（凱威德）以及謳歌 ZDX 提供電池電芯。不過隨著通用汽車收縮純電業(yè)務投資，這座工廠去年裁員超過 700 人。
奧特能電池運營副總裁湯姆 · 加拉格爾表示，隨著工廠轉型，去年被裁的員工將在 4 月底前陸續(xù)返崗。工廠將改為生產磷酸鐵鋰電池，主要供應電網和數據中心等儲能客戶。
當地時間 3 月 17 日，彭博社報道指出，此次改造耗資數千萬美元，旨在減少通用汽車在純電戰(zhàn)略調整中的損失。同時，這一轉型也符合 LG 新能源在北美的整體布局。LG 正在對四座電池工廠進行類似調整：密歇根州的兩座工廠、與 Stellantis 合資的加拿大工廠以及與本田合作的俄亥俄州工廠，這些工廠也將轉向生產儲能用磷酸鐵鋰電池。
LG 系統(tǒng)集成部門 Vertech 首席產品官特里斯坦 · 多爾蒂說，工廠可以在不到一年時間完成轉型，從而快速響應市場需求并恢復產能。“未來美國市場的大部分需求都將由本土電池供應！
IT之家從報道中獲悉，通用汽車表示，工廠員工將在轉型過程中接受培訓。不過，對于該工廠未來更長期的規(guī)劃，通用汽車尚未給出明確說明。此前公司曾表示，計劃在 2028 年前在田納西州生產富錳鋰電池。
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