【CNMO科技消息】近日，索尼集團與本田技研工業(yè)共同出資成立的索尼本田移動出行公司正式宣布，將中止純電動汽車的開發(fā)與銷售業(yè)務。對此，日本媒體評價稱：“中國企業(yè)在EV的性能和價格方面領先，隨著索尼本田中止開發(fā)，日本企業(yè)在電動化競爭方面的差距將被拉大?！?/p>

此次被叫停的項目為旗艦車型AFEELA 1。該車型原定于2026年內在北美市場開啟交付，起售價為89900美元，并計劃于2028年后推出第二款量產車。隨著項目終止，已收取的預約金將全額退還。索尼本田方面表示，關于公司未來的發(fā)展方向，將由本田、索尼集團及索尼本田移動出行三方進行協(xié)商。索尼集團坦言，此舉將對業(yè)績產生一定影響，后續(xù)將進行詳細評估。

業(yè)務中止的核心原因在于負責代工生產的本田徹底調整了電動化戰(zhàn)略。受北美地區(qū)電動汽車需求增長放緩的影響，本田陷入被動局面。盡管本田此前曾提出到2040年實現新車全面電動化及燃料電池化的目標，并公布了截至2030年度投資10萬億日元的宏大計劃（目前已投入3.5萬億日元），但面對市場環(huán)境的劇烈變化，本田決定進行業(yè)務重組，預計截至2027年3月的2026財年將計提最高2.5萬億日元的損失。本田在向索尼集團詢問是否繼續(xù)開展業(yè)務后，索尼方面認為在本田戰(zhàn)略調整的背景下，維持原有業(yè)務模式已變得困難。

索尼本田成立于2022年，旨在融合索尼的數字娛樂技術與本田的制造能力，打造可享受動畫、游戲等內容的移動空間。然而，隨著合作中止，這一愿景暫時擱淺。與此同時，日本其他車企也在重新審視電動化路徑，例如斯巴魯已表示將重新評估至2030年的1.5萬億日元投資計劃，轉而強化混合動力車型的開發(fā)。

在日本車企步履蹣跚之際，中國企業(yè)的崛起速度令人矚目。報道指出，比亞迪在2025年的電動汽車銷量已首次超越特斯拉，登頂全球第一；小米等科技巨頭也在電動汽車業(yè)務上實現盈利。此外，中國企業(yè)在自動駕駛領域同樣占據領先地位，華為等廠商通過將自研操作系統(tǒng)與駕駛輔助功能深度整合，展現出極強的競爭力。