導(dǎo)讀：據(jù)aviationa2z網(wǎng)站2026年3月18日報道，美國空軍正籌備一份價值高達160億美元的全新合同載體，旨在加速先進推進技術(shù)的研發(fā)。該項目將為下一代發(fā)動機、維保升級以及多平臺快速技術(shù)部署提供全方位支持。

這份名為先進推進系統(tǒng)采購合同（APAC）的新型合同載體，將允許多家企業(yè)參與任務(wù)訂單競標(biāo)，訂單范圍涵蓋未來推進系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)以及全生命周期保障工作。

新型合同載體加速推進系統(tǒng)創(chuàng)新

美國空軍生命周期管理中心推進局計劃推出先進推進系統(tǒng)采購合同（APAC），用以加快現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)的研發(fā)與部署進程。

APAC將采用不定交付、不定數(shù)量的合同載體模式，這種模式允許美國空軍先篩選一批企業(yè)，后續(xù)根據(jù)需求發(fā)布具體任務(wù)訂單，再由入選企業(yè)展開競標(biāo)。

該合同將支持各類推進系統(tǒng)相關(guān)工作，包括早期技術(shù)研發(fā)、設(shè)計創(chuàng)新、生產(chǎn)、列裝以及推進系統(tǒng)的長期維保。項目旨在讓美國空軍更快獲取新型技術(shù)，強化未來空中作戰(zhàn)能力。

據(jù)《空中與太空部隊》報道，相關(guān)官員表示，該合同旨在支持新型推進概念與創(chuàng)新工程方法，同時尋求既能實現(xiàn)漸進式性能提升，又能帶來顛覆性突破的技術(shù)方案，服務(wù)于美國空軍及合作機構(gòu)的任務(wù)需求。

靈活資金架構(gòu)與行業(yè)參與模式

該項目目前尚未設(shè)立專項資金額度，美國空軍計劃在未來空軍預(yù)算、跨部門項目或其他政府合作伙伴提供資金后，逐步激活相關(guān)任務(wù)訂單。

合同提案提交截止日期為4月13日，美國空軍計劃先遴選多家承包商進入初始合作名單。

該合同架構(gòu)還允許新企業(yè)在兩年后加入，此舉旨在保持競爭活力，讓擁有創(chuàng)新技術(shù)的新興企業(yè)能夠在項目生命周期后期參與其中。

或為協(xié)同作戰(zhàn)飛機項目提供支持

盡管招標(biāo)文件未明確具體推進系統(tǒng)或搭載平臺，但美國空軍多個在建項目均有望從該合同中獲益。

其中一大核心領(lǐng)域便是協(xié)同作戰(zhàn)飛機項目，美國空軍目前正在推進該無人機項目的第二階段研發(fā)，重點打造可與有人駕駛戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的自主作戰(zhàn)無人機。

針對這類平臺，行業(yè)提案多包含采用數(shù)字化工程工具設(shè)計、搭配3D打印零部件的緊湊型推進系統(tǒng)。今年2月，美國空軍已授予多份設(shè)計合同，聚焦未來協(xié)同作戰(zhàn)飛機平臺的推進系統(tǒng)研發(fā)。

待相關(guān)技術(shù)設(shè)計成熟后，APAC將助力加速這類技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)進程。

在下一代戰(zhàn)斗機推進系統(tǒng)中的作用

該合同還將為現(xiàn)役機隊提供推進系統(tǒng)升級與維保優(yōu)化支持。

近年來，美國空軍通過下一代自適應(yīng)推進計劃（NGAP）及早期的自適應(yīng)發(fā)動機過渡項目，對先進發(fā)動機項目進行了大量投入。

這些項目旨在研發(fā)自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機，實現(xiàn)更高推力、更優(yōu)燃油效率以及更完善的熱管理能力，這類能力對包括計劃內(nèi)的F-47戰(zhàn)斗機在內(nèi)的未來作戰(zhàn)飛機而言至關(guān)重要。

2025年，美國空軍向普惠公司與通用電氣航空集團授予了總額約70億美元的下一代自適應(yīng)推進計劃合同，這筆資金用于支持未來推進系統(tǒng)的技術(shù)成熟與風(fēng)險降低工作。

先進推進系統(tǒng)采購合同（APAC）將為相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)化為實用平臺提供渠道，同時持續(xù)開展新型推進概念的研究工作。

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