導(dǎo)讀：第二代刀片電池及閃充技術(shù)在主流價位車型上完成下放，比亞迪證明該技術(shù)將不是高端車專屬。

【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/高莘】

日前，比亞迪宣布旗下宋Ultra EV正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為15.5萬至18.5萬元。新車定位B級純電SUV，全系搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)，并提供18個月免費閃充權(quán)益。

宋Ultra EV正式開啟預(yù)售 比亞迪

從產(chǎn)品策略來看，宋Ultra EV的核心賣點并不復(fù)雜——通過更快的補能能力，降低純電車型在長途使用場景中的不確定性。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車在閃充技術(shù)支持下，可實現(xiàn)電量從10%充至70%約5分鐘、從10%充至97%約9分鐘。在低溫環(huán)境下（-30℃），充電時間也僅增加約3分鐘。相比傳統(tǒng)純電車型，這種補能效率更接近“加油式體驗”。

宋Ultra EV 比亞迪

在續(xù)航方面，宋Ultra EV的CLTC續(xù)航為710公里。配合高效率補能體系，官方希望將“長續(xù)航+快充”作為其核心組合，覆蓋城市通勤與長途出行兩類典型場景。

在智能化方面，新車支持選裝激光雷達(dá)，并配備27個傳感器，搭載“天神之眼5.0”輔助駕駛系統(tǒng)。官方表示，該系統(tǒng)可在窄路、城中村等復(fù)雜環(huán)境中提供輔助通行能力，并支持多把掉頭等功能。

在機械結(jié)構(gòu)方面，宋Ultra EV全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，搭配前麥弗遜、后五連桿懸架組合。安全配置中，車輛搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，官方稱在140km/h高速爆胎情況下仍可保持車身穩(wěn)定。

動力方面，新車電機最大功率為270kW，最高車速可達(dá)210km/h。空間方面，宋Ultra EV軸距達(dá)到2840毫米，采用大五座布局，進(jìn)一步強化家庭用車定位。

配置層面，新車提供女王副駕、座椅通風(fēng)加熱按摩、15.6英寸中控屏以及四音區(qū)語音交互等功能，整體思路仍是通過配置下放來增強產(chǎn)品吸引力。

隨著第二代刀片電池及閃充技術(shù)正式發(fā)布，比亞迪開始回應(yīng)純電市場面臨的“補能焦慮”問題。在強調(diào)續(xù)航里程之外，也用充電效率來提升技術(shù)對于消費者的價值。

值得注意的是，隨著該技術(shù)在宋Ultra EV這樣的主流價位車型上完成下放，比亞迪證明了其成本可以實現(xiàn)在中低端車型上大規(guī)模普及。對于競爭極其激烈的15萬元級別新能源汽車市場，這樣的核心差異點成為左右消費者心智的關(guān)鍵。

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