IM UltraAgent的到來(lái)，讓智己成為全球首家將千問(wèn)大模型量產(chǎn)上車(chē)的汽車(chē)品牌。智己汽車(chē)供圖

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝）3月18日，智己汽車(chē)發(fā)布行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能體IM UltraAgent，成為全球首家將千問(wèn)大模型量產(chǎn)上車(chē)的汽車(chē)品牌。

此次發(fā)布的超級(jí)智能體IM UltraAgent，核心依托于行業(yè)首創(chuàng)的IM Fusion Nova艙駕一體三域融合智能架構(gòu)。該架構(gòu)從底層打通線控底盤(pán)、智駕AI、智艙AI三大系統(tǒng)，使AI不僅能理解用戶意圖，更能直接操控車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了從“聽(tīng)得懂”到“做得到”的跨越。

作為AI控車(chē)的物理基礎(chǔ)，智己全線控靈蜥數(shù)字底盤(pán)成為技術(shù)核心。其搭載的全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)信號(hào)執(zhí)行僅需20毫秒，響應(yīng)速度是傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向的4倍以上，且擁有航空級(jí)三重安全冗余。該系統(tǒng)已通過(guò)中汽中心可靠性挑戰(zhàn)，在120公里時(shí)速下前輪失效時(shí)，車(chē)輛仍能安穩(wěn)靠邊停車(chē)。

智駕層面，智己與Momenta聯(lián)合推出的IM AD ZETA大模型，是一款面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛的基座模型。該模型通過(guò)云端虛擬環(huán)境的億萬(wàn)次試錯(cuò)反饋，讓AI自主習(xí)得最優(yōu)駕駛策略。此次智己將L4級(jí)模型能力降維賦能L2級(jí)輔助駕駛，使量產(chǎn)車(chē)型的輔助駕駛實(shí)現(xiàn)從“更像人”到“超越人”的升級(jí)。

千問(wèn)大模型的量產(chǎn)上車(chē)，讓人機(jī)交互邁入新維度。該模型擁有精準(zhǔn)的自然語(yǔ)言理解能力，可捕捉用戶模糊意圖，同時(shí)聯(lián)動(dòng)阿里生態(tài)，打通高德、支付寶、淘寶等國(guó)民級(jí)服務(wù)。用戶通過(guò)語(yǔ)音指令，即可完成路線規(guī)劃、車(chē)輛操控、生活服務(wù)下單等操作。值得注意的是，將于3月26日開(kāi)啟預(yù)售的智己LS8，是這一系列技術(shù)的首款落地車(chē)型。

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