當(dāng)中國(guó)車市進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，市場(chǎng)飽和度持續(xù)升級(jí)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨明顯，國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)明顯承壓。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量2374.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為3.8%，而且，行業(yè)更呈現(xiàn)出“增收不增利”的態(tài)勢(shì)，全行業(yè)利潤(rùn)率僅4.1%。

如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境之下，越來(lái)越多中國(guó)車企選擇品牌出海，以此拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)與品牌向上。有數(shù)據(jù)為證，2025年，中國(guó)汽車出口總量達(dá) 709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.1%，連續(xù)多年位居全球第一 。2026年1–2月累計(jì)出口 135.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%。中國(guó)汽車品牌出海，已然成為行業(yè)主旋律。

電動(dòng)化與智能化時(shí)代，手握核心技術(shù)的中國(guó)品牌，迎來(lái)進(jìn)攻全球市場(chǎng)的“最佳時(shí)機(jī)”。浩浩蕩蕩的中國(guó)“出海軍團(tuán)”，“央企老將”東風(fēng)柳汽的表現(xiàn)尤為亮眼，2025 年，該品牌海外足跡擴(kuò)展至120個(gè)國(guó)家，出口量超過(guò)5.3萬(wàn)輛，銷量連續(xù)5年增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌勢(shì)能與發(fā)展韌性。

東風(fēng)柳汽的出海戰(zhàn)略中，始終堅(jiān)持“乘龍+風(fēng)行”雙品牌協(xié)同作戰(zhàn)的方式，其中，東風(fēng)風(fēng)行作為東風(fēng)柳汽旗下乘用車品牌，已成為出海行動(dòng)中的“絕對(duì)先鋒”。在長(zhǎng)期主義理念指導(dǎo)下，這一品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打，深度布局海外市場(chǎng)，交出一份高質(zhì)量的全球化答卷。

從“跟隨者”到“領(lǐng)航者” 東風(fēng)風(fēng)行全球化步伐再提速

當(dāng)下，海外市場(chǎng)已成為中國(guó)車企新的增長(zhǎng)極，越來(lái)越多的中國(guó)車企選擇將部分產(chǎn)能布局在海外。前不久，國(guó)家信息中心汽車市場(chǎng)處副處長(zhǎng)包嘉成表示“這一比例可能已經(jīng)達(dá)到總產(chǎn)量的10%左右?！?/p>

出海車企雖多，跟其他車企相比，東風(fēng)柳汽起步早、布局穩(wěn)、扎根深。早在2005年，東風(fēng)柳汽便瞄準(zhǔn)意澳中東市場(chǎng)，率先邁出“走出去”的第一步。之后的21年里，東風(fēng)柳汽堅(jiān)持“商乘并舉”的出口策略，突破地域與技術(shù)的邊界，不斷將先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶到更多國(guó)家。

2012年，成為東風(fēng)柳汽海外發(fā)展的重要里程碑：首個(gè)海外KD工廠在越南落成，起初，該工廠主要生產(chǎn)“乘龍”旗下的商用車產(chǎn)品。隨著近幾年國(guó)內(nèi)出海浪潮洶涌，東風(fēng)柳汽大力推動(dòng)乘用車出海，東風(fēng)風(fēng)行依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，加速全球化布局，挺進(jìn)更多海外市場(chǎng)，逐漸完成從“跟隨者”到“領(lǐng)航者”的華麗轉(zhuǎn)身。

2023年慕尼黑車展上，東風(fēng)風(fēng)行星海V9（參數(shù)丨圖片）首次登陸，向全球展示中國(guó)乘用車的強(qiáng)大實(shí)力；2024年，星海首款純電轎車S7在巴黎車展上海外首發(fā)，正式吹響新能源產(chǎn)品全球化號(hào)角。

2025年開始，東風(fēng)風(fēng)行的全球化戰(zhàn)略再次提速。3月，東風(fēng)風(fēng)行攜 S7 等車型登陸塞爾維亞車展，為布局中東歐奠定基礎(chǔ)；9月份，星海 S7 REEV 與游艇 U Tour PHEV 在慕尼黑車展完成全球首發(fā)，并現(xiàn)場(chǎng)交付百臺(tái)訂單；12月份，東風(fēng)風(fēng)行跨境電商約旦市場(chǎng)新能源車出口突破1500輛，市占率穩(wěn)居當(dāng)?shù)豑OP3，成為中東市場(chǎng)的“黑馬”品牌。

進(jìn)入2026年，“出?！币琅f是東風(fēng)風(fēng)行不能不說(shuō)的關(guān)鍵詞。1月15日，埃及首都開羅，東風(fēng)風(fēng)行在非洲的首個(gè)KD工廠組裝的首批樣車正式量產(chǎn)上市，實(shí)現(xiàn)了從“單純產(chǎn)品貿(mào)易”向“技術(shù)+生態(tài)+本地化制造”三位一體的系統(tǒng)性升級(jí)，為中國(guó)汽車品牌深耕全球新興市場(chǎng)，提供高價(jià)值參考。

與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行在迪拜、泰國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，2月6日，東風(fēng)柳汽在迪拜舉辦“回家大會(huì)”，東風(fēng)風(fēng)行的用戶現(xiàn)場(chǎng)分享出行故事，高度認(rèn)可其產(chǎn)品的性能與品質(zhì)。3月9日，東風(fēng)風(fēng)行“Forthing”品牌在泰國(guó)曼谷正式發(fā)布，旗下首款右舵新能源車型SUV Friday首秀，標(biāo)志該品牌全球化征程邁入全新階段。如今的東風(fēng)風(fēng)行，已在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花，成為中國(guó)乘用車出海的“領(lǐng)航派”代表。

從“走進(jìn)去”邁向“走得遠(yuǎn)” 生態(tài)出海構(gòu)筑長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力

不同于部分品牌“追風(fēng)口、賺快錢”的出海邏輯，在出海策略上，東風(fēng)風(fēng)行拒絕短期效益，堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值，在東風(fēng)柳汽強(qiáng)大體系力賦能之下，品牌打破傳統(tǒng)產(chǎn)品出口模式，在產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)等方面打出組合拳，深度本土化布局，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)出口”的躍遷。

在產(chǎn)品上，東風(fēng)風(fēng)行以“全球化適配”為核心，針對(duì)不同區(qū)域的氣候環(huán)境與用戶需求進(jìn)行差異化調(diào)校，打造真正貼合當(dāng)?shù)厥褂脠?chǎng)景的產(chǎn)品。以星海 S7 REEV為例，該車型在歐洲市場(chǎng)，搭載1.5L增程器與28.4kWh電池組，支持高效快充，部分版本具備800V高壓平臺(tái)，14分鐘可補(bǔ)充300+公里續(xù)航，適配歐洲市場(chǎng)充電網(wǎng)絡(luò)。

在迪拜、沙特為代表的中東市場(chǎng)，針對(duì)當(dāng)?shù)亍案邷厣硥m”環(huán)境特點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)行對(duì)星海 S7 REEV進(jìn)行專屬優(yōu)化，搭載鎧甲電池3.0技術(shù)，確保在極端高溫下電池性能穩(wěn)定、散熱高效，做到因地制宜，精準(zhǔn)適配。

隨著“生態(tài)出?！睉?zhàn)略深入，東風(fēng)風(fēng)行逐漸在全球部分地區(qū)設(shè)置KD工廠，結(jié)合當(dāng)?shù)叵M(fèi)需求引入更多特色產(chǎn)品，比如，在埃及市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)行一次性拿出6款車，覆蓋燃油、純電、插電混動(dòng)三大技術(shù)路線，從家庭出行用到商務(wù)接待，基本全覆蓋。本地化生產(chǎn)后，交付周期會(huì)縮短、用戶購(gòu)車成本會(huì)降低，最大程度惠及本地消費(fèi)者。

品質(zhì)層面，東風(fēng)柳汽作為有著70余年年造車歷史的央企，擁有世界級(jí)的核心技術(shù)與智造體系。2025年9月16日，東風(fēng)柳汽登上央視節(jié)目《硬核智造廠》，在央視權(quán)威鏡頭下，全面展現(xiàn)綠色智慧工廠的國(guó)際化生產(chǎn)水準(zhǔn)與嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)風(fēng)行的制造體系與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，與東風(fēng)柳汽一脈相承，現(xiàn)在，東風(fēng)風(fēng)行從零部件采購(gòu)到整車組裝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)標(biāo)全球標(biāo)準(zhǔn)，打造真正的全球車，在全球不同市場(chǎng)、不同路況、不同法規(guī)環(huán)境下，都能禁得住考驗(yàn)，在海外市場(chǎng)樹立起可靠的品質(zhì)口碑。

此外，東風(fēng)柳汽在整車調(diào)校能力，電池、電驅(qū)等領(lǐng)域的前沿技術(shù)均全面落地到東風(fēng)風(fēng)行的量產(chǎn)車型中，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力直線升級(jí)。以星海系列為例，車型搭載的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)熱效率達(dá)到45.18%，還有800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)超快充，節(jié)能、經(jīng)濟(jì)且告別用車焦慮，在海外市場(chǎng)好評(píng)度超高。

未來(lái)，在東風(fēng)柳汽“乘風(fēng)雙擎”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，東風(fēng)風(fēng)行將會(huì)繼續(xù)向海外市場(chǎng)推出更多高價(jià)值車型，同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)本土化建設(shè)，按照規(guī)劃，至2030年，東風(fēng)柳汽計(jì)劃聯(lián)合全球伙伴，在亞洲、非洲等區(qū)域共建 9 大智能制造基地。

對(duì)東風(fēng)風(fēng)行而言，此舉更能借風(fēng)起勢(shì)，以全球化智造網(wǎng)絡(luò)為支撐，打通研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)全鏈條，大幅提升海外響應(yīng)速度與交付效率，讓中國(guó)智造更貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)品牌全球化與規(guī)模化突破。

在渠道建設(shè)與服務(wù)上，東風(fēng)風(fēng)行將按照東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略步伐，通過(guò)多元化發(fā)展方式擴(kuò)展新渠道、建立客戶滿意度評(píng)價(jià)體系、海外備件中心，打造完整、高效的系統(tǒng)性出海體系，助力品牌不僅“走進(jìn)去”，更要“走得遠(yuǎn)”，讓“中國(guó)風(fēng)行”成為“世界風(fēng)行”。

鬼斗車觀點(diǎn)：在長(zhǎng)期主義、品質(zhì)主義、用戶主義指導(dǎo)下，依托東風(fēng)柳汽的體系力賦能，東風(fēng)風(fēng)行全球化征途穩(wěn)扎穩(wěn)打，從埃及到迪拜，再到泰國(guó)，從歐洲到東盟，它用全面落地的實(shí)際行動(dòng)，向世界展示中國(guó)車企的硬核實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。未來(lái)，隨著 “乘風(fēng)雙擎”計(jì)劃的深化落地，東風(fēng)風(fēng)行將在全球汽車舞臺(tái)上綻放更耀眼的光芒，為中國(guó)汽車出海打造高價(jià)值、可持續(xù)的新范本。