在上海，F(xiàn)1更顯特殊。它正在快速獲得中國(guó)最有創(chuàng)造力的年輕粉絲，還是一個(gè)在中國(guó)商業(yè)最為活躍、消費(fèi)最為積極的城市，被集體托起的年度娛樂(lè)盛會(huì)。

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作者 | 羅立璇 張婭

“我真的覺(jué)得自己生錯(cuò)時(shí)代了”，在F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的圍場(chǎng)里，一位工作人員半開(kāi)玩笑地向我感慨。

他年輕時(shí)也是一名賽車(chē)手，這幾年因?yàn)闊釔?ài)賽車(chē)文化，一直在圍場(chǎng)工作；但從未像今年這樣，在觀眾席里看到這么多年輕女性粉絲，“這樣的尖叫聲我還是第一次聽(tīng)到”。

他說(shuō)，現(xiàn)在女兒最喜歡的車(chē)手是法拉利車(chē)隊(duì)的查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）。這位車(chē)手因?yàn)椤懊缽?qiáng)慘”（年幼喪父、相貌英俊、實(shí)力強(qiáng)勁卻總與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂），獲得了很多粉絲的憐愛(ài)。

法拉利車(chē)手勒克萊爾

圖源：官網(wǎng)

今年的F1大獎(jiǎng)賽，可以說(shuō)迎來(lái)了前所未有的熱度。門(mén)票一開(kāi)售即售罄，甚至修好后因?yàn)橛^賽人數(shù)不夠而從未啟用的E看臺(tái)，也在今年被重新啟用。在徐家匯、南京東路、西岸、北外灘等重要商圈，都被來(lái)自不同車(chē)隊(duì)的車(chē)手面孔填滿，各隊(duì)粉絲紛紛前往打卡。

去年《F1：狂飆飛車(chē)》上映后，讓F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)再次被大范圍傳播，讓很多人“直線入坑”。而10支車(chē)隊(duì)的幕后策略攻防、20名車(chē)手的公開(kāi)圍場(chǎng)抓馬（今年新增到11支、22名），更是大幅提升了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的可觀賞性，吸引了不同圈層，尤其是以往圍場(chǎng)吸引不到的女性粉絲的熱愛(ài)。

在上海，F(xiàn)1更顯特殊。它正在快速獲得中國(guó)最有創(chuàng)造力的年輕粉絲，還是一個(gè)在中國(guó)商業(yè)最為活躍、消費(fèi)最為積極的城市，被集體托起的年度娛樂(lè)盛會(huì)。

真破圈的一年

對(duì)于很多粉絲來(lái)說(shuō)，這次中國(guó)的F1大獎(jiǎng)賽時(shí)鐘，是從梅奔車(chē)隊(duì)的車(chē)手喬治·拉塞爾（George Russell）穿著一身阿迪達(dá)斯的新中式夾克亮相，登上從墨爾本飛往上海的飛機(jī)開(kāi)始的。

“太會(huì)闖中了”，粉絲感慨。

在中國(guó)，外國(guó)人走紅的第一個(gè)跡象是，他們擁有了一個(gè)順嘴的中文綽號(hào)。

比如全世界最知名的F1現(xiàn)役車(chē)手，七次獲得年度世界冠軍、法拉利車(chē)手劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），在中國(guó)的昵稱(chēng)就有老漢、爵士（他在英國(guó)被封爵）、露露、劉姐。

但現(xiàn)在，其它實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)手也有了很多耳熟能詳?shù)姆Q(chēng)呼。拉塞爾作為本次上賽粉絲最多的車(chē)手之一，他的昵稱(chēng)有皇帝、拉姐；紅牛車(chē)手、獲得四次世界冠軍的麥克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），被叫潘子、汽車(chē)人；勒克萊爾則被稱(chēng)為樂(lè)扣、老四（他老拿第四）。

從左到右滑動(dòng)為漢密爾頓、拉塞爾、維斯塔潘

圖源：官號(hào)

拉塞爾被認(rèn)為是這次上賽最“寵粉”的車(chē)手。作為少數(shù)開(kāi)了抖音賬號(hào)，每年都特別定制中國(guó)頭盔的車(chē)手，不管在哪里遇到熱情的中國(guó)粉絲，總會(huì)至少簽一排再走，并且在練習(xí)賽開(kāi)始就主動(dòng)走到跑道邊上和粉絲打招呼，被調(diào)侃為“龍顏大悅”“愛(ài)民如子”。

而粉絲也給他整了一套“內(nèi)娛常規(guī)”應(yīng)援操作，包括接、送機(jī)，在酒店等待，制作玩偶、畫(huà)像等等周邊送給他。甚至，她們還買(mǎi)下了上海的9面廣告大屏來(lái)進(jìn)行應(yīng)援。

拉塞爾的粉絲進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)援

圖源：20社

在賽場(chǎng)，大家也看到了非常眼熟的顏色應(yīng)援。在上海多次獲得分站冠軍、粉絲基礎(chǔ)最堅(jiān)實(shí)的漢密爾頓，紫色旗子在主看臺(tái)區(qū)域橫跨七八個(gè)看臺(tái)，他的粉絲應(yīng)援會(huì)TeamLH也是歷史最悠久的應(yīng)援團(tuán)之一。

拉塞爾、邁凱倫車(chē)手皮亞斯特里（Oscar Piastri），都有屬于自己的顏色旗幟大片組合在一起。

維斯塔潘的粉絲在小紅書(shū)上看到還有點(diǎn)著急，“怎么我們沒(méi)有組織呢？”

F1的中文同人創(chuàng)作也變得出奇活躍。如果你在小紅書(shū)、lofter等社交平臺(tái)上搜索F1相關(guān)同人，將會(huì)看到一串神秘?cái)?shù)字：3316、3363、554、2363……（車(chē)手號(hào)碼組合）。其中的情感關(guān)系包括青梅竹馬、偶像與粉絲、賽場(chǎng)宿敵、白月光、回不去的朋友等，互相排列組合。

很多粉絲，都自發(fā)在F1現(xiàn)場(chǎng)找到組織，面基、進(jìn)行“無(wú)料”（自己制作的免費(fèi)無(wú)料）交換，被《The Athletic》的記者稱(chēng)為“泰勒·斯威夫特粉絲式”的狂熱。

漢密爾頓的粉絲在現(xiàn)場(chǎng)等待無(wú)料交換

這些車(chē)手，也開(kāi)始在中國(guó)獲得了明星式的待遇。車(chē)手們?cè)谝獯罄宛^吃飯、喝了阿嫲手作、在凱悅健身、去豫園玩， 都被實(shí)時(shí)追蹤，附上粉絲合影。甚至，連阿斯頓馬丁車(chē)隊(duì)去開(kāi)市客采購(gòu)，因?yàn)槭堑谝恢г谏虾９_(kāi)穿制服出動(dòng)的車(chē)隊(duì)，都被360度偷拍。

不過(guò)，對(duì)于更關(guān)心賽車(chē)本身的粉絲來(lái)說(shuō)，比賽依然揪心：很多車(chē)隊(duì)不適應(yīng)2026年新車(chē)規(guī)，研發(fā)出來(lái)的車(chē)漏洞百出，正賽中達(dá)到了非常驚人的6車(chē)退賽，包括去年的冠軍邁凱倫，“退賽的世界冠軍數(shù)量和賽場(chǎng)上的世界冠軍數(shù)量居然一樣多”。

但如果沒(méi)有戲劇性，這個(gè)賽事確實(shí)也不會(huì)好看。對(duì)于“萌新”觀眾來(lái)說(shuō)，他們能感受到的就是，“原來(lái)F1的樂(lè)子這么多？！”

F1痛城

而對(duì)于已經(jīng)舉辦了20年F1比賽的上海來(lái)說(shuō)，不管是賽事舉辦方，還是品牌方，對(duì)于全新的粉絲熱潮，早就做好了準(zhǔn)備，甚至想說(shuō)一句，“你們?cè)趺床艁?lái)啊”。

在中國(guó)，F(xiàn)1已經(jīng)逐漸成為少有的能同時(shí)吸引年輕男女觀眾的熱門(mén)賽事。而上海則更具備獨(dú)特性，在F1分站比賽的舉辦地中，或許只有上海同時(shí)擁有以下幾個(gè)要素：遠(yuǎn)超出其它23個(gè)舉辦地的2500萬(wàn)人口規(guī)模、高度活躍的商業(yè)文化，以及全民級(jí)別的國(guó)際視野。

盡管賽事本身只有3天，但上海把它拉伸成了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的主題活動(dòng)，圍繞F1，在嘉定、徐匯、虹口、寶山、黃浦五個(gè)區(qū)聯(lián)動(dòng)，把格子旗嘉年華、大屏觀賽點(diǎn)、卡丁車(chē)體驗(yàn)、主題市集鋪滿全城。

2026格子旗嘉年華

圖源：上海發(fā)布

在上海，大家都在齊心協(xié)力地創(chuàng)造“城中熱事”。各大車(chē)隊(duì)的贊助商紛紛摩拳擦掌，從線上到線下，都邀請(qǐng)車(chē)手、車(chē)隊(duì)經(jīng)理出席各類(lèi)活動(dòng)，在“蹭”F1流量的同時(shí)，其實(shí)也在把F1流量進(jìn)一步推高。

贊助了梅奔車(chē)隊(duì)的阿迪達(dá)斯就邀請(qǐng)拉塞爾和蘇翊鳴、竇靖童一起出席新品跑鞋的發(fā)布活動(dòng)；而贊助了法拉利車(chē)隊(duì)的彪馬則邀請(qǐng)了勒克萊爾和張凌赫一起上直播。

雷朋、泰格豪雅、喜力、Hugo Boss等品牌，都舉辦了各類(lèi)品牌快閃，滲透進(jìn)不同的線下場(chǎng)景，讓“賽車(chē)”成為了市民的日常話題。

買(mǎi)不到票沒(méi)關(guān)系，你可以站在張園的大街上看實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播；是車(chē)手毒唯沒(méi)關(guān)系，你可以買(mǎi)他們代言的周邊和產(chǎn)品；只喜歡賽車(chē)更好了，你可以去體驗(yàn)換胎，開(kāi)卡丁車(chē)。甚至，連老鄉(xiāng)雞都要給你賣(mài)個(gè)觀賽套餐。

F1不再高冷，很大一部分原因，也是各大品牌在努力主動(dòng)團(tuán)結(jié)盡可能多的消費(fèi)者。所以，才有了“拉塞爾開(kāi)三蹦子”的名場(chǎng)面。

上海給F1帶去的商業(yè)力量還有另外一個(gè)佐證，那就是它也是全球唯一一個(gè)同時(shí)擁有迪士尼樂(lè)園和F1賽道的特大城市。這兩者甚至在同一條地鐵線上，分處于11號(hào)線的兩端。

迪士尼米奇涂裝跑車(chē)

圖源：迪士尼

去年，迪士尼就和F1簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，以 “奇速全開(kāi)（Fuel the Magic）”為主題展開(kāi)一系列跨界計(jì)劃，涵蓋賽事體驗(yàn)、內(nèi)容創(chuàng)作以及聯(lián)名商品等多個(gè)維度。

而上海，顯然是最適合落地這段合作關(guān)系的目的地之一。在角色形象上，米奇、米妮都換上了專(zhuān)屬賽車(chē)服，現(xiàn)身樂(lè)園和上海汽車(chē)城的賽場(chǎng)；融入米奇形象的特別涂裝F1賽車(chē)也入駐了“明日世界”園區(qū)；在賽場(chǎng)上，還能買(mǎi)到上海賽場(chǎng)限定的米奇玩偶、服裝和周邊。

迪士尼、優(yōu)衣庫(kù)與F1合作系列

圖源：20社

迪士尼也發(fā)揮了自己在亞太市場(chǎng)多年的消費(fèi)品開(kāi)發(fā)和渠道能力，聯(lián)動(dòng)了名創(chuàng)優(yōu)品、優(yōu)衣庫(kù)、Gentle Monster等品牌，推出中國(guó)?獎(jiǎng)賽期間限定的Disney x Formula 1? 賽事系列產(chǎn)品。

這是F1單靠自身力量，很難實(shí)現(xiàn)的消費(fèi)品布局。

這一批中國(guó)消費(fèi)者，能帶來(lái)什么？

也有朋友問(wèn)我，為什么就是這幾年，體感上F1才這么火呢？這或許要?dú)w功于自由媒體（Liberty Media）。

作為人類(lèi)工業(yè)文明下的頂級(jí)景觀，F(xiàn)1本身所具備超強(qiáng)戲劇性，對(duì)任何圈層的大眾都有著本能的吸引力。

此前掌控F1長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的伯尼·?？巳R斯頓（Bernie Ecclestone）認(rèn)為，F(xiàn)1就是頂級(jí)名利場(chǎng)，要吸引“買(mǎi)得起勞力士”的觀眾。他還把賽道旁原本簡(jiǎn)陋、僅用于車(chē)隊(duì)后勤與賽事辦公的水泥房子（paddock club），成功地變成了富人觀光、商務(wù)會(huì)談乃至外交談判的場(chǎng)所。

直到2017年自由媒體集團(tuán)以約80億美元總估值對(duì)F1全面接管之后，F(xiàn)1才從小眾精英競(jìng)速賽事，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦娜蝽敿?jí)體育娛樂(lè)IP。

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但客觀來(lái)說(shuō)，也正是伯尼堅(jiān)持的神秘感和稀缺性，讓F1一開(kāi)始就和普通體育賽事有了明顯區(qū)別，直接塑造了F1獨(dú)有的高端消費(fèi)生態(tài)。

隨著自由媒體集團(tuán)的入主，F(xiàn)1引入新的掌舵人，啟用了更簡(jiǎn)潔的LOGO，優(yōu)化賽道看臺(tái)、圍場(chǎng)互動(dòng)區(qū)域設(shè)計(jì)，讓現(xiàn)場(chǎng)觀賽從單純的競(jìng)速觀看升級(jí)為沉浸式體育娛樂(lè)體驗(yàn)，適配大眾消費(fèi)升級(jí)的需求。

正如在2018賽季發(fā)車(chē)儀式上用“車(chē)童”取代“賽車(chē)女郎”那樣，自由媒體集團(tuán)最具顛覆性的改造舉措，是全面擁抱年輕圈層。

F1此后徹底推翻伯尼時(shí)代的社交媒體封禁政策，允許車(chē)手、車(chē)隊(duì)自由發(fā)布賽事幕后、日常生活、比賽片段等內(nèi)容，開(kāi)放短視頻平臺(tái)賽事剪輯授權(quán)，鼓勵(lì)UGC內(nèi)容創(chuàng)作；官方主動(dòng)入駐社交平臺(tái)，發(fā)起#F1Challenge等互動(dòng)挑戰(zhàn)，下場(chǎng)玩梗、制作表情包，將圍場(chǎng)“抓馬”劇情、車(chē)手名場(chǎng)面、維修區(qū)趣事轉(zhuǎn)化為年輕受眾喜愛(ài)的碎片化內(nèi)容。

Paddock Club經(jīng)過(guò)多年迭代后，如今更是成為了品牌頂級(jí)宣傳的陣地。今年的F1中國(guó)站，這里因此能看到非常多明星，甚至輻射到韓國(guó)、泰國(guó)等周邊國(guó)家。

與此同時(shí)，F(xiàn)1與Netflix聯(lián)手推出了紀(jì)錄片《極速求生》。這個(gè)已上線八季的紀(jì)錄片采用真人秀式敘事手法，聚焦車(chē)隊(duì)內(nèi)部矛盾、車(chē)手成長(zhǎng)歷程、賽場(chǎng)博弈故事，降低F1的專(zhuān)業(yè)認(rèn)知門(mén)檻，讓非車(chē)迷也能快速入坑。

去年熱度很高的F1樂(lè)高車(chē)手巡游

圖源：截圖

根據(jù)F1官方數(shù)據(jù)，2025年其全球粉絲數(shù)量達(dá)到8.27億，較2018年增長(zhǎng)63%；其中，35歲以下粉絲占比43%，女性粉絲占比42%。

在中國(guó)，這樣的變化可以說(shuō)更加迅猛。根據(jù)“體育先鋒眼”，今年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽，35歲以下的觀眾占比超過(guò)七成，而女性觀眾比例從2024年的31%，躍升到了接近50%。

根據(jù)F1官方去年發(fā)布的報(bào)告，中國(guó)F1粉絲量達(dá)2.2億且年增39%，是F1這項(xiàng)賽事增長(zhǎng)最快的重要市場(chǎng)。

更重要的變化，或許來(lái)自于觀影席。在賽場(chǎng)上，一個(gè)明確的感受是，中國(guó)受眾都太樂(lè)于消費(fèi)了。同時(shí)，都非常有自己的時(shí)尚品味，以及極強(qiáng)的文化和社群歸屬感。這或許是興趣消費(fèi)里最樂(lè)意一擲千金的觀眾。

在F1賽場(chǎng)外的商貿(mào)區(qū)，迪士尼特約商品的攤前，一個(gè)來(lái)自澳洲的資深F1粉絲，試圖買(mǎi)所有她能買(mǎi)到的周邊，而迪士尼的限量產(chǎn)品對(duì)她來(lái)說(shuō)特別精致，是她的重要目標(biāo)。這或許是未來(lái)這些粉絲能成長(zhǎng)為的樣子。

迪士尼F1上海大獎(jiǎng)賽周邊

圖源：迪士尼

更加隱形的影響是，車(chē)隊(duì)品牌、贊助品牌，都獲得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。以前F1的贊助，有很多B端品牌，原因就在于對(duì)于企業(yè)高管和老板的富集。但現(xiàn)在，高消費(fèi)能力的大眾的時(shí)代開(kāi)始了。

不過(guò)，這樣的F1自然少不了質(zhì)疑。對(duì)于一些老車(chē)迷來(lái)說(shuō)，走向娛樂(lè)化的F1背離了傳統(tǒng)歐洲賽車(chē)文化。為提高觀賞性制定的新規(guī)則也總是面臨爭(zhēng)議。

本賽季F1迎來(lái)了“史上最激進(jìn)”的技術(shù)新規(guī)，引發(fā)了多名車(chē)手不滿。中國(guó)站正賽中，維斯塔潘因賽車(chē)故障提前退賽，賽后他炮轟F1”簡(jiǎn)直就像在玩《馬力歐卡丁車(chē)》，這絕不是賽車(chē)?！?/p>

維斯塔潘遺憾退賽

圖源：F1官方微博

但就從中國(guó)市場(chǎng)而言，還沒(méi)有這么大型的活動(dòng)，能夠把這類(lèi)型人這么大規(guī)模地聚集到一起。

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