江蘇
伊朗擬征收霍爾木茲海峽通行費，這操作，我只能說：牛逼，不愧是伊朗。
這不就是九九八十一難里的妖怪，找了一條路攔住，大吼一聲此路是我開，留下買路財嗎。這跟強盜有什么區(qū)別？
另一點是，太異想天開了，伊朗根本沒能力做到這種收費。
第一，霍爾木茲海峽屬于典型的國際海峽，任何國家的船都享受通行權(quán)。伊朗本身沒有權(quán)力這么干，倘若仗著導(dǎo)彈、水雷，那么這太犯眾怒了。美國要想做這種事都得掂量掂量，伊朗要真這么去做，多半有點想不開，覺得自己現(xiàn)在過得太輕松。
第二，你要怎么收？貨船公司肯定不會主動交，國家也不會承認(rèn)，否則等于這種規(guī)則被默認(rèn)了。而選擇性收費更不可能，這等同于歧視被收費的國家，無論是日本、韓國或者印度，誰被落下都會引發(fā)對伊朗這種行為更強烈的反感。
說白了，你只能收美國、以色列以及歐洲國家的錢。但是美國和以色列不從這里過，而歐洲各國現(xiàn)在還在拒絕特朗普的“聯(lián)手請求”，難道伊朗想給他們一點動力？
第三，如果要交錢，那么對于市場而言，為什么不改路線繞路呢？真到了那種地步，任何貨船公司都會選擇繞路，即便新的路線更貴。原因很簡單，這條海峽已經(jīng)“不值得信任了”，它會在任何時候再次“出事”。那么新的路線，則是一勞永逸的辦法。
這壓根不用選。當(dāng)然，繞路的費用，最終還是會平攤到貨價之上，也就是說買單的還是我們這些消費者。
綜上，我覺得伊朗把這個想法放到明面上，真正的意義還是重復(fù)強調(diào)老一套，用霍爾木茲海峽做文章，向全世界提醒他們有讓霍爾木茲海峽變得“很貴”的能力，希望用此來逼美國和以色列讓步。
這一張牌，翻來覆去的打，可見伊朗手里確實沒什么牌了。不過也確實，這張牌放在伊朗這樣的國家手里，非常好使。
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