2026年3月19日，新一代SU7正式上市，定位為「新一代駕駛者之車」，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版三個(gè)配置版本，售價(jià)分別為21.99萬(wàn)元、24.99萬(wàn)元與30.39萬(wàn)元。

新一代SU7通過全面提升「更好看、更好開、更智能、更安全」四大核心體驗(yàn)，在整車安全、精準(zhǔn)駕控、智能體驗(yàn)、豪華質(zhì)感等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，致力于持續(xù)打造承載所有向往的Dream Car。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典，升級(jí)全新車漆與豐富選裝

新一代SU7依然延續(xù)經(jīng)典造型與比例，5米長(zhǎng)、2米寬、3米軸距，是標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)豪華轎車，還有經(jīng)典的水滴大燈與光環(huán)尾燈等經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)過2年時(shí)間沉淀，小米SU7的設(shè)計(jì)已經(jīng)形成鮮明的小米家族特征。

新一代小米SU7在外觀方面的升級(jí)主要聚焦在外觀色彩和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)兩大維度，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選擇與豪華質(zhì)感的雙重提升。

在車色方面，新一代小米SU7依舊推出9款顏色，不僅保留了第一代SU7非常受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時(shí)延續(xù)了兩款其他車系的好評(píng)色：來(lái)自Ultra的曜石黑、來(lái)自YU7的流金粉。

除此之外，本次新SU7首發(fā)三款新顏色，分別是：卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠。

其中，「卡布里藍(lán)」靈感源自意大利海島的「藍(lán)洞」，采用混合藍(lán)色鋁粉，升級(jí)「納米級(jí)藍(lán)顏料」，呈現(xiàn)出干凈純粹的高級(jí)質(zhì)感，是一種讓時(shí)間變慢的藍(lán)色，也是一款溫和、從容的精致色調(diào)，也非常匹配和兼容不同風(fēng)格的用戶。

「赤霞紅」熱烈奔放，是小米SU7的首款正紅色，靈感來(lái)源于破曉時(shí)刻的霞光，在光線下形成獨(dú)特的「隨角異閃」效果，光線角度變化時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)閃爍，讓紅色更鮮活、更立體，這種飽含能量的紅色極具生命力，熾熱、濃烈；非常適合喜歡活力、奔放的人群，但同時(shí)也不失沉穩(wěn)。

「靛石綠」則更加高級(jí)深邃，融入天然孔雀石珠光粉，以源自竹炭的炭黑打底，呈現(xiàn)深綠至藍(lán)綠漸變效果，不同視角下色彩層次分明，體現(xiàn)出沉穩(wěn)、內(nèi)斂的豪華屬性，高級(jí)而不張揚(yáng)。第一代SU7有非常多用戶希望有一款「低調(diào)且豪華的彩色」，也是很多傳統(tǒng)豪華車用戶青睞的高質(zhì)感色彩，「靛石綠」會(huì)非常適合這類用戶。

在外觀細(xì)節(jié)方面，新一代SU7最明顯的升級(jí)是采用全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，造型更加簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，C形裝飾環(huán)比例放大，制動(dòng)散熱風(fēng)道開口更大，中央集成4D毫米波雷達(dá)，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與智能感知能力。

新一代SU7全系提供6款輪轂選擇，其中包含3款新輪轂，滿足多樣化審美需求。全新輪轂為19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂。

其中21英寸的雙層鍛造梅花輪轂采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)13小時(shí)銑削成型，使用22把專用單晶金剛石刀具，持續(xù)銑削6小時(shí)，精準(zhǔn)勾勒龍鱗紋路，實(shí)現(xiàn)亮面連續(xù)、紋理清晰的高階工藝表現(xiàn)。除此之外，還有經(jīng)典的20英寸梅花輪轂、20英寸米型輪轂和21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂可以選擇。

全系標(biāo)配Ultra同款電動(dòng)前備箱，支持8種開合方式，容積達(dá)105L，可容納20英寸登機(jī)箱。開啟方式包括車外實(shí)體按鍵、中控大屏、小米汽車APP、小米汽車APP小部件、遙控鑰匙、UWB近場(chǎng)控車、車內(nèi)小愛語(yǔ)音、車外小愛語(yǔ)音。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面煥新，精致氛圍感與舒適品質(zhì)大幅提升

新一代SU7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與舒適性上全面升級(jí)，希望帶來(lái)「一坐進(jìn)去就能感受到精致與豪華」的明顯體驗(yàn)變化。為了將精致感與豪華感進(jìn)一步落地，新一代SU7在內(nèi)飾顏色搭配、氛圍燈系統(tǒng)、座椅舒適性等多個(gè)維度，均進(jìn)行了大幅升級(jí)，全方位重塑座艙豪華體驗(yàn)。

為打造豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，新一代小米SU7對(duì)座椅設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感進(jìn)行了全方位升級(jí)與優(yōu)化。

新一代SU7還帶來(lái)更先進(jìn)的智能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)域控制模塊四合一集成，不僅占用空間更小，重量更輕，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化，耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更是行業(yè)2倍以上；內(nèi)部集成旗艦級(jí)雙4nm芯片，分別是第三代驍龍? 8移動(dòng)平臺(tái)和英偉達(dá) Thor車載計(jì)算平臺(tái)；同時(shí)支持UWB、Wi-fi 7等最先進(jìn)的通信協(xié)議，進(jìn)一步保證聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。

智能座艙更貼心，超級(jí)小愛打造更豐富的全場(chǎng)景座艙

智能座艙的體驗(yàn)也進(jìn)一步升級(jí)，全系標(biāo)配澎湃智能座艙，后排升級(jí)可移動(dòng)控制屏幕，輕松實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動(dòng)，擁有更先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)以及人車家全生態(tài)的互聯(lián)體驗(yàn)。

值得注意的是，超級(jí)小愛迎來(lái)全面升級(jí)，新增小愛陪伴功能，通過擬人化設(shè)計(jì)打造具備“活人感”的陪伴式交互體驗(yàn)；在交互層面，支持跨會(huì)話的個(gè)性化長(zhǎng)記憶，具備強(qiáng)大的全場(chǎng)景覆蓋能力，可即時(shí)聯(lián)網(wǎng)搜索。除此之外，語(yǔ)音導(dǎo)航全新升級(jí)，支持通過模糊復(fù)雜表達(dá)發(fā)起導(dǎo)航與途經(jīng)點(diǎn)規(guī)劃，并可基于多輪對(duì)話持續(xù)調(diào)整行程。

全系標(biāo)配輔助駕駛硬件，感知無(wú)死角，響應(yīng)更迅捷

新一代SU7全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計(jì)算平臺(tái)，算力高達(dá)700TOPS，較前代提升37.8%，采用與NVIDIA旗艦芯片同源的Blackwell架構(gòu)，具備更強(qiáng)的并行計(jì)算與深度學(xué)習(xí)能力，支持更高速數(shù)據(jù)傳輸與多樣化連接，配合高性能DDR緩存，顯著提升系統(tǒng)響應(yīng)速度與決策效率。在感知硬件方面，全系標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

其中，新一代SU7全系升級(jí)ALD鍍膜超透防眩攝像頭，實(shí)現(xiàn)全方位的視覺感知優(yōu)化。白天防逆光，夜晚防眩光，提升圖像采集的準(zhǔn)確性與系統(tǒng)穩(wěn)定性。

全系標(biāo)配前后環(huán)視攝像頭高壓清洗功能，噴射壓力達(dá)2.5Bar，具備同級(jí)一流清潔能力，無(wú)需下車即可清洗前后環(huán)視鏡頭的灰塵、水漬等臟污，一鍵煥新視野。

小米輔助駕駛升級(jí)XLA架構(gòu)，新增語(yǔ)音控車、商場(chǎng)地庫(kù)“?位級(jí)”領(lǐng)航，復(fù)雜場(chǎng)景行車更絲滑

小米輔助駕駛升級(jí)XLA架構(gòu)，標(biāo)志著小米智駕從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的新范式。小米XLA采用「Xiaomi MiMo-Embodied」作為基座模型，該模型為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與具身機(jī)器人統(tǒng)一認(rèn)知的基座架構(gòu)，支持知識(shí)在兩類任務(wù)間的雙向遷移。

該基座模型具備三大核心能力：融合多模態(tài)與多本體數(shù)據(jù)，提升通用理解能力，從而強(qiáng)化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識(shí)理解方面的表現(xiàn)。

針對(duì)長(zhǎng)尾場(chǎng)景問題，XLA架構(gòu)突破傳統(tǒng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模仿學(xué)習(xí)局限，具備情景理解與嘗試推理能力，開始具備在未見過的復(fù)雜場(chǎng)景中自主推演應(yīng)對(duì)策略，實(shí)現(xiàn)更擬人的決策支持。

依托全新XLA架構(gòu)，Xiaomi HAD 小米輔助駕駛新增語(yǔ)音控車功能，用戶可通過語(yǔ)音指令輕松實(shí)現(xiàn)變道、加減速及調(diào)整跟車距離，顯著提升輔助駕駛的便捷性與交互體驗(yàn)。

該系統(tǒng)具備更強(qiáng)的復(fù)雜場(chǎng)景理解能力，能夠基于實(shí)時(shí)環(huán)境信息進(jìn)行防御性駕駛推理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，提前識(shí)別潛在隱患并主動(dòng)響應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)行車安全性。

同時(shí)，全新上線語(yǔ)音泊車功能，支持車內(nèi)語(yǔ)音設(shè)定泊車風(fēng)格，也可通過車外語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)泊出，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫交互。更值得一提的是，新版本首次實(shí)現(xiàn)商場(chǎng)地庫(kù)“車位級(jí)”領(lǐng)航，可精準(zhǔn)導(dǎo)航至電梯口、充電樁等指定位置，帶來(lái)更絲滑、高效且智能化的泊車體驗(yàn)，全面重塑智能泊車新標(biāo)準(zhǔn)。

安全高于一切，新一代SU7安全升級(jí)，有超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全能力，全場(chǎng)景用車表現(xiàn)更安心

對(duì)小米汽車來(lái)說，安全始終是一切體驗(yàn)的前提與基礎(chǔ)。新一代SU7依然采用行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，延續(xù)C-NCAP五星、C-IASI G+安全標(biāo)準(zhǔn)，通過全工況、全席位女性假人碰撞測(cè)試，測(cè)試覆蓋范圍及嚴(yán)苛程度均超出C-NCAPC-IASI標(biāo)準(zhǔn)。

全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼，為行業(yè)唯二實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的超高強(qiáng)度材料，整車高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)90.3%，顯著提升車身結(jié)構(gòu)安全性。

車身安全性能通過關(guān)鍵結(jié)構(gòu)升級(jí)實(shí)現(xiàn)顯著提升。頂部結(jié)構(gòu)采用2200MPa小米超強(qiáng)鋼，通過熱氣脹工藝構(gòu)建貫穿A柱至C柱的「內(nèi)嵌式防滾架」，材料抗拉強(qiáng)度較1500MPa提升40%，專為應(yīng)對(duì)極端工況設(shè)計(jì)，有效增強(qiáng)車身頂部抗變形能力。側(cè)部結(jié)構(gòu)新增2200MPa小米超強(qiáng)鋼四門防撞梁，前、后門防撞梁承載能力較1500MPa材料提升30%以上，顯著降低側(cè)面碰撞時(shí)車門侵入乘員艙的風(fēng)險(xiǎn)，提升乘員保護(hù)水平。

新一代SU7在后排安全方面也做到了全面升級(jí)，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，有效提升在側(cè)面碰撞場(chǎng)景下對(duì)后排乘員的保護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)全方位安全防護(hù)。

同時(shí)，全系標(biāo)配門把手三重安全冗余設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成機(jī)械拉線結(jié)構(gòu)與獨(dú)立備用電源，即使在碰撞導(dǎo)致小電瓶斷電的極端情況下，仍可確保車門從車內(nèi)或車外手動(dòng)解鎖，保障乘員安全逃生，顯著增強(qiáng)事故后的安全冗余與應(yīng)急響應(yīng)能力，新一代SU7的門把手設(shè)計(jì)100%滿足2027年新國(guó)標(biāo)。

電池包全方位物理升級(jí)，坦克級(jí)物理防護(hù)，守護(hù)每次出行

小米高度重視電池研發(fā)能力的建設(shè)，通過自建電池包工廠，深入掌握電池制造技術(shù)。新一代SU7以更高標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)車身結(jié)構(gòu)安全，對(duì)電池包的頂部、側(cè)部和底部實(shí)施全方位物理防護(hù)，有效保障整車在極端碰撞和復(fù)雜路況下的結(jié)構(gòu)完整性。全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度防刮底橫梁，并采用與SU7 Ultra同款的「防彈涂層」，更耐刮擦、耐穿刺，全面增強(qiáng)整車在復(fù)雜路況下的安全表現(xiàn)。

新增車主管理模式，全方位的精細(xì)化管控

為有效降低借車或代駕場(chǎng)景下的用車風(fēng)險(xiǎn)與使用焦慮，新一代SU7全新上線「車主管理模式」，用戶可通過操控車內(nèi)中控屏或手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用行為的精細(xì)化管控。

該模式具備三大核心功能：一是動(dòng)力限制，可自定義弱化各駕駛模式的動(dòng)力輸出，同時(shí)保留模式間的動(dòng)力特性差異；二是高性能模式禁用，可一鍵關(guān)閉Boost、彈射起步及專屬調(diào)校功能，避免誤操作帶來(lái)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)；三是最高車速設(shè)定，可靈活設(shè)置速度上限，讓行駛始終處于安全可控狀態(tài)。

新一代SU7，經(jīng)過兩年精心打磨，產(chǎn)品力全面提升，更好看、更好開、更智能、更安全，即日起，用戶可通過小米汽車微信小程序和小米汽車APP，開啟預(yù)定新一代SU7。

一如既往，小米汽車發(fā)布會(huì)獲得了業(yè)內(nèi)大佬的熱情支持，看看你認(rèn)識(shí)其中幾個(gè)人？