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Railway Talking

如果有先行工程開工的滬杭高鐵、伊阿鐵路算已開工的線路，那今年算上高速鐵路、新建普速鐵路、既有普速鐵路升級或擴能改造項目在內(nèi)，總計有近30條線路計劃開工。

其中在高鐵方面，已經(jīng)有武漢樞紐直通線、南充至廣安城際鐵路、湛海高鐵、阜陽至黃岡高鐵、綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段等5條線路已經(jīng)取得可研批復。普速鐵路方面，目前也有4條線路已取得可研批復，下面就重點為大家介紹這4個已批復可研的普速鐵路項目。

滬昆鐵路大龍至扒挪塊段

滬昆鐵路大龍至扒挪塊段改造工程

該項目水土保持方案的行政許可決定顯示，國鐵集團、貴州省以《關于滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2025〕447 號）對工程可行性研究報告予以批復?？梢娫撹F路的可研報告已在2025年取得批復。

與此同時，滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程的環(huán)評報告也在去年底完成了批復，貴州省2026年重點項目清單也已把該項目列為今年計劃開工重點鐵路項目。目前全線正推進初步設計批復，開工也已進入倒計時。

滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程位于貴州省境內(nèi)，沿途經(jīng)過銅仁市、黔東南州、黔南州、貴陽市、安順市、六盤水市、畢節(jié)市等7個市（州），為國鐵Ⅰ級鐵路，既有線路長625.713km，改造后，全長621.537公里，車站數(shù)量維持既有，改線段設計速度80～120公里/小時。

其中凱里至六個雞段改建雙線長0.96km、單線長4.25km；貴定至龍里段，改建雙線長23.79km；那玉至關寨段，改建單線長15.77km；全線病害整治段落382處。

隴海鐵路鄭州至太要段

隴海鐵路鄭州至蘭州段改造

去年下半年以來，隴海鐵路西安局管段、蘭州局管段和鄭州局管段改造工程可研報告相繼獲批，并陸續(xù)啟動施工圖審查。

隴海鐵路鄭州局管段主要包括鄭州至太要段，全線共改建線路4段，改建線路總長33.447km（雙線）；病害原位整治工程共93處；封閉穆溝、張茅、五原村、焦村、高柏等5座車站。

隴海鐵路西安局集團公司管段主要是太要至天水段，改線工程主要集中在寶雞至天水段上行線3段68.555單線公里、病害原位整治86處、華山站、臨潼站、興平站、蔡家坡站和虢鎮(zhèn)站等5站改造。

隴海鐵路天水至蘭州段改造工程主要包括改線段單線全長35.56km、病水害整治30處、對武山、定西、甘谷3座車站站臺原位加高等。

四梅集鐵路示意圖

四梅集鐵路擴能改造

四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程今年3月中啟動的二次環(huán)評公示顯示，項目也已在去年底完成了可研批復。目前項目環(huán)評報告即將上報審批，它也是目前沈陽局集團5條擬進行擴能改造的鐵路項目中進度最快的。

該鐵路將主要進行適應性改造，包括隧道限界不足改建、路基病害整治、橋梁病害整治、平改立工程與老舊站后設施改造工程，13座車站進行適應性改造。維持單線內(nèi)燃標準，四梅線、梅集線梅河口至通化 80-100km/h，梅集線通化至集安60-80km/h，項目總投資約45億元。

臨哈鐵路示意圖

臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程

去年8月該鐵路新疆段施工圖審核招標內(nèi)容顯示，項目已由《國鐵集團 內(nèi)蒙古 甘肅省 新疆關于臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2025〕225號）批準建設。

臨哈鐵路擴能改造工程分為臨河至額濟納和額濟納至哈密兩段實施，其中臨河至額濟納已在去年開工。而即將開工的額濟納至哈密段，其中額濟納站至梧桐水站段長435.78公里，將實施增建二線電化萬噸改造；梧桐水站至哈密東站段長204.30公里，進行單線電化改造并預留萬噸條件。

目前項目除了可研已批復外，環(huán)評也已獲批，計劃今年開工，屆時改造完成后將大幅提升臨哈鐵路的運輸能力和效率。

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