最近，英媒一篇報(bào)道刷屏全網(wǎng)，字里行間滿是焦慮——?dú)W美正結(jié)成“技術(shù)同盟”，拼盡全力封鎖5項(xiàng)核心技術(shù)，不給中國任何突破的縫隙。英媒直言，這幾項(xiàng)技術(shù)就是歐美科技霸權(quán)的“最后防線”，一旦被中國突破，未來的發(fā)展勢(shì)頭，沒人能擋得住。

很多人不解，究竟是哪幾項(xiàng)技術(shù)？說白了，這幾項(xiàng)技術(shù)不是普通的科技成果，而是當(dāng)今世界高端制造、航天航空、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的“命脈”。誰能掌握它們，就能掌握行業(yè)話語權(quán)。

1、EUV光刻機(jī)

一臺(tái)EUV光刻機(jī)，需要數(shù)十萬的精密零件。歐美也清楚的知道，只要不給機(jī)器設(shè)備，中國就無法制造出先進(jìn)的芯片，而智能手機(jī)、AI服務(wù)器、5G設(shè)備等都需要它。

但他們低估了中國的韌性和決心，雖然自研EUV光刻機(jī)很難，但我們并不打算放棄。目前，中國已經(jīng)在核心部件上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破，哈工大攻克13.5nm極紫外光源，南大光電實(shí)現(xiàn)28nm ArF光刻膠量產(chǎn)，良率超90%，打破日本壟斷。與此同時(shí)，國產(chǎn)28nm光刻機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能滿足全球70%以上的中高端芯片需求，正穩(wěn)步向高端領(lǐng)域沖刺，一步步瓦解歐美的封鎖線。

2、T1000級(jí)高強(qiáng)度碳纖維

這種材料細(xì)如發(fā)絲，卻比鋼鐵結(jié)實(shí)好幾倍，重量還不到鋼鐵的三分之一，是航空航天、高端裝備、大飛機(jī)制造的優(yōu)選材料。曾經(jīng)，這項(xiàng)技術(shù)被日美兩國壟斷了整整40年。但中國科研人沒有退縮，一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，日復(fù)一日地攻關(guān)。

如今，中國不僅實(shí)現(xiàn)了T1000級(jí)高強(qiáng)度碳纖維的國產(chǎn)化量產(chǎn)，還突破了更高級(jí)別的T1200級(jí)碳纖維技術(shù)，讓中國成為全球少數(shù)能生產(chǎn)高端碳纖維的國家。

3、大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

大飛機(jī)要想飛得遠(yuǎn)、飛得穩(wěn)、油耗低，全靠這個(gè)“心臟”，它的技術(shù)水平，直接決定了一個(gè)國家的民用航空實(shí)力。長期以來，全球民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，被通用、普惠和羅爾斯·羅伊斯三家企業(yè)壟斷，中國的C919大飛機(jī)，曾經(jīng)只能依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻突然被斷供了。好在經(jīng)過科研團(tuán)隊(duì)多年的攻堅(jiān)克難，國產(chǎn)長江1000A發(fā)動(dòng)機(jī)迎來重大突破，預(yù)計(jì)2026年就能批量裝機(jī)C919。

4、工業(yè)設(shè)計(jì)軟件

這是工業(yè)制造的“靈魂”。不管是飛機(jī)、汽車，還是芯片、高端裝備，都得先用設(shè)計(jì)軟件在電腦上畫圖紙開始。沒有它，工業(yè)生產(chǎn)就無從談起。

曾經(jīng)，中國的汽車廠、飛機(jī)廠、芯片企業(yè)，用的全是歐美國家的設(shè)計(jì)軟件，比如達(dá)索、西門子的產(chǎn)品。如今，我們已經(jīng)擁有了自主研發(fā)的全流程工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，其中中望軟件最為典型。目前，這款軟件已經(jīng)被眾多企業(yè)采用，正在逐步替代進(jìn)口軟件。

當(dāng)然，我們也得清醒地認(rèn)識(shí)到，目前在部分領(lǐng)域，我們和歐美還有一定的差距，比如EUV整機(jī)量產(chǎn)、高端發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定性等，還需要持續(xù)攻關(guān)。但我們有信心、有底氣，因?yàn)橹袊蒲腥说钠磩?，從來沒有輸過。中國科技的發(fā)展勢(shì)頭，從來沒有停過。