文/圖　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　楊帆　臧勇

3月19日,青島城運(yùn)控股集團(tuán)發(fā)布2025年度公交線路客流量TOP10“榜單”,依托城運(yùn)集團(tuán)四大智能交通中心的精準(zhǔn)分析,全面梳理中心城區(qū)公交線路的客流特征、出行時(shí)段、站點(diǎn)需求等核心數(shù)據(jù),為后續(xù)線路優(yōu)化、車型調(diào)配、運(yùn)力調(diào)整提供了強(qiáng)有力的科學(xué)依據(jù)。這份榜單不僅是城市公共交通的客流晴雨表,更映射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力、市民出行剛需與城市發(fā)展脈絡(luò),每一條線路的背后,都藏著貼合市民需求的運(yùn)營(yíng)智慧與暖心服務(wù)。

1路線成公交界“客流擔(dān)當(dāng)”

在TOP10榜單中,1路線憑借650.48萬(wàn)人次的年度客流量登頂榜首,成為當(dāng)之無(wú)愧的客流擔(dān)當(dāng)。尤為亮眼的是,該線路全長(zhǎng)僅9.3千米,是上榜線路中里程最短的一條,卻憑借極致的便民性實(shí)現(xiàn)客流領(lǐng)跑。

1路線精準(zhǔn)串聯(lián)老四方片區(qū)、便民早市、核心商圈、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、學(xué)校及地鐵樞紐,覆蓋全場(chǎng)景出行需求；運(yùn)營(yíng)層面更是貼合高峰剛需,早晚高峰發(fā)車間隔壓縮至3～5分鐘,單日運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)近19小時(shí),全方位保障周邊市民通勤、購(gòu)物、就醫(yī)、上學(xué)等出行需求。

“早上坐著這條線去洗海澡,很方便?！蓖醮鬆斦f(shuō)道。乘客的樸實(shí)評(píng)價(jià),正是這條線路便民價(jià)值的真實(shí)寫照。

2路線作為老市區(qū)、老商圈的經(jīng)典線路,同樣承載著幾代青島人的出行情懷。從校園時(shí)光到退休生活,不少市民與2路線相伴多年,“從小坐2路上學(xué),至今仍是忠實(shí)乘客。”退休乘客馬女士說(shuō)。該線路無(wú)縫銜接臺(tái)東、里院里、鐵路青島站等核心節(jié)點(diǎn),歷經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)優(yōu)化,始終堅(jiān)守老城區(qū)出行服務(wù)陣地,默默見(jiàn)證城市歲月變遷與民生改善。

公軌協(xié)同,換乘出行更高效

近年來(lái),城運(yùn)控股集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)“公交+地鐵”兩網(wǎng)融合,打通換乘堵點(diǎn),讓出行效率再升級(jí)。2025年4月,9路線在四流南路北向南方向增設(shè)“勝利橋”站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)與地鐵1號(hào)線的銜接。據(jù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),站點(diǎn)增設(shè)后,9路線月均客流量穩(wěn)步提升0.7萬(wàn)人次,便民調(diào)整成效顯著。

5路線聚焦高鐵接駁,深耕早間出行剛需。該線路每日凌晨4:00從鐵路青島站蘭山路發(fā)車前往勝利橋停車場(chǎng),發(fā)車時(shí)間精準(zhǔn)對(duì)接高鐵到發(fā)時(shí)刻表。在地鐵還沒(méi)運(yùn)行的時(shí)候,是唯一從鐵路青島站開(kāi)往鐵路青島北站方向的公共交通方式,全程護(hù)航早班高鐵旅客出行,筑牢交通樞紐接駁防線。

368路則聚焦夜間出行保障,將小西湖站末班車時(shí)間延時(shí)至23:00,較原運(yùn)營(yíng)時(shí)間延后半小時(shí),完美對(duì)接地鐵3號(hào)線末班車時(shí)刻,實(shí)現(xiàn)公交與地鐵夜間閉環(huán)接駁,晚歸出行更安心。

截至今年3月中旬,青島公交地鐵“兩網(wǎng)”站點(diǎn)150米銜接率由去年的90.7%已提升至92%。

“賣菜公交”服務(wù)菜農(nóng)超10萬(wàn)

針對(duì)市民跨區(qū)通勤、務(wù)工出行需求,946路作為“北宿南工”的典型線路,成功躋身公交客流量TOP10和投放里程TOP10雙榜單,線路北起金院路,途經(jīng)王沙路、惜福鎮(zhèn)等居民密集區(qū)域,銜接李村公園、李村地鐵口兩大交通樞紐,精準(zhǔn)承載片區(qū)通勤、務(wù)工出行核心功能。

青島城運(yùn)控股集團(tuán)運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)顧曉泉表示:“針對(duì)946路這類長(zhǎng)線線路,我們開(kāi)展專項(xiàng)OD客流調(diào)查,精準(zhǔn)摸排客流上下車集中區(qū)域,為后續(xù)線路精準(zhǔn)優(yōu)化提供科學(xué)數(shù)據(jù)支撐?！?/p>

隧道1路憑借超長(zhǎng)投放里程位居榜首,承擔(dān)起市南與西海岸新區(qū)的跨區(qū)連通重任。線路沿途覆蓋三所高校、兩處青島大學(xué)附屬醫(yī)院院區(qū),串聯(lián)棧橋等熱門景點(diǎn),同時(shí)連續(xù)12年開(kāi)設(shè)“賣菜公交”專線直達(dá)團(tuán)島早市,幫助菜農(nóng)與社區(qū)共建認(rèn)購(gòu)蔬菜,目前累計(jì)服務(wù)菜農(nóng)達(dá)10萬(wàn)人次,多次被央視報(bào)道,成為全國(guó)知名的助農(nóng)公交品牌。該線路兼具通勤、就學(xué)、就醫(yī)、便民購(gòu)物、旅游等多重服務(wù)屬性,完全契合城市跨區(qū)發(fā)展規(guī)劃,把公交公益性保障落到實(shí)處。

從老城區(qū)的情懷線路,到跨區(qū)通勤的硬核干線,再到公軌協(xié)同的便民支線,這些明星線路早已融入青島市民的日常生活。下一步,青島城運(yùn)控股集團(tuán)將聚焦市民出行痛點(diǎn),不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案、提升服務(wù)品質(zhì),讓公共交通更貼合城市發(fā)展節(jié)奏、更滿足市民出行需求。

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