眾所周知，在2018年武警部隊(duì)調(diào)整改革實(shí)施之前，武警交通部隊(duì)也是武警部隊(duì)的重要組成部分、系八大警種之一，其最高領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)是正軍級的武警交通指揮部。而從歷史發(fā)展脈絡(luò)來看，武警交通部隊(duì)的建制歷史可以追溯至上世紀(jì)60年代，具體時(shí)間是在1966年8月1日。當(dāng)時(shí)，為了適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)需要，根據(jù)國務(wù)院、中央軍委決定，以原交通部直屬的部分施工隊(duì)伍為基礎(chǔ)調(diào)整組建中國人民解放軍基本建設(shè)工程兵交通部隊(duì)（簡稱“基建工程兵交通部隊(duì)”），同時(shí)成立基建工程兵交通部辦公室，下轄第851、第852團(tuán)，主要擔(dān)負(fù)川藏公路的整治任務(wù)。

到了上世紀(jì)70年代，基建工程兵交通部隊(duì)的下轄力量不斷壯大，例如在1974年5月組建了基建工程兵交通部隊(duì)第12支隊(duì)（下轄第138團(tuán)、第161團(tuán)、第168團(tuán)），又于1979年12月組建基建工程兵交通部隊(duì)青藏公路指揮所（下轄第103團(tuán)、第851團(tuán)、第299團(tuán)）等等。但在1982年8月19日，黨中央、中央軍委正式下發(fā)《關(guān)于撤銷基建工程兵的決定》，但在此過程中基建工程兵交通部隊(duì)仍然保留，并在1985年1月列入中國人民武裝警察部隊(duì)序列，史稱“兵改兵”。

基建工程兵交通部隊(duì)列入武警部隊(duì)現(xiàn)役序列后，原基建工程兵交通部辦公室隨之改編組建為武警交通指揮部（軍政主官稱司令員、政委，內(nèi)設(shè)有司令部、政治部和后勤部），所屬力量則是分別改編為武警交通第一總隊(duì)、武警交通第二總隊(duì)以及獨(dú)立支隊(duì)、教導(dǎo)大隊(duì)、施工處、工程設(shè)計(jì)研究所等單位，受武警總部和交通部雙重領(lǐng)導(dǎo)，以交通部領(lǐng)導(dǎo)為主。直到2013年3月16日，以原武警交通指揮部直屬工程部（副師級）為基礎(chǔ)升格組建而成的武警交通第三總隊(duì)（正師級）在北京掛牌運(yùn)行，下轄“第七、第八、第九”三個(gè)正團(tuán)級交通支隊(duì)，由此構(gòu)成了“武警交通部隊(duì)三大總隊(duì)再加教導(dǎo)大隊(duì)”的力量架構(gòu)（分駐四川成都、新疆烏魯木齊、北京昌平、北京延慶）。

1999年2月，武警交通部隊(duì)不再實(shí)行“列武警部隊(duì)序列但隸屬交通部領(lǐng)導(dǎo)”的管理體制，而是劃歸武警總部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理，但交通部仍可以實(shí)施業(yè)務(wù)指導(dǎo)（畢竟交通部可是全國水路、公路、鐵路交通規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)工作的主管部門），為此長期以來交通部部長都是擔(dān)任武警交通指揮部“第一政委、黨委第一書記”。2009年，武警交通部隊(duì)被納入國家應(yīng)急救援力量體系，成為遂行應(yīng)急救援任務(wù)的“國家隊(duì)”。

但在2017年底至2018年初的武警警種部隊(duì)調(diào)整改革中，武警交通部隊(duì)的番號和獨(dú)立建制被撤銷，但其下轄力量并未退出現(xiàn)役，而是轉(zhuǎn)隸并入軍改中組建的2個(gè)正軍級武警機(jī)動(dòng)總隊(duì)，化整為零、改編重組為5個(gè)旅級的武警交通支隊(duì)，主要職責(zé)使命是承擔(dān)“三搶”（即隧道搶修、橋梁搶建、道路搶通）、重大軍事任務(wù)保障以及搶險(xiǎn)救援、國家戰(zhàn)略公路通道（如新藏公路）的維護(hù)等任務(wù)，不再執(zhí)行其他常規(guī)民事屬性任務(wù)。另根據(jù)公開資料顯示，武警第一機(jī)動(dòng)總隊(duì)目前下轄有2個(gè)武警交通支隊(duì)，武警第二機(jī)動(dòng)總隊(duì)則下轄著3個(gè)武警交通支隊(duì)。

最后，簡單介紹一下武警交通指揮部最后一任軍政主官的任職調(diào)整情況：時(shí)任武警交通指揮部司令員傅凌少將轉(zhuǎn)任武警部隊(duì)副參謀長、時(shí)任武警交通指揮部政委陸春耕少將轉(zhuǎn)任武警部隊(duì)政治工作部副主任，二者都屬于武警系統(tǒng)內(nèi)部的正軍職平調(diào)。