3月12日，在曼德勒附近的緬甸空軍密鐵拉飛行訓(xùn)練學(xué)校機(jī)場(chǎng)舉行了新型飛機(jī)服役儀式。

在此次儀式上，有四架新飛機(jī)正式加入緬甸空軍：兩架俄羅斯制造的蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)（機(jī)身編號(hào)“1901”和“1902”）和兩架中國制造的K-8W戰(zhàn)斗教練機(jī)（機(jī)身編號(hào)“3939”和“3940”）。緬甸國家安全與和平委員會(huì)主席兼緬甸武裝部隊(duì)總司令敏昂萊大將出席了儀式。

緬甸空軍已完成接收六架俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司（UAC）伊爾庫茨克航空廠生產(chǎn)的蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)。該合同由緬甸政府與俄羅斯國防出口公司簽署，簽署時(shí)間是2018年1月21日時(shí)任俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古訪問緬甸期間。據(jù)俄羅斯非官方消息稱，合同金額為4億美元，可能不包括武器裝備的費(fèi)用。該合同由俄羅斯貸款提供資金，顯然，合同條款的談判導(dǎo)致了交付延誤。

2019年4月，緬甸高級(jí)將領(lǐng)敏昂萊訪問伊爾庫茨克航空廠時(shí)，觀看了為緬甸制造的第一架蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)的飛行演示，當(dāng)時(shí)第二架戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)完工。然而，根據(jù)該合同建造的首批兩架蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)（機(jī)身編號(hào)“1904”和“1905”）直到2022年3月才交付緬甸方面，并于2022年7月初開始在內(nèi)比都和密鐵拉機(jī)場(chǎng)起降。這兩架蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)正式加入緬甸空軍的儀式于2022年12月15日在密鐵拉機(jī)場(chǎng)舉行。

2022年9月初，敏昂萊大將再次視察了伊爾庫茨克航空制造廠，并檢查了為緬甸生產(chǎn)的蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)。2023年12月15日，在密鐵拉機(jī)場(chǎng)舉行的儀式上，另外兩架蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)（機(jī)身編號(hào)“1906”和“1907”）正式加入緬甸空軍。

至于最后兩架蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯媒體于2025年1月初報(bào)道了它們交付緬甸的消息。然而，這兩架尾號(hào)分別為“1901”和“1902”的飛機(jī)直到最近才正式加入緬甸空軍。由此緬甸成為蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)（蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)的出口型）的第一個(gè)也是迄今為止唯一的客戶和接收國。

1998年，緬甸曾根據(jù)一份合同接收來12架K-8教練機(jī)。2009年緬甸與中國簽署協(xié)議，采購48架（一說50架）K-8W改進(jìn)型戰(zhàn)斗教練機(jī)，并在緬甸組裝。顯然，這份協(xié)議的執(zhí)行被嚴(yán)重延誤，直到2016年，緬甸空軍位于密鐵拉的飛機(jī)修理廠才開始組裝K-8W套件。目前，尚不清楚該廠組裝的K-8W的準(zhǔn)確數(shù)字，但據(jù)一份報(bào)告稱，截至2021年初，組裝數(shù)量已達(dá)20架?？紤]到此次在密鐵拉機(jī)場(chǎng)舉行的儀式上交付的兩架K-8W飛機(jī)，估計(jì)緬甸空軍現(xiàn)役的K-8系列飛機(jī)已達(dá)34架。